[cpu]

Kolejna wizyta u drugiego mechanika. Rozebrał obydwie półośki i sprawdzał luzy. Lewy przegub ma podobno maleńki wżer wg. mechanika raczej bez wpływu na objawy. Brak luzu na łożysku podpory. Wg. niego całkiem spory luz na wieloklinie gdzie wałek podpory wchodzi w przegub wewnętrzny (nowy przegub wewn. prawy z krzyżakiem). Przy ruszaniu trzęsie jakby poduchy silnika były słabe ale bez tragedii. Przy wciśniętym gazie w okolicach 90-110 km/h przy spokojnej jeździe pod wzniesienie najbardziej telepie (drga) cała buda. Przy tej samej prędkości i zjeździe z górki prawie nie czuć drgań. Ostatnio energicznie ruszyłem z parkingu wzdłuż ulicy przy maxa skręconych w lewo kołach i wtedy dopiero mega zatelepało. 

 

Dwa razy już przeczytałem cały wątek i doszedłem do wniosku, że najlepiej zmienić całą ośkę. Jakaś propozycja co do kolejności od której zacząć w moim przypadku ? Myślałem jeszcze o próbie wymiany samej osi pośredniej tej z podporą. Jeżeli nic nie poprawi to do końca prawa oś i ew. lewa. Poradźcie coś proszę bo już załamuję ręce

[pawlik118]

Jakiej firmy był ten nowy przegub który zamontowałeś? 

[cpu]

Driveshaftparts. Po wymianie wydawało mi się, że mniej trzęsie ale faktycznie była to mała poprawa. Mechanik co montował mówił że luz jakby trochę mniejszy ale dalej jest. Niestety żaden z mechaników nie był pewny czy luz w takim stopniu co mam jest powodem drgań. Większość kupujących jest ogólnie zadowolona z Driveshaftparts. Jutro podeślę linki do dokładnych zdjęć starego przegubu. 

[Ślepak]

Znalazłem całe używane półosie od polifta od N22 w idealnym stanie.

Czy zarówna L jak i P półoś od polifta diesla, będzie pasować do przedlifta N22??

Pytam bo jak wiadomo jest różnica w skrzyni biegów(5 lub 6 biegów)

[klosz007]

Trochę późno ale... Ilość biegów nie ma znaczenia, będą pasować, te same numery części:

http://www.hondaworl...100_category_4/

http://www.hondaworl...100_category_4/

Użytkownik klosz007 edytował ten post 13:45, 01.10.2018

[Ślepak]

Podziękował. Też patrzyłem po EPC N22 polifta i przedlifta. Jedne numery mi się pokrywały, a inne nie.. 

[klosz007]

Jeśli różnica jest tylko na ostatniej cyfrze to nie ma to znaczenia, to ulepszona część lub taka sama od innego dostawcy.

[pawel8888]

Witam,

mam problem z prawym przegubem zewnętrznym, zorientowałem się że mam całą felgę uwaloną smarem, wygląda na to, że cały smar spod gumy przegubu wyleciał i się rozchlapał. Po oględzinach bez wymontowywania wygląda że guma jest cała - stan jak nowa, na piaście tylko w jednym miejscu było widać smar - w miejscu łączenia opaski. Na szybko wypełniłem smarem, zacisnąłem opaską skręcaną na śrubę, ponieważ opaska którą mi sprzedali w sklepie jest 1/3 węższa i tak tandetnie wykonana, że nie szło jej spiąć, a innych nie mieli.

I tu moje pytanie, można gdzieś dostać samą oryginalną opaskę zewnętrzną gumy przegubu? I czy ktoś miał już taką sytuację, że wylatuje smar mimo całej gumy? Nowa, dobrze zaciśnięta opaska powinna rozwiązać problem?

[pawlik118]

sprawdź czy guma nie jest przecięta przy samej opasce. Nowe oem opaski są normalnie dostępne za jakieś kilkadziesiąt złotych. 

[Edson]

Stosuje uniwersalne, zaciskowe i jest ok

[Hondzina]

A czy przegub wewnętrzny z anglika będzie pasował do Europejczyka?

[przemkowal]

Wystarczy, że napiszesz raz w jednym temacie

 

Tak, będzie pasował

[Hondzina]

Ja już nie wiem gdzie pisać żeby dostać odpowiedź 😁 i to bez znaczenia jesli prawy z Europejczyka to i prawy z anglika? I czy z 2.0 pasuje do 2.4? Honda accord VII 2003

Użytkownik Hondzina edytował ten post 09:16, 27.08.2019

[klosz007]

Sam prawy przegub jest taki sam w kontynentalnym i brytyjskim Accordzie VII, nie ma też różnicy pomiędzy 2.0 a 2.4.

Tu sobie możesz porównywać różne wersje aut i numery części do nich:

www.hondaworld.ru

[AlbertRiders]

Hej wszystkim
Od pewnego czasu pojawiły się mi drgania przy 40km/h. Opony nowe koła wyważone. Rozebrałam przeguby wewnętrzne i nie stwierdziłem żadnych wżerów (wszystko dokładnie umyłem)łożysko na podporze również nie ma luzów . Przegub od strony wałka pośredniego ma luzy na wieloklinie. Zabrałem przeguby do mechanika na oględziny i stwierdził że rolki które są osadzone na krzyżakach mają za duże luzy tzn powinny być bardziej pasowane względem krzyżaka a nie samoistnie z niego spadać, również zwrócił uwagę na luz przegubu na wieloklinie wałka pośredniego. Jaka jest wasza opinia na ten temat oraz co sądzicie o przegubach firmy eurodriveshafts? Cała impreza kosztowałaby max 600zł gdyby trzebaby było wymieniać w przypadku OEM jakieś 3000zł.
Proszę o radę pozdro