[_radek_]

Witam, prześledziłem już całe forum i nie znalazłem odpowiedzi. Właśnie kupiłem wkładkę k&n i będę wyrzucał rezonator, chciałbym również wyłączyć podgrzewanie przepustnicy. Wiem że wielu z was robiło już taki zabieg, ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi jak to zrobić, czy ktoś pomoże ?

[Wydobywczy]

Kradynal a co za problem na zimę znów podpiąć podgrzewanie przepustnicy?

Fajnie że masz stary wóz i cieszysz się serią, to tez jest w jakiś sposób fajne.

Ludzie kupują dopracowany wóz i myślą co w nim poprawić, a nie co zepsuć.

Ja też się do tego przymierzam i z tego co zorientowałem temat uszczelka termoizolacyjna pod kolektor ssący i podgrzewanie przepustnicy spięte "na krótko" tzn. z pominięciem przepustnicy daje w K24A3 kilka koników.

 

Robi się to przez odpięcie wężyków i spięcie ich na krótko ewentualnie zastąpienie ich jednym dłuższym

[Wydobywczy]

o twoich konikach decyduje mieszanka ktora jest dozowana = regulowana przez computer. (do tego sondy i pare sensorow)

nie ma to nic wspolnego z podgrzewaniem przepustnicy.

 

auto w dzisiejszych czasach to nie jak motorower albo motocykl kiedys, ze mozna sobie zmieniac i podkrecac jak ktos chce.

 

 

 

pozdro

A widzisz może jednak pozostań przy roczniku 87

Otóż cudowny "computer" (na podstawie tych sond, sensorów czujniczkow itp) rozpozna że powietrze w ukłądzie dolotowym jest chłodniejsze.

Tak tak...myśl myśl....dobrze kombinujesz.....chłodniejsze tzn jest go "więcej" w tej samej objętości.

Wbrew pozorom te nasze auta z dzisiejszych czasów z computrem da się podkręcić tu i tam.

[_radek_]

Kradynal a co za problem na zimę znów podpiąć podgrzewanie przepustnicy?

Fajnie że masz stary wóz i cieszysz się serią, to tez jest w jakiś sposób fajne.

Ludzie kupują dopracowany wóz i myślą co w nim poprawić, a nie co zepsuć.

Ja też się do tego przymierzam i z tego co zorientowałem temat uszczelka termoizolacyjna pod kolektor ssący i podgrzewanie przepustnicy spięte "na krótko" tzn. z pominięciem przepustnicy daje w K24A3 kilka koników.

 

Robi się to przez odpięcie wężyków i spięcie ich na krótko ewentualnie zastąpienie ich jednym dłuższym

 

 

Dzięki o taką odpowiedź mi chodziło , a czy orientowałeś się gdzie można nabyć taką uszczelkę termoizolacyjną pod nasz kolektor ?

[Rumcyk27]

poszukaj na ebay albo jarusnet.pl

http://www.ebay.com/...74c224f&vxp=mtr lub

http://www.ebay.com/...455ccbd&vxp=mtr

ceny jak widzisz. Ja kupiłem Zerga bo była tańsza i niczym się nie różni od Hondaty czy Skunk lub P2R

[gebek]

A widzisz może jednak pozostań przy roczniku 87

Otóż cudowny "computer" (na podstawie tych sond, sensorów czujniczkow itp) rozpozna że powietrze w ukłądzie dolotowym jest chłodniejsze.

Tak tak...myśl myśl....dobrze kombinujesz.....chłodniejsze tzn jest go "więcej" w tej samej objętości.

Wbrew pozorom te nasze auta z dzisiejszych czasów z computrem da się podkręcić tu i tam.

Do pomiaru masy powietrza,sluzy przeplywomierz,a nie przepustnica i jej podgrzewanie....chyba,ze czegos nie wiem

[Wydobywczy]

gebek a gdzie napisałem że przepustnica służy do tego? Po prostu chodzi o to aby powietrza dodatkowo nie podgrzewać

[pablo.see]

To co przestaniecie pisać, że CAI zwiększa moc, a robicie to dla lepszego wyglądu?

 

[Gilotyn@]

Panowie najpierw trzeba zadać sobie pytanie po co w ogóle jest podgrzewanie przepustnicy. Jak już dojdziecie do tego to wtedy wiadomo że jego odłączenie i maksymalna izolacja dolotu dale korzystne przyrosty mocy, ale..... to już sami kombinujecie po co jest ta "grzałka"

 

 

Pamiętajcie że konstruktorzy Hondy mają za sobą księgowych, normę emisji spalin, ekologię, niskie zużycie paliwa itd

 

Jeśli mieli by oni pełną swobodę projektowania to było by tylko to na naszą korzyść,  mam nadzieje że "my" fani motoryzji/marki lubiący zapach spalanej etylinki,  delektowali byśmy się zupełnie innymi silnikami.

[pablo.see]

To jeszcze filtry stożkowe do kompletu

[_radek_]

Myślę, że uzyskałem interesującą mnie odpowiedź, więc nie ma co dyskutować. Jednym słowem, dostarczenie zimnego powietrza to tylko niepotrzebne poprawianie fabryki - wnioskuje, że wymiana kolektora wydechowego też nie ma sensu - przecież inżynierowie Hondy by o to zadbali, oczywiście gdyby miało to sens. Jeszcze raz dzięki dla "Wydobywczy" za wskazówki.

[Rumcyk27]

Zrozumiałeś to zupełnie odwrotnie.

[Pablo1980]

Tak ną marginesie z własnego doświadczenia wiem co prawda w silniku h22 ale ogólnie zasada jest taka sama. Po zatkany zaworu Egr , odłączeniu podgrzewania przepustnicy i dodaniu uszczelki termoizolacyinej różnica była odczuwalna szczególnie w ruchu miejskim.
Druga zauważalna różnica to ze moznabylo się dotknąć do kolektora dolotowego i utrzymać spokojnie rękę po wycieczce w mieście. Wcześniej był dużo cieplejszych i ciężko było utrzymać rękę a przy okazji spadło spalanie...

[Wlodar]

Ja już zastanawiałem się nad taką http://silverproject...onda-p-113.html
Tylko nie wiadomo co z jakością

oraz tu
http://www.hondatuner.pl/?dir=17
Też ciekawe

Użytkownik Wlodar edytował ten post 18:08, 22.10.2014

[toio]

kdawidk coś takiego

 

http://jarusnet.pl/u...tor-ssacy-honda

 

http://jarusnet.pl/u...epustnice-honda