[Artur_3city]

Witam. Rozmawiałem z kilkoma "gazownikami". Wszyscy polecają BRC do mojego auta. Mówią też, że do tych silników niezbędna jest lubryfikacja. W FAQ jest napisane, że lubryfikacja nie jest potrzebna. To jak to w sumie jest??

[Glinuś]

Zmień gazownika

[Artur_3city]

A Ty Glinuś jaką masz instalację

[Glinuś]

Stag 300,reduktor EG200 i listwa Matrix HD544 doskonale u mnie (i nie tylko) świetnie się spisuje i nie ma z nim problemów.Pamiętaj,ze możesz założyć jeszcze Landi Renzo Omegas-popytaj o ten zestaw.

[Artur_3city]

A co z tą lubrykacją
Aha, jeszcze jedno: gazownik powiedział, że instalację STAG 300 zastąpił STAG 4. Może warto założyć tą nowszą

[Glinuś]

A co z tą lubrykacją

Co Ty z tym nieszczęsnym dodatkowym smarowaniem.Przy dobrej instalce i odpowiednio dostrojonej nie ma prawa nic się stać.

[Artur_3city]

Co Ty z tym nieszczęsnym dodatkowym smarowaniem.

W sumie pierwszy raz o tym słyszę a chciałbym założyć dobrą instalację.

No, sprawa się wyjaśniła. Podzwoniłem i założą mi taką jaka jest zasugerowana. Pozdrawiam.

[boryskonin]

A co z tą lubrykacją
Aha, jeszcze jedno: gazownik powiedział, że instalację STAG 300 zastąpił STAG 4. Może warto założyć tą nowszą

Kiedyś był Stag300 który teraz nazywa się Stag4.
Teraz są Stag300 Plus (dobry komp) oraz Stag300 Premium.
Ten ostatni to nowość firmy AC -komunkuje się na bieżąco z komputerem beznzynowym i automatycznie dostraja do tgo co wyliczył komputer benzyny.
Ponoć nie ma lepszych. Pokusiłem się na nią i zobaczymy jak to będzie -mam ją od tygodnia dopiero więc dokładnie się jeszcze nie mogę wypowiedzieć jak to jest z nim

[ToMala]

Artur_3city, ja mam BRC Sequent 24 i po przejściach (regulacja) jest OK, ale faktem jest, że teraz mam soft, kabel i sam ją ogarniam metodą prób i błędów - trzeba się nagimnastykować z regulacją, zwłaszcza dla VTECa, no i żeby nie przedobrzyć, bo wzrasta konsumpcja LPG.. Zobaczę jeszcze co i jak, ale mam myśl, żeby przerobić ją na BRC P&D (plug&drive), która to spięta jest przez OBD z autem i na bazie map oryginalnych tworzy na bieżąco gazowe. Tam ważne jest, zęby idealnie, wręcz perfekcyjnie ustawić "na ciepłym" identyczne parametry jak na Pb a potem jak sama nazwa wskazuje podpiąć i jeździć. Słyszałem też, ze BRC jest trwalsza od Stagów - zobaczymy

[pablo.see]

nie tworzy map tylko wprowadza korekcje na podstawie odchylek krótko i długoterminowych.
nie piszcie stag czy brc to dobra instalacja bo mówimy tutaj o sterownikach. jeszcze są pozostałe podzespoły i one są bardzo ważne. nawet najlepszy sterownik nic nie poradzi jak będą czerwone valteki i alaska.

[pablo.see]

Dlatego

Mówią też, że do tych silników niezbędna jest lubryfikacja. W FAQ jest napisane, że lubryfikacja nie jest potrzebna.

[Glinuś]

Napisałem :"Stag 300,reduktor EG200 i listwa Matrix HD544 doskonale u mnie (i nie tylko) świetnie się spisuje i nie ma z nim problemów.Pamiętaj,ze możesz założyć jeszcze Landi Renzo Omegas-popytaj o ten zestaw."
Niektórzy wiedzą jaki miałem na początku zestaw Reduktor Zavoli do 160 KM,czerwone później żółte Valteki i chodziło przez pierwsze tygodnie bez zarzutu.Nawet się wkręcał,chodził do odcinki,ale zmieniało to się i ciągła regulacja i piękna żółta kontrolka(dlaczego to tak boli jak się na nią patrzy?).Po długim,czasie straconych nerwach i trafieniu na świetnego gazownika Pana M.... sytuacja zmieniła się (została tylko instalacja elektronika Stag i od 20 tys km mam "banana" na twarzy.W trasie pali do 10 l Lpg.a ostatnio po mieście Hania wzięła mi 11,4 l lpg więc czego chcieć więcej.
Ps.pozdrawiam wszystkich niedowiarków.