[damian83.]

Po pierwsze - temat przyspieszenia trochę nie pasuje do Twojego problemu. Wrzuć go więc do innego tematu, o stukaniu - jest ich kilka. Poza tym - informacje o wartościach dla zaworów rowniez są na forum, ale również w instrukcji obsługi. I są to wartości od... do... Bo taka tolerancję podaje producent. A tak na koniec - nagraj filmik jak pracuje Twój silnik. Nikt z fusów tu nie wróży.

Dokładnie w dziale zrób to sam - regulacja zaworów : http://www.accordklu...-zaworów-vigen/ znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie 

[Thomas1991]

Ok przepraszam dzis to ustawie tylko wydaje mi sie ze to troche duzy luz... przy nowym silniku jak go składali ok zgadzam sie ale jednak wszystkie elemnty sie zuzywają. Ja bym ustawił 0,15 mm ssący 0,20 wydech ale posłucham was i ustawie według ksiązki. Dziękuje i dam znac co i jak jesli chcecie. Pozdr

[Bojar]

Czyli chcesz powiedzieć że wiesz lepiej od konstruktorów? są to wartości podane w esm, i taki a nie inny luz na być za każdym razem, nawet gdy będziesz miał milion przebiegu

[Thomas1991]

nie no to tylko moja propozycja kolego wiec juz wiem co go boli. Chciałem ustawic zaworki i przy kreceniu wałkiem zauwazyłem ze 4 zawory ssące nie otwierają sie...krzywki są prawie okrągłe na tych 4 zaworkach

[Thomas1991]

ma ktos może z was taki wałek?

[Marco]

ja w swoim zauwazyłem takie dziwne zachowanie, jakby vtec włączał się przy 3,8tys. obrotów a potem drugi raz przy 4,4tys. przy przyspieszaniu własnie widac trochę jakby lekki psadek mocy po czy następuje juz ciąg w górę. i też chętnie bym się dowiedział o co kaman. dodam jeszcze że to przy wyłączonej klimie się dzieje, bo na włóczonej to rozumiem takie lekkie spadki jak się sprężarka załącza. a jak wyłączę klimę to podobnie się dzieje ale właśnie przy tych poziomach co napisałem. oczywiście rozumiem że przy załąćzaniu się vteca to jest normalne, chyba, ale wcześniej?