[boomer5]

Czy to w VIIg też zadziała zwierając 4 i 9 ?

nie dawało mi to spokoju i sprawdziłem..

wszystko działa jak w opisie tylko nie na złączu obd tylko na żółtej małej kostce która jest wpięta w ślepe wejście w skrzynce bezpieczników.

Załączone pliki

•  kasowanie srs.jpg   156,67 KB   20 Ilość pobrań

Użytkownik boomer5 edytował ten post 19:11, 07.12.2014

[cisoboy]

Czy to w VIIg też zadziała zwierając 4 i 9 ?

 

Tak, wtedy wy-mruga błąd SRS.

 

wszystko działa jak w opisie tylko nie na złączu obd tylko na żółtej małej kostce która jest wpięta w ślepe wejście w skrzynce bezpieczników.

 

Tak, tutaj kasujemy błąd tak jak opisałeś.

[Faraday]

DTC 51:   Zablokowany silnik elektryczny

 

chciałem wykonać procedurę testową jednak moje złącze posiada 46 pinów.

 

Czy ktoś posiada opis do tego modułu?

[baronwłoski]

Witam

 

Mam podobny problem. Acco VII 2.0 2007r.

 

W kilka-kilkanaście sekund po porannym rozruchu, podczas którego silnik z trudem zapala, zapalają się lampki ABS VSE i silniczek CHECK SYSTEM. Po ponownym uruchomieniu silnika ABS I VSE gasną a silniczek też gaśnie po jakimś czasie i przy kolejnych odpaleniach już nic się nie zapala, aż do kolejnego poranka. Ale też nie każdego, bo zdarza się, że z rana samochód odpala na dotyk i nic się wtedy nie zapala...

Byłem w firmie od akumulatorów i stwierdzili, że napięcie akumulatora podczas rozruchu spada do 8-9V co powoduje zapalanie się tych kontrolek i zalecili wymianę na nowy o większej pojemności i wyższym prądzie rozruchowym - DEKA 551RMF.

 

Z tego co wyczytałem na forum kontrolki od VSE i ABS nie zgasną nawet po usunięciu usterki, póki się ich nie skasuje. A CHECK znika sam po ustąpieniu usterki a u mnie wszystkie znikają same.

 

Jak problem znowu wystąpi spróbuję zczytać kody błędów, póki co wziąłem na noc akumulator do ładowania.

 

Co Wy na to?

[Statom]

Hej
Jeśli napięcie akumulatora przy rozruchu spada do 8-9V to jest to już koniec akumulatora (przy sprawnym nie powinno spadać poniżej 10V). Jak najbardziej może być przyczyną tych błędów...
Podczas rozruchu z akumulatora pobierany jest prąd ok.150A, więc nie ma co też przesadzać z nim. Ja mam też ten problem (zużyty akumulator - u mnie spada do ok.9V), chociaż jeszcze błędy się nie pojawiają, ale controlki przygasają niemal do zera. Na dniach wymieniam na Yuasę YBX5053 (idealny ziennik OEM).

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[baronwłoski]

Dzięki za odpowiedź. Po całonocnym ładowaniu akumulatora odpalił dzisiaj na dotyk bez żadnych błędów. Jak za parę dni zacznie znowu słabo kręcić i pojawią się błędy to wymienię akumulator na nowy.

Waham się między:

Centra Futura CA530 53Ah 540A za 250zł

DEKA 551RMF 54Ah 600A za 470zł

Obydwa dobre i polecane