[93karol]

Podejdzie. oba słupki są P&P

[Miloszzz]

Silnik ma nalatane 159tys....

Jak kupowałem miał 153 tysiące,

Mój błąd, że parę razy na początku go przypałowałem gdy był niedogrzany, zwlekałem z wymianą rozrządu i teraz są tego skutki.

 

To nie od tego. Nawet gdybyś 6 tys się spóźnił z wymianą rozrządu to o ile nie pękł pasek to nic się nie stanie.

Kupiłeś pewnie szrota z Niemiec od handlarza spod Płocka/Radomia, w promocyjnej cenie, z przelotem 3x tyle, który w dodatku nie był szanowany i jest efekt.

Ja mam na liczniku obecnie 272.000 i jeździ idealnie.

Co do swapa na F20B6 to słupki są P&P, ale pare czujników jest innych i chyba immo będziesz musiał podmienić. Rozmawiaj z Wołkiem dokładniej, na pewno będzie wiedział.

Użytkownik Miloszzz edytował ten post 12:33, 12.04.2014

[Pyra]

Masz jakieś fotki silnika z środka ? Co tam dokładnie się stało ?

[93karol]

żeby nie było me mechanior Cie na koszty naciaga a twoj silnik wymaga lekkiej i taniej ingerencji

[Maxalt]

Witam

Mam podobny dzwiek, jesli nie identyczny. Przebieg 90 000 km udokumentowany, auto z ASO w Niemczech z pelna historia serwisowa. Poza dzwiekiem zero problemow, pali na dotyk, trzyma obroty, ma moc, nie kopci. Znalazles przyczyne tego dzwieku?

Dodam, ze tuz przed kupnem w aucie zostal wymieniony rozrzad i olej (5w40), podczas kupna tego klekotania nie bylo, pojawilo sie po przejechaniu ok. 250 km.

Pozdrawiam

Użytkownik Maxalt edytował ten post 19:22, 05.08.2014

[skubiszek]

od handlarza? czy sam jeździłeś ? to  nie jest normalne przy takim przebiegu, po prostu nie ma takiej opcji żeby wykoleić silnik normalną eksploatacją 

[quality06]

Witam

Mam podobny dzwiek, jesli nie identyczny. Przebieg 90 000 km udokumentowany, auto z ASO w Niemczech z pelna historia serwisowa. Poza dzwiekiem zero problemow, pali na dotyk, trzyma obroty, ma moc, nie kopci. Znalazles przyczyne tego dzwieku?

Dodam, ze tuz przed kupnem w aucie zostal wymieniony rozrzad i olej (5w40), podczas kupna tego klekotania nie bylo, pojawilo sie po przejechaniu ok. 250 km.

Pozdrawiam

 

ustaw zawory, a te udokumentowane przebiegi to tez niczego sobie, jak kupiles od handlarza, takze nie do konca w to mozesz wierzyc ! Ale jak jezdzisz na 5w40, to silniczek jeszcze w dobrym stanie ! niczym sie nie przejmowac, ino jezdzic !

[Maxalt]

Zawory wyregulowane przed sprzedaza. Przebieg 90 000 km, auto mialo dwoch wlascicieli, ktorzy w tym ASO je serwisowali, jest ksiazka serwisowa, wiec raczej autentyczny. Auto kupione bezposrednio w Niemczech. Czy to moga byc kasowniki luzu VTECa (LMA)? Czy f18b2 ma je w ogole?

Użytkownik Maxalt edytował ten post 19:32, 07.08.2014

[Pejot]

Każdy silnik z VTEC posiada też LMA, ale przy przebiegu 90kkm powinny być jeszcze w idealnym stanie.

 

No chyba, że silnik został przegrzany przez poprzedniego właściciela (jak to było prawdopodobnie w przypadku auta założyciela tego wątku) i tłoki zatarły się w cylindrach to później są stuki i większy pobór oleju.

[Maxalt]

Dzis auto oddane do ASO, wstepna diagnoza - zbyt luzno ustawione zawory. Pozyjemy, zobaczymy

[Maxalt]

Dzis auto odebrane, podobno zawory byly zle ustawione, niby zostaly poprawione, ale auto brzmi jak brzmialo rece opadaja...

Mam dziwne wrazenie, ze dzwiek ten dochodzi z jednej z rolek rozrzadu. Dziwny zbieg okolicznosci, ze problem powstal po wymianie rozrzadu...Czy mozliwe, ze ktoras z rolek nie zostala wymieniona/robota zostala spaprana?

Użytkownik Maxalt edytował ten post 22:09, 14.08.2014

[skubiszek]

bardzo możliwe, może napinacz został stary w celu "oszczędności" ? 

[Maxalt]

Wszystko mozliwe. W ostatecznosci dam rozrzad jeszcze raz do wymiany

[Maxalt]

Wczoraj zostal rozrzad sprawdzony przez mechanika, podobno znawca Hond. Jeden z paskow rozrzadu byl za luzno nastawiony i latal jak "luzna guma w majtkach".  Rolki poniekad ok. Zawory zostaly jeszcze raz nastawione, bo rzekomo polowa byla zle ustawiona . Wg mechanika przyczyna mogla byc wymiana oleju z 10w40 na 5w40, wiec olej zostal z powrotem na 10w40 wymieniony (Shell helix). Niestety dzwiek bez zmian, silnik na niskich obrotach troche plynniej chodzi, ale nie pozbylem sie terkotania. Podobno kasowniki luzu VTECa nie sa to na 100%. Podsumowujac rozrzad i zawory wykluczone, co moze byc jeszcze przyczyna?

[grzesvtec]

Ciekawi mnie co mechanik stwierdził że odrazu swap na inny motor, mi silnik brał litr na 2-3 tys. też dzwine dzwieki wydawał, bałem sie że sie rozleci, zrobiłem mały remoncik i lata nic nie stuka i nie puka. 17tys. po remonciku i nic sie nie dzieje, prawie 270 tys przejechane