[Seth]

to że naciągasz patykiem nie znaczy,że jedna linke nie stoi

[accord034]

Nic nie rozrusza. Rozbiórka tylko wchodzi w grę.

[accord034]

Przytarł się z jakiegoś powodu. Jak się zrobiły wżery to za chwilę zacznie lać.

[pe_jot]

Podłączę się pod temat. Czy macie może jakiś sprawdzony sposób na wyjęcie linki ręcznego z mocowania w zacisku? W tym miejscu gdzie jest ta zawleczka.
Ostatnio przy wymianie klocków w celu wkrecenia tloczka chciałem wymontowac cały zacisk. O ile zawleczka wyszła bez problemu to już sama linka nie chciała ani drgnąć.
Czeka mnie teraz wymiana zacisków i chciałbym się jakoś przygotować.

Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

[lakatus]

witam w klubie zakupilem drugie zaciski i rozbebeszylem je prawie na czynniki (czekam na szczypce do segera w cylindrze) ale za chiny ludowe nie moge wytarmosić tej linki....

[Seth]

Glupie pytanie. A reczny wam nie dziala wcale tzn mechanizm recznego? Bo jak dziala to nie ma co tego rozbierac i tyle. Wyjac tloczek wyczyscic wlozyc nowe uszczelniacze i zlozyc

[lakatus]

mechanizm u mnie zastal sie....wiec zakupilem drugi komplet hebli zeby pod autem dwa razy nie lezec Heble te sa do regeneracji: na chwile obecna chcialem je wypiaskowac i ewentualnie walnac jakis zink spray czy cos. Piaskowane mialy byc te uchwyty linki recznego przy zacisku niemniej po sciagniegu zawleczki nie moge wybic wyszarpac fragmentu pancerza ktory tam zosta w wyniku cieciea calej linki przy zacisku kątówką. Ja już nie mam ochoty dochodzic na ile ręczny działał w zaciskach, ktore kupilem jako drugie  (dzwigienki sie ruszały w momencie odbioru wiec  moze tragedi nie bylo )nie maa potem czasu i ochoty  na "korekty" zregenerguje je czyszczac jak sie da, wymieniac w srodku uszczelnienia i sprawdzajac mechanizm slimakowy i go ewentualnie egenerujac. 

Po co placic komus za gotowizne jak pobabranie sie w smarze od czasu do czasu jest przyjemne, szkoda tylko ze nie mam warunkow w postaci garazu ...

Użytkownik lakatus edytował ten post 22:48, 07.07.2016

[pe_jot]

Ja załatwiłem temat młotkiem odlaczylem najpierw przewód doprowadzający płyn do zacisku, potem odkrecilem zacisk od jarzma. Następnie wziąłem kawałek szyny czy innego metalu i postawiłem pod to nieszczęsne ucho linki. I z wyczuciem uderzalem aż się linka poluzowala. Nie zajęło mi wyjęcie linki dłużej jak 5 minut.

Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

[pablo.see]

Ktoś może opisać albo ma zdjęcia jak wyjmuje się mechanizm hamulca ręcznego z zacisku? Pierścień segera wyjąłem, ale dalej nie wiedziałem co zrobić.

 

Co do odpinania linki ręcznego to wykręcamy torxem śrubę uchwyt linki i spokojnie ją odpinamy. Potem kłopot może sprawić założenie sprężyny, ale trzebać trochę siły w rękach i da radę.

 

Pytanie dodatkowe. Jeżeli prowadnice (sworznie) jarzma były zardzewiały to jarzma są do wymiany czy wystarczy wyczyścić je w środku i dać nowe prowadnice?

[FullChess]

Czołem,
Jeżeli odkręciłeś dźwignię i zdjąłeś ją z wieloklinu, to po wykręceniu tłoczka, wyjęciu uszczelek i segera wewnętrznego mechanizm ręcznego powinien wyjść, minimalny opór może dawać uszczelniacz zewnętrzny (ten od strony dźwigni).
Prowadnice zwykle miałem podkorodowane, ale tylko je czyściłem razem z otworami w jarzmie, smarowałem i zakładałem nowe gumki.
Jeżeli regenerujesz zacisk to poza wymianą wszystkich elementów gumowych pamiętaj o jednym - warto rozebrać i wyczyścić sam tłoczek (jeszcze jeden seger wewnętrzny) zwracając uwagę na udrożnienie otworu odpowietrzającego (tego pod uszczelką przeciwpyłową).
Pozdrawiam
FullChess

Użytkownik FullChess edytował ten post 19:07, 01.10.2016

[pablo.see]

Czyli poległem na zdjęciu dźwigni. Nakrętkę odkręciłem, ale dźwigni nie zdjąłem. Bałem się uszkodzić coś. Mechanizm ręcznego działa dobrze na obu zaciskach, ale chciałem prewencyjnie wymienić uszczelniacze i nasmarować oś. Zajrzę tam przy następnej okazji.  Teraz trzeba przetoczyć tarcze i wstawić nowe klocki.

Dzięki za pomoc.

[dzikus08]

Panowie mam takie pytanie czy można dostać samą tą gumę zabezpieczającą tłoczek ? tą widoczną 

[grzechh]

Kupujesz zestaw naprawczy same gumki