[flashmaniac]

Ja będę jutro chyba wymieniał u mechanika. Tam od spodu auta po zdjęciu osłony trzeba odkręcać jakiś wspornik ?

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 21:41, 04.12.2014

[Damianos1200]

od spodu nie odkręcisz albo jeszcze bardziej sie namordujesz bo musisz zdjąc sanki także ta metoda od góry jest lepsza, ale jak kto woli

[flashmaniac]

Mam klucz dynamometryczny pozostałość po wymianie sprzęgła w motocyklu.
Chętnie bym go użył do dokręcania kolektora. Nie wiesz jakim momentem powinien być dokręcony
Lub gdzie to moge sprawdzić ?

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 16:07, 06.12.2014

[Damianos1200]

jak dobrze pamiętam to 25nm

[flashmaniac]

Czy ten kolektor trzyma sie tylko na tych 5 śrubach na gorze ?
Odkręciłem te 5 śrub i nie chce zejść. Ewidentne na dole po prawej coś trzyma.

Na dole muszę odkręcić jakoś śrubę ?
Da radę bez kanału ?

[blow]

na dole po prawej masz też nakrętkę którą musisz odkręcić - bez kanału może być problem...

 

Moment dokręcania masz 22NM.

 

przy okazji demontażu, pasuje też wymienić uszczelkę (jakieś 50-60zł w ASO).

[flashmaniac]

na dole po prawej masz też nakrętkę którą musisz odkręcić - bez kanału może być problem...
 
Moment dokręcania masz 22NM.
 
przy okazji demontażu, pasuje też wymienić uszczelkę (jakieś 50-60zł w ASO).

Kanału nie mam ale udało mi sie dojść i ruszyć ta śrubę która trzyma wspornik do bloku.
Jak ja odkręcę to uda mi sie wyjąc kolektor ze wspornikiem ?

[blow]

no powinien wyjść - do góry i do siebie - ofc najpierw wszystkie wężyki itd odłączasz.

[flashmaniac]

no powinien wyjść - do góry i do siebie - ofc najpierw wszystkie wężyki itd odłączasz.

Rozrusznik wyjęty. Dzięki.

 

 

Małe podsumowanie:

- nie potrzebny jest kanał wystarczy odkręcić śrubę która mocuje wspornik do bloku silnika, potrzebny wygięty klucz oczkowy, nasadka nie wchodziła trochę miałem za wysoką,  śruba jest przy wężu wodnym także można go trochę nagiąć żeby było więcej miejsca

- najlepiej wyjąć cały kolektor ( w wężyki powtykać śruby żeby nie wyciekał płyn )

- kupiłem używany rozrusznik na alledrogo za 80zł z przesyłką, oddałem go do przejrzenia do warsztatu gdzie naprawiają tylko rozruszniki i alternatory,  koszt przeglądu to 30zł, nie było konieczności nic wymieniać , rozrusznik w bardzo dobrym stanie, szczotki długie więc tylko został przeczyszczony i nasmarowany, stary rozrusznik przyjmą ode mnie za 40zł,Nowy rozrusznik kręci jak wściekły

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 11:15, 07.12.2014

[rudi0018]

Siema, mam pytanie, bo chcę wyczyścić swój rozrusznik. Chcę wyjąć kolektor ssący dla ułatwienia tego zadania i mam pytanie, czy muszę odkręcać przepustnicę od kolektora, czy wystarczy zdjąć wąż z przepustnicy, który idzie od filtra powietrza? Bo nie wiem czy idą jakieś linki itd, czy tylko węże i wiązka przewodów? 

[FullChess]

Zdejmij tylko rurę z przepustnicy, odepnij od niej niewidoczne na zdjęciu złącze i rurki (ja spuściłem trochę płynu chłodzącego wcześniej).

[Edson]

Nie trzeba rozpinac przewodów wodnych

[rudi0018]

Czyli mam rozumieć, że przepustnica wyjdzie mi z kolektorem tylko przy rozłączeniu kostki i zdjęciu rury od filtra?

[Edson]

Ehhhh.. Ciężko odpiać przepustnice od kolektora? Cztery śruby.. Odstawisz ją na bok..kolektor ściągasz.. Tyle

Użytkownik Edson edytował ten post 17:49, 25.07.2019