[grand116]

witam gdzie moge dostac przegub wewnetrzny do  hondy accord 2.4 oprocz serwisu bo pytalem w kilku sklepach i ciezki temat bo nikt nie ma

[tucha139]

zapewne chcesz oryginal i ciezka sprawa bo tez szukalem i zakupilem zamiennik calo polos z przegubami za 450zl a za przegub w serwisie chcieli 800zl

[wolek]

no to jestem...

[Pejot]

Ja właśnie wymieniałem, ale drgania ustały tylko te przy prędkości 80-110 km/h , koło 40 km/h są nadal i mam dalej problem.

 

A łożysko + uszczelniacz podpory też wymieniłeś ?

[koski]

nie, powiedzieli że tam nic się nie może wydażyć , dlatego jade do innego warsztatu co ma większe pojęcie. Mam też bicie przy hamowaniu z większej prędkości.

[wolek]

no to extra powiedzieli... w VII genie podpora jest mega ważna. a bicie to tarcze krzywe. pomiar bicia trzeba zrobić

[koski]

Wiem że bicie to tarcze krzywe, ale jakoś dziwnie mi sie zaczęło przy problemach z przegubami.

[Pejot]

nie, powiedzieli że tam nic się nie może wydażyć , dlatego jade do innego warsztatu co ma większe pojęcie. Mam też bicie przy hamowaniu z większej prędkości.

 

Ja zrobiłem u siebie kompleksowo dłuższą półoś - przegub wewnętrzny w idealnym stanie + nowe łożysko podpory i przeszło bicie zarówno ok.40km/h jak i ok.100-120 km/h.

[tucha139]

ale co mamy zrozumien przez slowo zrobilem czy zregenerowales czy kupiles nowe? i jakie koszta?

[Pejot]

Założyliśmy używany przegub wew. bez luzów + wymiana łożyska i uszczelniacza w podporze.

 

Sprawny oryginalny przegub wew. jest dużo bardziej wytrzymały niż zamienniki czy regeneracje ...

[grand116]

a czy kompletne poloski od 2.0 i 2.2 beda pasowaly do 2.4

[wolek]

tylko od 2.0 do 2.4 pasują i na odwrót.. od diesla są inne

[tucha139]

tak od diesla sa inne . napewno podpora jest inna mimo ze wyglada podobnie

[flashmaniac]

Kolega Wolek zapewne Ci sprzeda. A jak chcesz OEM to najlepiej z USA.

Ja właśnie wymieniałem, ale drgania ustały tylko te przy prędkości 80-110 km/h , koło 40 km/h są nadal i mam dalej problem.

 

Wymieniałeś dwa przeguby wewnętrzne na OEM i nadal masz wibracje przy przyśpieszaniu ?

[koski]

Już wiadoma przyczyna. Trójnik z nowego przegubu FEBESTA po włożeniu na wielowpust na półośce ma luz. Podobno to wina trójnika bo półoś jest nienaruszona.