[rafisz]

dopuszczalne, seria na takich wychodziła

[rafal86]

Panowie szukam ładnych alu do VII gen lekko obniżonej, interesuje mnie 17'' 8j lub 7,5j przy oponie 225/45 na jakie ET mogę sobie pozwolić aby nic nie tarło? Z tego co przeczytałem na forum były przypadki tarcia na 8j i ET40 więc bezpieczniej byłoby szukać przy tej szerokości ET45? A przy 7,5j mogę sobie pozwolić na ET35? czy lepiej ET40?  Pomocy

[Ślepak]

Mam 17 i 19 na 8J i ET40 i nic nie trze. 

W przypadku 19 cali są założone cambery.

 

Także jak wchodzi 8j i ET40 to i 7.5j i ET35 też powinno pasować. Tym bardziej że piszesz o feldze 17 calowej to do krawędzi błotników będzie sporo brakowało żeby coś przytarło, patrząc nawet po swoim samochodzie obniżonym Eibachem.

 

Zdjęcia:

8jet40 17 cali

http://www.accordklu...a-vii/?p=945317

Użytkownik ślepak edytował ten post 15:31, 23.02.2019

[rafal86]

ale Ty masz cambery i dlatego może 17'' 8j ET40 Ci nie trze chyba że jeździłeś też bez i było ok...

Ale cytując Ciebie z tamtego postu "A wartości graniczne to 8J i ET45. Wszystko szersze lub z niższym ET(40/35itd) będzie wystawać/przycierać po załadunku itp."wynika że będzie problem przy załadowanym aucie 

Użytkownik rafal86 edytował ten post 16:26, 23.02.2019

[Ślepak]

17 miałem i bez camberów 8j i et40.

Jest to stosunkowo "mała" felga i sporo brakuje do rantów błotników co widać na zdjęciach nawet przy obniżonym aucie.

Dopiero jak wsadzisz 5 osób do kabiny i załadujesz bagażnik może być problem z przycieraniem tylnych kół, ale też wszystko zależne od szerokości opon jakie zamontujesz,twardości sprężyn czy stanu amorków.

 

Na przedniej osi czy to 17 czy 19 et40 8j żadnych problemów.

 

Dlatego najbezpieczniej i bez żadnego zastanawiania było by na 8j i et45 tak jak zacytowałeś lub 7,5j et 40.

Przy 19 na 225/35/19 i 8j z ET40 cambery były już potrzebne nawet jak się samemu jeździło.

 

Od razu Ci napiszę że jak zamierzasz obniżać samochód to 17 cali będzie za mało po kilku dniach/miesiącach... szedłbym w 18 cali, a 17 szukał na zimę.

 

Sam z początku miałem na lato i zimę po komplecie 17, następnie były też jakieś 18 cali, ale finalnie zatrzymałem się na 19 calach i na nich mi się najbardziej auto podoba.

Użytkownik ślepak edytował ten post 16:52, 23.02.2019

[rafal86]

dzięki za pomoc, auto mam już na lekkiej glebie. Celuje w 17'' bo mam nowe opony letnie w tym rozmiarze, teraz muszę dobrać tylko alusy. Kilka razy do roku ładuje auto w 4 osoby + bagażnik więc aby nie robić sobie stresu że będzie coś tarło będę szukał 8j et 45 lub 7,5j et 40. 

[Ślepak]

Rozumiem już czym ukierunkowałeś swój wybór.

Zawsze możesz też iść w coś OEM to będzie wszystko pasować, łącznie z otworem centrującym itd.

Użytkownik ślepak edytował ten post 17:27, 23.02.2019

[rafal86]

tylko że OEM mają ET50+ a nie chce tak schowanego koła OEM Penty mi się podobają ale to znowu trzeba kombinować z dystansami. Myślę że 8j i ET45 będą optycznym kompromisem

[Ślepak]

Są też oem od ufo z ET45 i 7j lub z accorda VIII 7.5j i et50. Ale tak jak piszesz, to nadal głęboko schowane koła  Z drugiej strony mały dystans i będzie dobrze.

[KulawyJohn]

Felga z VIII ma ET55... dość głęboko się chowa...

[Ślepak]

Dokładnie, 7.5j i ET55.

Ciężko spamiętać wszystkie ET i szerokości felg fabrycznych.Z resztą 5mm mało istotne, bo i tak felga będzie schowana do wnętrza nadkola.

[misieknh]

Pytanie do znawców - 18 8.5 ET44 z jaką opona i pewnie z camberami da się upchnać do Turasa w 7genie

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[Ślepak]

Wszystko kwestia czy chcesz mieć oponę naciągnięta na feldze, czy ma być na równo krawędź opony z felgą, ale wtedy o sobie może dać znać szerokość felgi oraz ET i będziesz musiał szybko montować cambery i je skręcać żeby zrobić większy negatyw.... potem na sporym negatywie zacznie się problem z tylnymi oponami od wewnętrznej strony..... Także wszystko trzeba na spokojnie przemyśleć i mądrze rozegrać tym bardziej że masz kombi i z przepastnego bagażnika będziesz zapewne korzystał, a im bardziej tył załadowany (czytaj bliżej ziemi) tym bardziej negatyw się pogłębia co jeszcze przyśpieszy zużycie opon od wewnątrz.

 

http://www.accordklu...rawan/?p=948325

 

 

Do kombi polecałbym ładne 18 np. stormy fabryczne, opona 225/45/18 + eibach.

Tutaj znajdziesz zdjęcia kombi na takim zestawie:

 

http://www.accordklu...e-2#entry961127

Użytkownik ślepak edytował ten post 12:54, 24.02.2019

[misieknh]

Dzięki za podpowiedzi. Wolałbym nie robić german stajla i dać rozmiar rormalny więc pewnie odpuszczę felge o tych wymiarach. Storm jakoś mi się nie widzi. Wolałbym fele z Ctra plus dystans 10mm i do tego pewnie szpilki dłuższe. Ale to ostatni wybór a wcześniej dalej chętnie coś w stylu asa as2 rota gravel czy speedline turini czyli proste ramiona. Eibacha z tego co czytałem do kombi nie dostanę zostaje h&r jamex i apexi.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik misieknh edytował ten post 13:36, 24.02.2019

[Ślepak]

Jest kilka felg OEM w 18 calach

Zawsze jest też felga z mazdy o 18 calach, w tym z rx8 którą znajdziesz w linku wyżej co wkleiłem. Dać niewielki dystans i będzie dobrze wyglądać. 

 

 

Dlatego zaproponowałem coś OEM czy innego niż bawić w 8.5j i ET44, chodź różnice wyglądają następująco:

 

CTR(felga wzorcowa):

7.5J I ET 55

 

Propozycja powyżej:

8.5J i ET44

 

daje nam:

 

Od strony zewnętrznej nowa felga będzie wysunięta 23 mm w stosunku do felgi wzorcowej.

Od strony wewnętrznej nowa felga będzie 3 mm bliżej elementów zawieszenia w stosunku do felgi wzorcowej.

 

 

 

Nie są to wielkie różnice, wielka "koza" by z tego na pewno nie wyszła...  co innego jak byś chciał 9.5j zmieścić i niskie ET np. 30.

Także jak jest to ładny wzór, to nadal warto rozważyć tą felgę 8,5j i ET44

 

 

Trzymaj:

 

http://uniwers.vot.pl/et/

 

Wpisujesz sobie parametry felgi wzorcowej jaką np masz teraz, potem jaką chcesz kupić i wszystko ładnie pokazane będzie.

 

Do listy sprężyn dopisz jeszcze firmę vogtland.