[Masterbb]

Być może 2.3 to za mało dla takiej opony, ale przede wszystkim zobacz po prostu jak leży opona na asfalcie. W szczególności uważaj na tył u mnie na 225/45/R18 XL 95W z przodu mam 2.5 i leży ok , z tyłu gdzie jeżdżę sam mam 2.0-2.1 max aby uniknąć ząbkowania. Co do wymogów indeksu z opon to  oficjalna odpowiedź od Honda Polska - dział homologacji  dla VIII Sedan Executive:

 

****

 Szanowny Panie

 

Dostępne opony / felgi do Pana samochodu:

 

225/50R17 95V / 17x7 1/2J ET55

 

225/45R18 95V / 18x7 1/2J ET55

 

235/45R18 to wersja fabryczna, tu rzeczywiście nie było możliwości montażu 17". A akcesoryjne 18" dla fabrycznych 17" miały inną szerokość, 225.

 

Ustawienia geometrii są niezależne od średnicy felgi.

 

 

Z poważaniem

 

Honda Motor Europe Oddział w Polsce

Leszek Todorski

Homologation, Environment & Area Manager

Aftersales Department

 

***

[Sebaj]

Tak na temat wcześniejszej dyskusji czy pompować na zimnych czy ciepłych oponach. Potwierdza to też wzrost ciśnienia po nagrzaniu o 0.3 bara.
https://www.kleber.p...zanie-cisnienia

[crony]

czy ktos uzywal czegos takiego jak 

 

NAKRETKI NA WENTYLE POKAZUJACE CISNIENIE OPON

 

sprawdza sie czy badziew?

 

EDIT

przeczytalem caly temat i w sumie nic konkretnego nie znalalzem,c zy ktos jest w stanie powiedziec jakie cisnienie powinno byc z przodu i z tylu w 225/40/18 acco tourer 2.4? wczesniej ktos napisal ze po 2.6, ale to cos duzo za duzo mi sie wydaje

znalazlem jeszcze takie tabele, 

https://www.felgi.pl.../accord/2,4/148

http://dobryautomech...l/honda-accord/

[KulawyJohn]

Nie masz na słupku info o ciśnieniu do tego rozmiaru koła?

[crony]

nie

[Ślepak]

Fabrycznie do VII nie szły montowane 18-stki.

Ja na 18 mam po 2.5 bara przód, tył 2.4

[kaprys]

Niektórzy twierdzą, że niższe ciśnienie w oponie, to lepsza przyczepność. I może na piaskowych drogach, gdzie łatwo o zakopanie się, rzeczywiście tak jest, ale na drogach utwardzanych, to po pierwsze szybsze zużycie się opony, a po drugie, opona stawia większe opory, co przekłada się na większe spalanie.

Zresztą proponuję tutaj jeszcze sprawdzić: https://www.oponeo.p...-toczenia-opony - jak opory w toczeniu wpływają na spalanie, o ile więcej spali, gdy ciśnienie nie jest optymalne.

[lhj]

Cześć, zwracam się z prośbą o poradę nt. ciśnienia, na jakie powinienem pompować swoje opony.

 

Kupiłem właśnie opony Falken Azenis FK510 225/35 R19 88Y XL.

 

Przeczytałem sporo informacji i postów na ten temat, zderzają się tam dwie szkoły - pompować zgodnie z zaleceniami producenta i druga: pompować więcej, bo to opona niskoprofilowa wzmacniana.

Jak wiadomo producent nie przewiduje stosowania 19-calowych kół w VII. Poprzednie 19-stki pompowałem na około 2,4 bara, przy wymianie okazało się, że jedna z nich rozwarstwiła się lekko na boku, a wulkanizator powiedział, że to efekt jazdy na niedopompowanej oponie i zalecał dobijać do 3,0 bara. Nie wiem czego się trzymać a nie chcę sobie rozwalić świeżutkich nowych opon.

[Ślepak]

Przy tym rozmiarze opony zawsze pompuje do 2.7 bara przednia oś, z tyłu 2.5/2.6 bara i nigdy żadnych problemów z oponami nie miałem.