[maniek7414]

Ja powiem tak przegub sam niewiele pomoże walczyłem z tym kupe czasu dopiero po wymianie całej półosi z przegubami prawej i to też chyba chyba trzeci komplet dopiero jest dobrze nic nie trzęsie budą też nie żuca zobaczymy jak długo a zakup półośi najlepiej być osobiście ja kupowałem w markach z czterech wybrałem tą z najmniejszym luzem wadą jest według mnie wieloklin na półosi pośrednej przeguby wewnętrzne a miałem ze trzy nie miały wrzerów na kielichu powtórze wieloklin na półosi pośrednej

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[ubek]

Że co ? serio czytam trzeci raz i dalej nie wiem o co chodzi😐

Wysłane z mojego XT1039 przy użyciu Tapatalka

[Szczypior88]

Ja powiem tak przegub sam niewiele pomoże walczyłem z tym kupe czasu dopiero po wymianie całej półosi z przegubami prawej i to też chyba chyba trzeci komplet dopiero jest dobrze nic nie trzęsie budą też nie żuca zobaczymy jak długo a zakup półośi najlepiej być osobiście ja kupowałem w markach z czterech wybrałem tą z najmniejszym luzem wadą jest według mnie wieloklin na półosi pośrednej przeguby wewnętrzne a miałem ze trzy nie miały wrzerów na kielichu powtórze wieloklin na półosi pośrednej

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Człowieku napisz to jeszcze raz bo kminię to od 5 minut i masakra...Nic nie jarzę :P

[maniek7414]

Chodzi o wieloklin w który wchodzi przegub wewnętrzny on się wyrabia kupjac używaną trzeba zwrócić uwage na łączenie przegubu z półośką żeby miał jak najmniejszy luz jaśniej już się nie da trzeba wejść sobie do kanału po samochód i spojrzeć sobie na budowę układu napędowego na lewą stronę i na prawą

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[klosz007]

Chodzi Ci o połączenie prawego przegubu wewnętrznego z półosią pomocniczą/pośrednią (przy podporze) ?

[pawlik118]

może miałeś zewnętrzny uszkodzony

[maniek7414]

Tak chodzi o połączenie te przy podporze

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[pawlik118]

Czyli albo wina wielowpustu na połosi pośredniej albo przegub zewnętrzny prawy.

[maniek7414]

Jedno z dwóch ale obstawiałbym na wielowypóstw

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Zewnętrzny to by terkotał przy skrętach kerownicą według mnie

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[klosz007]

U mnie chyba wyszło na to, że przyczyną wibracji są przede wszystkim krzywe opony. Luz na wieloklinie (stosunkowo niewielki bądź co bądź) chyba nie jest przyczyną tych chimerycznych wibracji.

[mcgyver555]

Ja też się zmagam z telepaniem budą przy przyspieszaniu - najbardziej odczuwalne od 90 - 110. Przy 120 coś zaczyna buczeć ale już nie telepie. Po lekturze forum pojechałem do lokalnego częściarza, który wymienił mi długą półoś ( bez pośredniej, gdyż stwierdzili że jest dobra ). Niestety nic to nie pomogło, więc założyli mi moją z powrotem. Krótkiej na podmiankę nie mieli na stanie ( i dalej nie mają z tego co sie wczoraj orientowałem )

Jeśli chodzi o długą półoś to nie mam pewności czy to co mi założyli było na pewno dobre, dlatego zacząlem rozkminiać temat we własnym zakresie. Zamontowałem kamerke do podwozia. Przy przyspieszaniu około 100km/h strasznie trzepało skrzynią i z jednej strony ( niestety nie pamiętam której ), było słuchać takie terkotanie ( z kabiny podczas jazdy tego nie słychać ). Niestety filmy z kamerki podwoziowej przypadkowo mi sie skasowały, ale wkrótce zrobie nowe. Tym czasem podniosłem auto i nagrałem jak to chodzi 'na sucho'. Dzwięki bardzo niepokojące. Jak na moje ucho dochodzą, z okolic skrzyni. Jest możliwe, żeby dyfer, sprzęgło tak hałasowało? Jeśli nie, to pewnie wewnętrzny przegub, krótkiej półosi bo on jest tuż przy skrzyni. A może napęd na sucho tak chodzi? Doradzi ktoś coś? Dzięki

 

 

 

Edit 12.09.2017

 

U mnie był uszkodony przegub lewej (krótkiej ) półosi. Mechanik wyjął i otworzył obie półosie, wsadził w smar paluchy i od razu zdiagnozował która. Wymieniłem na oem z aso. 1040 za sam kielich, krzyżak i kamienie. Po wymianie nic już nie telepie.

Użytkownik mcgyver555 edytował ten post 20:34, 12.09.2017

[boober1]

U mnie były mocne wibracje przy przyspieszaniu od ok. 60km/h i od ok. 100 km/h. Wymieniłem najpierw całą półoś prawą, na używkę, lecz nic to nie dało.
Wczoraj wymieniłem krótką półoś, też na używkę i pełny sukces. W końcu przyśpiesza się gładziutko.

Użytkownik boober1 edytował ten post 16:02, 30.07.2017

[bartus.b]

Witam. Posiadam accord 2.0 2005r od 3 tygodni i już mam go dość, ale do rzeczy. Przy przyspieszeniu 90-120 telepie buda, po wciśnięciu sprzęgła lub odjeciu gazu przestaje. Przy 130 wszystko ustaje. Telepanie wyczuwalne jest jakby zaczynało się pod nogami pasażera z przodu. Kierownica nic nie trzecie, kupiłem nowe opony. Wymieniłem kompletna półos prawa z driveshift i jakby delikatnie się zmniejszyło może 5%- chyba placebo. Dzwoniłem do znajomego mechanika i ten stwierdził że jeżeli mam naderwane tuleje dolnego wahacza (mam) to też tak może trzeba buda. Dzisiaj może uda się je wymienić. Panowie jak to nie pomoże to co dalej ?

[pawlik118]

Kup sobie OEM tuleje żebyś tego nie musiał robić dwa razy. 

[flashmaniac]

Witam. Posiadam accord 2.0 2005r od 3 tygodni i już mam go dość, ale do rzeczy. Przy przyspieszeniu 90-120 telepie buda, po wciśnięciu sprzęgła lub odjeciu gazu przestaje. Przy 130 wszystko ustaje. Telepanie wyczuwalne jest jakby zaczynało się pod nogami pasażera z przodu. Kierownica nic nie trzecie, kupiłem nowe opony. Wymieniłem kompletna półos prawa z driveshift i jakby delikatnie się zmniejszyło może 5%- chyba placebo. Dzwoniłem do znajomego mechanika i ten stwierdził że jeżeli mam naderwane tuleje dolnego wahacza (mam) to też tak może trzeba buda. Dzisiaj może uda się je wymienić. Panowie jak to nie pomoże to co dalej ?

 

Ja stawiam na przeguby wewnętrzne na 99 %. Problem jest taki że tylko oryginały się sprawdzają. Jak kupisz nowy zamiennik lub oddasz półosie do regeneracji to nic nie da. Musi być nowy przegub wewnętrzny OEM lub używany OEM w dobrym stanie. Przedział prędkości się zgadza miałem identycznie, dodatkowo miałem na II biegu przy około 40 km/h. Teoria z tulejami wahacza obawiam się że jest błędna, nie wiem jak musiałby być zużyte tuleje żeby taki efekt dawały