[tojejo]

Tak jest w vi genie, wiec nie na temat, fitv reguluje obroty jalowe na zimnym silniku i on wlasnie znajduje sie w v genie pod przepustnica. Iacv to po prostu krokowiec, z przodu kolektora ssacego jak patrzysz na silnik przy otwartej masce. Tps - czujnik polozenia przepustnicy, znajduje sie za nią. Poczytaj na ten temat wpisujac slowa kluczowe w google, bo informacji jest pelno, a nikt Ci tu nie bedzie pisal wszystkiego. Mozesz tez w manualach znalezc wszelkie potrzebne info, ale to zazwyczaj dluga przeprawa

Tak na jalowych jest zamknieta, a otwarta jak pociagniesz linka do konca. Byc moze traciles wlasnie ten czujnik z tylu przepustnicy podczas montazu stozka i stad cyrki z odcinka, czy tam raczej slabym wkrecaniem sie :P

Użytkownik tojejo edytował ten post 22:27, 13.12.2014

[kviat]

Ok, dzieki Panowie. Jutro postaram sie to posprawdzac. :p tyle ze ja przy przepustnicy nic nie ruszalem. Ale moze przy swapie tak sie staolo

[accord034]

Tak jest w vi genie, wiec nie na temat, fitv reguluje obroty jalowe na zimnym silniku i on wlasnie znajduje sie w v genie pod przepustnica. Iacv to po prostu krokowiec, z przodu kolektora ssacego

Tojejo pewnie masz rację. Zamieniłem nazwy. Jednak fitv ten pod przepustnicą odpowiada ogólnie za wolne obroty. Także na rozgrzanym silniku. Wczoraj właśnie się z tym bawiłem bo obroty falowały bez przerwy. Ta nakrętka dociskowa sprężyny jest za luźna i się powoli wykręca.
W dalszym ciągu nie ma to jednak związku z odcinką.

Użytkownik accord034 edytował ten post 08:59, 14.12.2014

[tojejo]

No tak jak za bardzo jest wykrecona wkladka w fitv to tez powoduje falowanie nawet na rozgrzanym. Bawiłes sie w v czy vi? Bo nie wiem jak to dziala i wyglada w vi, ale jedno jest pewne że nie ma tam fitv i obie funkcje spełnia iacv, czyli jesli miales na myśli vi gena to dobrej nazwy użyłes, tylko temat dotyczy v gen

Tpsa bardzo łatwo uszkodzić jak wkłada się silnik z zalozonym ssakiem. Tak też było u mnie. Na pocieszenie czujnik działa zamiennie z innych hond z lat '90

Użytkownik tojejo edytował ten post 13:17, 14.12.2014

[accord034]

W H22A2 ustawiałem.

Użytkownik accord034 edytował ten post 13:37, 14.12.2014

[kviat]

Dzis to nagram przy odpalaniu i pokaze :P dodam ze to stalo sie nagle, z dnia na dzien... Przed tym nic nie bylo. Tego TPSa ustawia sie na zaplonie czy na odpalonym silniku?

[kviat]

Dzis odpalil normalnie, jak powinien. Zbiera sie tez calkiem normalnie. Ale odciecie przy 5 tys. I albo jest normalne, albo takie jakby cos go blokowalo. Jakby chcial dalej ale nie mogl.

[accord034]

A wtyczka od vtec-a jest dobrze wpięta? Jeśli tak to wypnij i zobacz co będzie.

[tojejo]

Na odpalonym moze gasnac jak za bardzo obrocisz, ale generalnie tak czy siak powinno byc napiecie

[kviat]

Dziwna sytuacja ale juz odpala normalnie, obroty trzymaja i wkreca sie bez problemu. Nie wiem co jej sie wtedy stalo... Z odcieciem moze byc niby problem, bo czasowo mam kompa od silnika bez vtec. Choc na tym silniku powinien sie krecic normalnie, to moze akurat u mnie jest wyjatek. Ale tym sie zajme jak juz dostane komputer