[Walker]

po wizycie na wulkanizacji mam 2,5 - 225/40/18

dużo?

[senior]

OK .
W takim razie pompując powietrzem 2.3 w 80% czy nawet zawsze jeździmy na za wysokim ciśnieniu ?

W sezonie letnim chyba na to wychodzi! Temat faktycznie wymaga zgłębienia.

Użytkownik senior edytował ten post 09:45, 19.04.2016

[senior]

Przejrzałem cały wątek i znalazłem taki post, który w 2011r. napisał Blackfly:

... teraz nadmuchalem 2.5 na zimnym, po rozgrzaniu dochodzi do 2.7 gora 2.8 i jezdzi sie zdecydowanie lepiej a przy okazji sporo komfortu wrocilo.

To chyba wyjaśnia sprawę. Ciśnienie rozgrzanej opony wzrasta o 0,2 do 0,3 !

[Wlodar]

Tak ,bo tak to wyjdzie mniej więcej....Tylko ciekawe jaką metodę przy pompowaniu takim azotem zastosować ? Co na to producenci opon czy samochodów ?,czy takie np. Zalecane 2.3 ma być podczas użytkowania opony czy podczas stania ?

[Jańcio]

Orientuję się ktoś może jakie powinno być ciśnienie na czujnikach tmps w Acco VIII 2.0, opona letnia 225/50/r17?  Wskaźnik w aucie pokazuje mi 2.7, ni wiem czy mi aso za dużo nie nabiło.

[Wlodar]

Zejdź na przodzie 2.4 z tyłu 2.2 ale ja sprawdziłbym sprawdzonym ciśnieniomierzem

Użytkownik Wlodar edytował ten post 14:51, 14.05.2016

[Jańcio]

Też tak myślę, w nowym aucie jeżeli dobrze pamiętam czujniki pokazywały 2,4. Sprawdzę dokładnie u wulkanizatora, albo gdzieś na stacji benzynowej.

[grzego]

Orientuję się ktoś może jakie powinno być ciśnienie na czujnikach tmps w Acco VIII 2.0, opona letnia 225/50/r17?  Wskaźnik w aucie pokazuje mi 2.7, ni wiem czy mi aso za dużo nie nabiło.

Według hondy ( tabliczka na słupku po otwarciu drzwi kierowcy) powinno być takie:

Ja u siebie pompuję 2,3 na przód i tył na zimnych oponach. Podczas jazdy ciśnienie wzrasta średnio o 0,2 (tak pokazują czujniki tpms).

Użytkownik grzego edytował ten post 10:04, 15.05.2016

[Jańcio]

Sprawdziłem, czujniki na zimnym pokazują 2.4 Dobrze? Muszę też podjechać do mojego wulkanizatora żeby sprawdził dokładnie ciśnienie i wyważenie kół bo coś mi nie pasuje po wymianie opon prze ASO.

[senior]

Czujniki TPMS spowodowały, że możemy śledzić na bieżąco ciśnienie w każdej oponie. Praktycznie zaobserwowałem, że przy aktualnych temperaturach ciśnienie podczas jazdy miejskiej wzrasta następująco: przód - ok. +0,3; tył - ok. +0,2. A więc aby zachować parametry proponowane przez inżynierów Hondy (P. 2,3 T. 2,3), należałoby pompować w stanie zimnym tzn. przed porannym wyjazdem: przód - 2,0 tył - 2,1.

 

P.S.

 Po przejściu na gaz techniczny tzn. azot - wzrosty ciśnienia mam identyczne jak na normalnym pompowaniu powietrza!

Użytkownik senior edytował ten post 21:53, 15.05.2016

[Wlodar]

tzn.kompletnie nic to (azot)nie zmieniło ?

[senior]

Dokładnie - nic !

[cysior]

Bo pompowanie azotem to bzdura.. Znalazłem kiedyś na necie wyliczenia z których wynikało że rozszerzalność termiczna jest niemal taka sama dla azotu i powietrza. W końcu w składzie powietrza 78% to azot a ta reszta robi znikomą różnicę.

[Wlodar]

Właśnie ja czytałem ,że te 21 %tlenu robi różnicę.Tak więc albo koledze senior nabili powietrze atmosferyczne albo faktycznie to ściema .
Nie mówię żeby wogóle nie wzrastało na azocie ale zamiast 0,3 choćby 0,1 to można byłoby rozważyć taki zabieg

[Jańcio]

Ja miałem zimówki nabite azotem i mniej bujało ciśnieniem na czujnikach, w granicach 0,1  teraz na powietrzu mam skoki 2.4 - 2.7.