[cieniuszek]

Witam od dłuższego czasu szuka zawieszenia pneumatycznego i w trakcie poszukiwań natrafiłem na innym forum na temat ze można samemu zrobić taka zawieche tylko zbytnio nie mam pojęcia jak (gdzie kupić części potrzebne, co jest do tego potrzebne, jak to złożyć do kupy i jak to wszystko połączyć z kompresorem ) może jest wśród nas ktoś kto się tym interesuje lub ma jakieś pojecie na ten temat :P 

[krisss111]

elementy do montażu można znaleźć na przykład tutaj:

http://www.airride-system.pl

[cieniuszek]

a jest możliwość zamontowania tego za seryjnych anorach i springach -40mm czy potrzeba do tego gwinta a ceny maja tam z kosmosu z tego co ja czytałem na innym forum to gościa to wyniosło 1700 pln tylko nie wiem czy ta suma z zawiecha czy tylko same części potrzebne do pneumata a orientuje się ktoś jak to później złożyć żeby to miało ręce i nogi

[krisss111]

1700 

 

no to to  jest chyba raczej suma z kosmosu.

jakby to tyle kosztowało, to nie wydaje Ci się, że połowa forum zamiast ciągnąć gwinty z zagranicy za mniej więcej 3k, pakowała by sobie air za 2k i hulała........ swego czasu nad tym myślałem, i uwierz mi jeśli idziemy w nowe klamoty a nie jakieś używki, to cena 3k to tak na start na podstawowy zestaw. w samą konstrukcję się nie zagłębiałem, bo nie mogłem się doczytać jak trwałe są te zawieszenia, jak wytrzymują zimową eksploatację, itd, a że trochę ze sprężonymi gazami do tej pory miałem do czynienia w pracy, zamarzające zawory, krućce wydawcze, złączki itd. to sobie temat odpuściłem zanim rozkminiłem sposób montażu. po prostu stwierdziłem, że gwint to bardziej sprawdzone i pewne rozwiązanie

 

no ale tak na chłopski rozum, to zamiast sprężyn wstawiasz miechy powietrzne. amor chyba ten sam, ale jak długo pociągnie, to pewnie loteria. do tego butla i kompresor w kufrze i parę metrów przewodów pneumatycznych, kilka złączek i rozdzielaczy, do tego sterownik 

Użytkownik krisss111 edytował ten post 15:43, 21.02.2014

[cieniuszek]

ja nie wiem ile to będzie kosztowało dlatego się pytam a może własnie wszyscy ściągają zaweche do pl bo każdemu się może wydawać ze to jest bardzo drobie i dlatego nikt nawet się tym nie interesuje  :P 

[amos]

raczej krisss111 ma rację, po co byłoby cisnąć na gwincie jakby można od razu air zapodać i robić robote. na raceism.com często opisują swoje airrady więc może tam się dowiesz czegoś konkretnego

Użytkownik amos edytował ten post 16:08, 22.02.2014

[cieniuszek]

oka dzieki poczytam

[beceen]

hm, gwint vs. airride to nie zawsze kwestia budzetu, ale prowadzenia i latwosci uzytkowania.

Gwint to de facto tradycyjne zawieszenie (amortyzator gazowy + sprezyna), wiec ma przewidywalna charakterystyke pracy (podobna do serii, czesto lepsza - w koncu po to sie to robi. no i dla lansu:]).

 

airride, czyli rozwiazanie oparte o poduszki i pompe jest trudniejsze w uzytkowaniu - w naszym klimacie (zamarzanie przewodow), mniej trwale i nikt mnie nie przekona, ze auto prowadzi sie rownie dobrze i pewnie (nie plywa) na poduszkach jak na amortyzatorze.

[Biedrona]

Airride jest tylko do spokojnej jazdy i lansu.

Nie ma możliwości wejść na większej prędkości w ciasny zakręt (tzn jest taka możliwość tylko zrobisz to raz a później zostaje klapania auta bo okaże się że wypadłeś z zakrętu). Do tego dochodzi sprawa którą poruszył już beceen - nasz klimat.

Ale jeżeli ktoś się już zdecyduje to dobrze jest mieć przygotowane z 4 tys min

Kiedyś zastanawiałem się nad tym zawieszeniem (nie tylko ja jeden na tym forum) ale odpuściłem.  

 

 

[beceen]

o, jaki ladny camber sie robi na tylnym kole:]

[artek0903]

bądź też negatyw

Użytkownik artek0903 edytował ten post 10:29, 13.03.2014

[krisss111]

Panowie,  to ja wam zapodam taki oto filmik....... i po jego obejrzeniu jeszcze raz wystawcie opinię ,co się lepiej sprawdzi na torze 

 

też mi się wydawało, ze to raczej nie do tego, ale jak widać, da się i to bardzo dobrze się da .... polatać na poduchach

[tarjei86]

Krisss... tylko weź pod uwagę jedną, zasadniczą kwestię - to nie jest PL. W naszych warunkach i dostępie do tajli (...i, niestety, masie ludzi chcących temat załatwić jak najtaniej   i po najniższej linii oporu) to się zwyczajnie nie ma prawa sprawdzić. Tam są dedykowane zestawy oraz profesjonalne firmy zajmujące się tematem. U nas - na palcach jednej ręki policzyć a większość jeżdżących po PL samochodów z AR to jakieś garażowe samoróbki. Więc nijak się to nadaje na zakręty i szczerze wątpię, czy którykolwiek właściciel miałby jaja żeby tego spróbować

[krisss111]

truth truth .... nie powiem, ze nie, ale jednak się da  

a wszystkie aspekty które przedstawiłeś wpłynęły na to, ze ja sobie ten temat odpuściłem ,a nie powiem rozkminiałem taką opcję