[dargo]

a gdzie znajduje sie ten czujnik spalania stukowego , czytalem o tym czujiku . pozd

jak go sprawdzić i jaki kupić orginał czy zamiennik , pozdrawiam

czujnik znajduje się od strony ściany grodziowej - dostęp od spodu, najlepiej odkręcić filtr oleju i odkręcić uchwyt który jest przykręcony do kolektora(sruba na nasadkę 12) który trzyma kostkę jest wtedy więcej miejsca. Odłączając wtyczkę czujnika trzeba jedną ręką przytrzymać czujnik a drugą wyciągnąć wtyczkę bo w przeciwnym razie na 99,9% czujnik się "rozleci". Ja niestety podczas wyciągania tego nie zrobiłem i czujnik nadawał się tylko do śmieci a jak ktoś delikatnie go odkręci (nasadka długa 24) to można go polutować, skleić i ponownie przykręcić z siła 31Nm. Pamiętaj w czujniku są 2 cieniutkie druciki i to właśnie one muszą być przylutowane jeżeli jeden jest oderwany to checka nie wywali a będzie szarpał. Silnik również inaczej chodzi z częściowo uszkodzonym czujnikiem słychać po prostu spalanie stukowe. Zamienników nie polecam ponieważ jeżeli jest lepiej wykonany (a ja osobiście na taki jeździłem) to tylko nie wywali chcecka a podczas przyśpieszania zawory grają jak w trabancie. Tylko oryginał a nowy to koszt około 850 pln 

pozdr

[accord034]

Dargo nie jest to chyba regułą że bez stukowego silnik źle chodzi. Jeździłem kilka dni z urwanym stukowcem i było ok. Żadnego mulenia, szarpania czy innych objawów. Znam kilka osób które po zeswapowaniu na H serię nie mają wpiętego stukowca. A auta zapierda.lają.

[dargo]

zgadza się ale z odłączonym stukowcem będzie inaczej chodził niż z uszkodzonym a jeszcze inaczej ze sprawnym. Sam cały tydzień jeździłem z odłączonym i na pewno o wiele lepiej chodzi niż z uszkodzonym. "doktoryzowałem" się ostatnio w tym temacie . A jak przykręcałem nowy to słowo daję miałem pełne gacie żeby go nie uszkodzić.

pozdr

[slav2006]

U mnie jak narazie Ustawione zawory,wywalony kat i troche poprawa ale i tak nie jest to co chce osiagnac.Jak wywalilem kata przez 3dni nie palił check a dzis sie zaswiecił.  Pozostaje mi wyczyscic egr i przepustnice. Jak nie pomorze co dalej? Ktos ma jakies pomysly ? Nie wymienilem jeszcze przewodów zaplonowych,wie ktos jak je sprawdzic czy nadaja sie na wymiane?

Bo to nie jest wina kata, teraz wali ci bledem niesprawnosci katalizatora, niepotrzebnie go wywaliłeś...

[Accord 2.0 v-tec]

Bo to nie jest wina kata, teraz wali ci bledem niesprawnosci katalizatora, niepotrzebnie go wywaliłeś...

To co w koncu moze byc przyczyna? Ale jak wywalilem kata to sie troche poprawilo wiec tez troche było jego winy,nawet mechanior potwierdził...

[gienek197]

Pozwolę się podpiąć do tematu, mam podobny problem po wymianie silnika. Wyskoczyły mi 2 błędy, system vtec oraz właśnie problem z pierwszą sondą, obecnie samochodem jeździ mój kolega i mówi że go odpali i samochód jedzie dobrze a naglę coś sie dzieje i zaczyna troche telepać silnikiem oraz wkęca się tylko do 4tys. Odczeka odpali i znów to samo chwile się wkręca do końca i znów zaczyna odcinać przy 4tys. Mam wymieniony czujnik spalania stukowego na taki z ebaya bo niestety przy wyciąganiu go rozleciał się, jak nie miałem go podłączonego to nie zauważyłem żeby coś się dziwnego działo z silnikiem. Mam dwie inne sondy używki ale jedna jest z 1.8 a w drugiej coś dzwoni w środku a to podobno już ją dyskwalifikuje. Jeszcze nie wiem co z tym systemem vtec trzeba zrobić żeby błędu nie wywalało bo nie mogę znaleźć konkretnej informacji w necie.

[accord034]

Masz błąd vtec więc sprawa jasna. Odcina Ci bo vtec nie działa. Wtyczka lub przewód.

[Accord 2.0 v-tec]

Wymienilem przewody bo były do wymiany,iskrzyły sie. Wczesniej obroty troche wolno szły teraz jest juz normalnie.Ale raczej jeszcze brakuje mu kilka koni. Lekkie szarpanie przy 2 tys obr. na 3,4,5 dalej  nie ustały. Zostało mi wyczyszczyc egr i przepustnice... Jak to nie pomorze to juz nie wiem.

[Accord 2.0 v-tec]

U mnie problem sie wyjasnij,mulenie było z powodowane Przewodami zaplonowymi...Wywalilem kata(bo doradzali mi na forum) i niby przez jego wywalenie spalilo mi sonde wiec kupilem strumienice i uzywana sonde.Teraz wszystko jest ok tylko zostalo tylko minimalne  szarpanie przy 2-3tys obrotow ale nie zaprzatam sb tym glowy. 

Użytkownik Accord 2.0 v-tec edytował ten post 14:08, 15.02.2015