[Gr3at]

Witam,

 

Ostatnio jechałem przez około 400 km przy prędkościach średnio 150-200 km/h praktycznie bez przerwy. Na następny dzień zauważyłem, że wewnątrz auta śmierdzi gazem (najbardziej czuć jak się stoi lub rusza). Wcześniej na pewno tego nie było.

 

Zastanawiam się czy są to jakieś przewody gazu czy może np. wtryskiwacze (Valteki).

 

Co to może być? Jaki koszt naprawy?

 

Ponadto zauważyłem, że przy prędkości 200km/h (max) auto przełączało się na benzynę co chwilę, po czym wracało na gaz (KME Diego G3), co na ogół nie ma miejsca.

 

Pozdrawiam.

Użytkownik Gr3at edytował ten post 09:21, 30.09.2014

[artek0903]

jaki reduktor?

 

woda z płynem do mycia naczyń, pędzelek i jedziesz po wszystkich wężach gazowych pod maską albo podjedź na najbliższą stację diagnostyczną, która również bada samochody z LPG, zapłacisz 20 zł i sprawdzą Ci z czujnikiem gazu

Użytkownik artek0903 edytował ten post 14:15, 01.10.2014

[przemkowal]

Pewnie reduktor zamarzał to wywalało na benzynę.
Jak siedzÄ… valteki to pewnie i Alaska.
A jak ci śmierdzi to sprawdzaj jak najszybciej.

Wysłane z mojego C5303

[Gr3at]

Reduktor: http://img.tapatalk....21/qezura5e.jpg

[wolek]

Kme silver. I to na dodatek zle zamontowany... gratulujÄ™ gazownikowi

[artek0903]

troszkę do góry nogami, pewnie mocno zapowietrzony

[Gr3at]

Mam w planach wymianę wtryskiwaczy na jakieś dobre. Jakie są najlepsze wg Was dla tego auta? Może wymienić reduktor przy wymianie wtryskiwaczy? Jaki to byłby dodatkowy koszt?

Dziękuję za pomoc!
Pozdrawiam.

[artek0903]

reduktor jest dobry (o ile jest sprawny) tylko źle zamontowany, wystarczy zamontować jak producent przykazał i będzie śmigać. Co do wtrysków w rozsądnych pieniądzach to hana lub baracuda.

[Gr3at]

To co warto byłoby zlecić gazownikowi przy wizycie?

Dodam że po tej podróży auto potrafi mocniej szarpnac przy przełączaniu na gaz, ale też nie zawsze.

[artek0903]

Diagnozę problemu jak jest gazownikiem a nie "gazownikiem", to będzie wiedział co zrobić.

 

I niech poprawi montaż reduktora. Tutaj na stronie 8 masz rysunek obrazujący jak nie należy montować tego reduktora a Ty masz dokładnie tak zamontowany:

 

http://oldwww.kme.eu...kme-2.12_PL.pdf

[bartekos]

Nie kumam - autor ma reduktor zamontowany wylotem gazu do dołu, mówicie, że źle.

A na stronie 8 jest pokazane właśnie, żeby nie montować wylotem gazu do góry.

OCB?

[artek0903]

spójrz jeszcze raz na zdjęcie, które zamieścił Gr3at, wylot gazu jest tam, gdzie kolanka wodne czyli w tym konkretnym przypadku na górze

[bartekos]

OK, zmylił mnie filtr gazu na dole reduktora, ale to pewnie wąż idzie górą i potem jakoś zakręca

[Gr3at]

Reduktor zostawiłem jak jest, podobno w tym modelu dużej to różnicy nie robi, bo nie ma jakiegoś tam jednego podłączenia. Poza tym gazownik rozebrał, sprawdził podobno i nie powinno być z nim najmniejszego problemu.

 

Winnym zapachu stał się nieszczelny filtr gazu, który ocierał o jeden z metalowych przewodów (zrobiła się po prostu dziura). Mam podobno szczęście, że nic się ze mną nie stało, ani że auto nie spłonęło - teraz pukam się w głowę, za te wszystkie km przejechane, czując zapach gazu. Najciekawsze jest to, że spalanie jakoś się specjalnie nie różniło. Po zmianie wtryskiwaczy, filtrów etc. gazu starcza na min 30 km więcej i auto jeździ troszkę dynamiczniej.

 

Temat w zasadzie zamknięty.

 

Mam jednak inne pytanie. Nauczyłem się samemu ustawiać mapy benzyny, gazu etc. Jednak zauważyłem, że czasem czuję lekkie szarpnięcie podczas przełączania (raczej wtedy gdy auto jest zimne). Czy oznacza to, że po prostu muszę zmienić temperaturę przełączania na gaz?

Użytkownik Gr3at edytował ten post 00:14, 18.11.2014

[przemkowal]

tak najprościej, ale tutaj wtryskiwacze się już kleją.

Więc na krótka metę temperatura, ale wtedy rosną koszty benzyny.