[dario83]

Wspomaganie elektryczne również współpracuje z układem VSA i ABS podczas nad/podsterownosci !  

[Spikeeltorro]

Co jeszcze z ciekawszych zmian w 8 generacji? czy są tożsame dla obu silników benzynowych?

[bartekinator]

Co jeszcze z ciekawszych zmian w 8 generacji? czy są tożsame dla obu silników benzynowych?

- W VIII 2,0 i 2,4 sa zupelnie inne...

- Bardziej zaawansowane tylne zawieszenie, auto pewniej i bardziej 'sportowo' sie prowadzi

- Lepsze czyli trwalsze i mniej awaryjne tylne hamulce w sedanie

- Type-S 2,2 i-dtec 180 hp

- Poza tym rdzewiejaca ramka szyberdachu, tego nie bylo w VII

- Tragiczny dostep do spalonych zarowek postojowych z przodu po 2011

Użytkownik bartekinator edytował ten post 15:42, 12.05.2014

[Spikeeltorro]

- Type-S 2,2 i-dtec 180 hp

- Poza tym rdzewiejaca ramka szyberdachu, tego nie bylo w VII

to akurat wiem

 

- Tragiczny dostep do spalonych zarowek postojowych z przodu po 2011

poluję na przedlifta więc to mnie nie dotyczy.

 

- W VIII 2,0 i 2,4 sa zupelnie inne...

no i właśnie, co w tym silniku 2.4 pozmieniali? bo nigdzie nie mogę się doszukać.

że dziwny kolektor wydechowy to wiem, wspomaganie też zanotowane. co jeszcze?

Użytkownik Spikeeltorro edytował ten post 16:03, 12.05.2014

[Wydobywczy]

poza tym dorzucili kilka koni......ale jeszcze więcej kilogramów....

[bartekinator]

to akurat wiem

 

poluję na przedlifta więc to mnie nie dotyczy.

 

no i właśnie, co w tym silniku 2.4 pozmieniali? bo nigdzie nie mogę się doszukać.

że dziwny kolektor wydechowy to wiem, wspomaganie też zanotowane. co

 

to akurat wiem

 

poluję na przedlifta więc to mnie nie dotyczy.

 

no i właśnie, co w tym silniku 2.4 pozmieniali? bo nigdzie nie mogę się doszukać.

że dziwny kolektor wydechowy to wiem, wspomaganie też zanotowane. co jeszcze?

 

Porownaj sam na diagramach... http://honda.epc-data.com/

Użytkownik bartekinator edytował ten post 08:02, 15.05.2014

[Spikeeltorro]

No i dzięki.nie trzeba mi dawać nic na tacy doczytać też mogę.a w goglach cieżko sie czegoś doszukać

[bartekinator]

No i dzięki.nie trzeba mi dawać nic na tacy doczytać też mogę.a w goglach cieżko sie czegoś doszukać

Znalazlem troche info, porownaj wyniki dla K24A3 i K24Z3 acura tsx - accord 2009+

http://en.wikipedia...._K_engine#K24A3

Użytkownik bartekinator edytował ten post 11:00, 25.05.2014

[muzyczka]

W VIII silnik 2.0 to seria R a 2,4 to seria K .... Pomijając że ma troszeczkę inne przetłoczenie na górze tłoka a wymiary są takie same .... Głowica jest troszeczkę inna koło vtc zamiast 20 stopni ma 50  więc inaczej vtec działa. Elektronicznie założony jest przepływomierz i w inny miejscu jest czujnik położenia wału.... - Delikatne ,kosmetyczne zmiany....

[bartekinator]

W VIII silnik 2.0 to seria R a 2,4 to seria K .... Pomijając że ma troszeczkę inne przetłoczenie na górze tłoka a wymiary są takie same .... Głowica jest troszeczkę inna koło vtc zamiast 20 stopni ma 50  więc inaczej vtec działa. Elektronicznie założony jest przepływomierz i w inny miejscu jest czujnik położenia wału.... - Delikatne ,kosmetyczne zmiany....

NO prosze, jak precyzyjnie Tylko co wspolnego ma vtc z vtec?? chyba vtc inaczej dziala, okno vtec nie zmienia zakresu otwarcia... dobrze kombinuje?

Jeszcze znalazlem ze walki sa inne, krotsze deczko i krzywki sa szersze

[Wydobywczy]

koło vtc zamiast 20 stopni ma 50

a w zasadzie jakie to wymierne efekty daje? Pytam bo rozważam

[hangie]

Z tego co sie odrazu w oczy rzuca to takze dolot - jest z jakis kompozytow a nie aluminium.

W misce oleju masz czujnik poziomu oleju. Cos chyba z przepustnica/przeplywomierzem tez zmienili.

 

Z reczy jakie sa takie same to napewno simering walu od strony lancucha - wiem bo wymienialem.

 

Ogolnie silniki sa dosc podobne. W VIII zrobili taki maly tunig/optymalizacje poprostu.

[bartekinator]

Kilka foci z gory z dzisiaj:







Siedze na koniu