[93karol]

chybą Ci chodzi o ciśnienie w cylindrach, zaworów sprawdzą sie tylko szczelnosc i to po ściągnieciu głowicy

[Piteero]

A tak tak, ciśnienie w cylindrach. Jeśli chodzi o zawory to były regulowane jakieś 2 miechy temu przez prostego mechanika. Czytam o cewce zapłonowej i objawy by się zgadzały, przy czym w moim przypadku auto nie gaśnie.

[matt997]

Witam:)

Mam podobne objawy tak jak i u was, dlatego prosze jak znajdziecie przyczyne podzielcie sie bo juz nie wiem za co sie brac.. czasem raz na 100km zacznie zrywac szarpac i buczy jak by sie dławił i raczej słychac od tłumnika ale ciezko jednoznacznie stwierdzic, a czasami co 5km tak sie dzieje, niebawem wybieram sie do gazownika moze cos podpowie:) dodam za na 1biegu przy 4tys. auto ma chwilowa dziure. co mogłem zrobic sam zrobiłem, egr przepustnica filterek od v-teca wyczysciłem swiece załozyłem orginalne, 

czekam na dalsze wpisy pozdrawiam Matt

[Piteero]

matt moja Hanka właśnie jest robiona u panów gazowników. Jutro mam odebrać i napiszę co i jak.

[matt997]

I jak Panowie usterki usuniete?? ja byłem u gazownika wszystko ok od strony gazu:) dzis kupiłem kable kopułke i palec orginał w hondzie 707zł jak załoze dam znac czy bedzie jakas poprawa:)

[czesiek3891]

707zł no mnie musiałoby chyba popier#olić. Ceny w hondzie to jakaś paranoja, myślą że to marka premium, a do tego brakuje im lata świetlne!

[m@ciekk225]

Witam, obawiam się, że mam te same objawy, a mianowicie jak silnik jest zimny to chodzi jak diesel( klekocze) dopiero jak się rozgrzeje i przełączy się na gaz to normalnie zaczyna funkcjonować. Miałem tez przypadek że i na gazie i na benzynie tak klekotał. Sprawdziłem świece i wyglądają jakby nie zużyte, może to wina kabli, sam już nie wiem:/ 

Czy to może być przyczyna cewki? Zawory niedawno miałem regulowane, u gazownika byłem wyregulował mi i wymienił filtry.

Coś dolega mojej Hani a sam jestem laikiem w tych sprawach ewentualnie tutaj jak coś przeczytam i jest w miarę proste do zrobienia to ogarniam temat. 
Proszę o pomoc.   :BZ góry wielkie dzięki. 
 

Użytkownik m@ciekk225 edytował ten post 17:01, 13.10.2015

[markoluk]

Czasem możesz wszystko wymienić wraz z silnikiem i wraz będzie źle jak będzie zapchany układ wydechowy. Polecam wywalić katalizator, który u mnie był zapchany przy przebiegu 204 tyś i wstawić tłumik przelotowy.  Auto na pewno wam odżyje i taki zabieg nie zaszkodzi. Dodatkowo w 6 genie za oem zużyty katalizator dostaniecie ładną kasę. Cała impreza się zwróci z nawiązką.

[m@ciekk225]

Kat już dawno wycięty jestem już umówiony z mechasem więc w pon się okaże co i jak. Jak na razie muszę jeździć na benie  

[markoluk]

Jakieś błędy wyskakują?

[m@ciekk225]

Jutro się dowiem Dam znać 

[m@ciekk225]

Jutro się dowiem Dam znać

I się nie dowiedziałem jakie ma błędy ewentualnie pozostaje mi gazownia w pon może on coś więcej powie

w trakcie jazdy

[m@ciekk225]

Już wszystko ok reduktor pękł dlatego się dławił, co do kodów udało nam się zrobić zworkę i to błąd check engine 71 i 72 to przypadkowe wypadanie  zapłonów w cylindrach 1 i 2, jeszcze dokładnie będę wiedział jak kupią wtyczkę bo z tego co widziałem to do błędu 71 jak i 72 są jeszcze jakieś podpunkty czyli np 71a, b, c.... więc dokładnie dowiem się w późniejszym terminie  

[markoluk]

Reduktor pękł? Jakoś sobie tego nie mogę wyobrazić. Może membrany szlak trafił. Tu masz oznaczenie błędów:

 

http://accord6gen.cb...accord_diy.html

[m@ciekk225]

Też się zdziwiłem jak i gazownik, powiedział że pierwszy raz się z takim czymś spotkał ale wspomniał coś O produkcji tego redaktora, iż kiedyś produkowany był we Włoszech a teraz w Turcji. Może ma to jakieś znaczenie 😉

w trakcie jazdy