[Marty-McFly]

Z tego co napisał to ustawił więcej niż fabryka przewidziała owszem, jest zakres podany, ale że szczelinomierz jest dość uniwersalnie robiony, to ustawia się 0.25 ssące i 0.30 wydechowe, wiec zaczekajmy aż Marty-McFly napisze jakie dokładnie ma ustawione

Mam ustawioną górną granicę 0,28 i 0,32. Problem niestety w tym, że znów problem powrócił. Zrobiłem samo diagnostykę bo wywaliło mi check w trakcie jazdy. 

kontrolka wystukała nr 3 (czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP)) i 12 (układ recyrkulacji spalin (EGR)). Dodam, że EGR mam zaślepiony. Czyżby Padł map sensor? Na jałowym obroty spadają niemalże do zera. Przy wciśnięciu pedału gazu do końca silnik zachowuje się jakby był "przytkany, po odpuszczeniu pedału gazu i ponownym wciśnięciu przyspiesza prawidłowo. Jakieś rady? Mam zamiar wymienić MAP-sensor i sprawdzić. ew. Sonda Lambda, ale nie wywaliło na nią checka więc chyba jest ok. przebieg 330 000

[Czarnota]

Tak sie przyłączam, żeby móc dokładnie śledzić temat, bo mam te same objawy -ogólnie

[Marty-McFly]

Tak sie przyłączam, żeby móc dokładnie śledzić temat, bo mam te same objawy -ogólnie

Jaki masz filtr powietrza? Fabryczny czy stożek ? Czy po odpięciu kostki od map sensora i ponownym podłączeniu problem ustaje na jakieś 100km?

[Czarnota]

@Marty-Mcfly, mam filtr powietrza seryjny z rezonatorem, nic nie modyfikowane. Nigdy sam nie robiłem takich rzeczy jak odpinanie kostek od map sensora i innych diagnostycznych rzeczy. Święta czwórca (EGR, EGRplate, IAVC, Przepustnica) nigdy nie czyszczone, wszystko seria.

Układ elektryczny wszystko od nowości, nic nie wymieniane, oczywiście oprócz tego co nakazuje serwis. Falowanie obrotów i dławienie najczęściej po wilgotnych porankach póki autko porządnie nie zagrzeje. Jak jest sucho i o dziwo mroźno, nie ma objawów. Jak check engine sie zapala i po zagrzaniu autka wyłączę silnik na chwilę, to już się nie zapala ponownie

[Bojar]

To może weź zobacz jaki błąd siedzi w pamięci....

Marty, moim zdaniem to egr do czyszczenia a map sensor do sprawdzenia, czyli podmiana i zobaczysz co się zmieni, bo jego błąd jest dość rzadko spotykany

[pegal]

@Marty-Mcfly, mam filtr powietrza seryjny z rezonatorem, nic nie modyfikowane. Nigdy sam nie robiłem takich rzeczy jak odpinanie kostek od map sensora i innych diagnostycznych rzeczy. Święta czwórca (EGR, EGRplate, IAVC, Przepustnica) nigdy nie czyszczone, wszystko seria.

Układ elektryczny wszystko od nowości, nic nie wymieniane, oczywiście oprócz tego co nakazuje serwis. Falowanie obrotów i dławienie najczęściej po wilgotnych porankach póki autko porządnie nie zagrzeje. Jak jest sucho i o dziwo mroźno, nie ma objawów. Jak check engine sie zapala i po zagrzaniu autka wyłączę silnik na chwilę, to już się nie zapala ponownie

Jeśli check-engine nie zapala sie po wyłączeniu i włączeniu zapłonyu - to jest to błąd 1 (sobda lambda). Sprawdź sobie (potwierdź) robiąc samodiagnostykę na spinaczu,

[zuczek222]

Witam mam pytanie,  czym on smaruje wtryski na tym filmiku?

[Radek0684]

Smaruje oringi wtrysków jakąś pastą silikonową żeby nie przytrzasnąć podczas wkładania listwy wtryskowej. Ja te oringi na wtryskach posmarowałem delikatnie wazeliną i bardzo ładnie wszystko wskoczyło Pzdr.

[Marcin karakow]

      Ja tez mam jakis problem z "muleniem " auta .Cięzko mi stwierdzicw którym momencie zaczyna byc z powrotem dobrze a kiedy pogarsza.Bez róznicy czy LPG czy PB.Na pewno nic sie nie zmienia dynamicznie podczas pojednynczej jazdy, jeśli juz to po nastepnym odpaleniu i to np. kolejnego dnia, albo po zatankowaniu( taka róznica w kaloryczności LPG?)Nie uchwyciłem tego .Mogę to tak opisac :

     Gdy jest dobrze to auto płynnie dynamicznie przyspiesza, po zmianie biegu na wyzszy od razu dostaje "zryw" i fajnie ciągnie, nie trzeba mu dusic, tak do 3 tys i całkiem spoko jedzie, dobra reakcja na dodanie gazu.Jak jest żle to jest efekt jakby po wysprzęgleniu kolejnego biegu go przyhamowuje, no i wogóle taki mułowaty.

    Zadnych błedów check ,filtry ,olej, świece, regulacja zaworów , czyszczenie przepustnicy, zaworu EGR, EGR plate- to wszystko zrobione.Jedynie filtr benzyny nie wymienieany,ale i tak chyba na sekwencje nie ma wpływu.Ogólnie auto cicho , równo i płynnie jezdzi ale jak czasewm dostaje kopa to az  chce sie nim jezdzic:)Np po resecie miało niezłego kopa. Przejechałem kilkanaście km , wyłączylem,zatankowałem PB , uruchomiłem i znów źle.

   Wg mnie to albo jakość paliwa ma takie znaczenie, albo cos komp sterujący  mieszanką paliwo powietrze , albo cos raz działa dobrze, a raz źle.Spróbuje mu jeszcze zrobic reset i zobacze czy sie poprawi.

[Czarnota]

@Marcin Karakow, nie wszystko zrobione, np. sonda lambda do zbadania, przewody zapłonowe, punkty masowe (kabelki idące do karoserii)

[Marcin karakow]

@Marcin Karakow, nie wszystko zrobione, np. sonda lambda do zbadania, przewody zapłonowe, punkty masowe (kabelki idące do karoserii)

Z kabelkami dam rade , wiem gdzie sa-sprawdzę. Sonde jak najłatwiej sprawdzić? Przewody WN jeszcze oryginalne wiec chyba nie zmieniane.Ogolnie nie jest to reguła ale zauwazyłem ze zazwyczaj auto lepiej idzie jak jest mrozik , a nie teraz jak jest na plusie i w dodatku wilgotno.

Użytkownik Marcin karakow edytował ten post 20:12, 26.01.2015

[Czarnota]

Marcin, gdzieś jest jak się sprawdza sondę lambda - może Koledzy skierują (nie pamietam w którym temacie jest to dokładnie opisane).

Z tym mrozikiem/suchą pogodą lub wilgocią mam identycznie

[pegal]

A czujnik ciśnienia atmosferycznego w ECU? Jaką daje korektę mieszanki ? Nawet jeśli nie jest uszkodzony i nie wywala błędu-może dawać tak nieadekwatne w stosunku do rzeczywistości dane do kompa, że ten niepotrzebnie wprowadza korektę, którą odczuwamy jako zamulenie? Może ktoś trochę napisze na ten temat.

[Czarnota]

W moim przypadku walczę ze spadającymi obrotami do zera (nawet gaśnie) i brakiem ciągu do momentu rozgrzania silnika, potem jest już OK ale obroty stabilizują się na poziomie 500-600 tylko

[Marcin karakow]

   Odłączylem sonde z ciekawości jak  zacznie pracowac silnik.Oczywiscie pojawił sie check 41, ale auto miało rowne obroty i chodzioło nadzwyczaj dobrze.Mylałem ze przejdzie w tryb serwisowy lub cos takiego , a tu stało zaczeło płynnie wkręcac sie na obroty i zwawo reagowac na pedał przyspieszenia.Wiec skasowałem błąd i check zgasł i na razie jest dobrze.Wczesniej naciągnałem i nasmarowałem linke gazu, moze ona była za luzna.

Użytkownik Marcin karakow edytował ten post 00:33, 28.01.2015