[Ślepak]

Duże znaczenie będzie miało też ET i szerokość samej felgi.

 

Obecnie 225/35/19 19/8j/et40 dalej eibach i cambery na -1,3 i po 10 tyś km opony dalej jak nowe.

 

Koszt camberów to taki jak jedna markowa opona 17

Użytkownik ślepak edytował ten post 11:40, 12.09.2017

[crony]

czyli co im wieksze et (blizej srodka auta) tym mniej bedzie cielo, a im mniejsze et (kola szerzej rozstawione) tym wiekszy negatyw, dobrze rozumuje?

[ARTurde]

I nie ma opcji żeby z eibachem nie cięło opon od wewnątrz, bo negatyw na tyle wnosił u mnie przed zamontowaniem camberów[b] -2,57 stopnia

Nie wątpię, że są to Twoje doświadczenia, niemniej jednak przedstawiasz je jako pewnik, a nim nie są, dlatego napisałem, że to bzdury.

U Ciebie problemów takich nie ma, ale nie napisałeś na jakim rozmiarze jeździsz,od tego chyba całe "zarzuty" co do moich postów należało by zacząć, bo mi 17 i 7J w rozmiarze 225/45/17 bez camberów ścinało wewnętrzną część opon

225/35/19, 7,5" ET55, sprężyny H&R -30mm.

na oem 16 205/50/16 6J i ET55 napisałbym że pewnie problemu z oponami nie będzie A znalazłem stary wydruk ze zbieżności i miałem dokładnie taką samą wartość negatywu -2,57, tylko jak pamiętam wtedy na zobaczenie jaka jest wartość założyłem oem 16.

No ale co to za różnica - czy 16, czy 19, skoro wartość negatywu pozostaje taka sama? Tu tnie, a tam nie? Czyli nie jest on - negatyw - taki straszny

Co do zakresu wartości kątów mam trzy wydruki z urządzeń i na każdym z nich tolerancja dla hondy accord 03-08 jest -1,30 /-0,30
tak jak na tym zdjęciu:


Jak widać wartości zbieżności też są inne od tego co przedstawiłeś.

Mając przed sobą - wydruk z wartościami z jakiegoś warsztatu VS instrukcję obsługi producenta - bliżej mi do tej drugiej.

Duże znaczenie będzie miało też ET i szerokość samej felgi.

czyli co im wieksze et (blizej srodka auta) tym mniej bedzie cielo, a im mniejsze et (kola szerzej rozstawione) tym wiekszy negatyw, dobrze rozumuje?

ślepak,
jakie miałeś ET we wspomnianych siedemnastkach - obstawiam że plus-minus 50?
crony,
więc kiepska to teoria, bo na podobnych parametrach - ET i szerokość, prawie identycznym negatywie - u ślepaka cięło, a u mnie nie tnie.

Dlatego uważam że - to jakość gumy ma kluczowe znaczenie.
Ewentualnie - według mnie - od ET i szerokości felgi, zdecydowanie większe znaczenie ma dopasowanie opony do szerokości felgi, a raczej jej brak - jeżeli oponę z naciągiem pochylimy, to zamiast jeździć na 'czole', będzie jeździć na 'boku' opony.


Pozdrawiam
- Artur

[ARTurde]

Żeby nie być gołosłownym - Yokohama Advan Sport V105 (łączny przebieg 22k km), tak wyglądają po 11k km na negatywie +|- -2.5°



Mają się bardzo dobrze, negatyw im nie straszny - zero cięcia

Pozdrawiam
- Artur

[Sasquatch]

Czołem

Mam pytanko odnoście kół  do mojego acco.Mam na oku felgi  7,5 szerokie ,średnica 17 i et 49 + oponki 225/45. Będzie to wyglądać za ludźmi i nie będzie obcierać? Ma ktoś może podobne kombo u siebie w Hani ?

 

Aha,dodam jeszcze że felgi to Tomason,dobre to to?Bo o firmie za dużo nie słyszałem i z chęcią poznam opinię osób które miały z tą marką do czynienia. Dzięki

Użytkownik Sasquatch edytował ten post 21:08, 01.02.2018

[Ślepak]

Nic nie będzie obcierać. Mam na zimę taki zestaw, tylko ze ET50.

Wyglądać to będzie, ale minimum eibach lub hr. Bez obniżenia będzie wyglądać śmiesznie i będzie za duża dziura między nadkolem a oponą.

 

Co do felg to bardzo dobre Niemieckie felgi.

 

Do twojego silnika poszedł bym jednak w węższe opony.

[Sasquatch]

Super,dzięki.No właśnie co do opon miałem też dylemat czy brać taki lacz. Z takim 2.4 pod machą to ja rozumiem a ten 2.0 nie jest jakiś szczególnie żwawy.Teraz mam 15 cali  i 195 szerokości więc jak wrzucę takie 225 to na pewno będzie czuć różnice,w prowadzeniu na pewno ale niestety też i w spalaniu.No nic na razie i tak zamawiać będę felungi a o oponkach trzeba faktycznie jeszcze pomyśleć. Chciałe brać Goodyeara Effecialgrip ale cena trochę kopie Miałem takie w poprzedniej furze i były mega.

[Ślepak]

Temat opon to temat rzeka:) Każdy ma swoją jakąś markę, ja do Goodyera się zraziłem, tym bardziej że produkują go w Dębicy (niektóre modele opon)

Ja z kolei jestem zadowolony z michelina czy ostatnio z zimowych Nokianów.

 

Między 195 a 225 to już spora różnica. U mnie fabrycznie były 16 cali i do tego 205 szerokości.

Gdy założę zimę 225/45.17 to jeździ się bardzo fajnie, różnica robi się dopiero gdy założę 225/35.19 na lato.

[gali]

Ja polecam Ci od siebie zamianę opon na 205/50r17
Są węższe od standardowych 225/45r17 i nie zmyła tak auta.

[Sasquatch]

No właśnie, chodzi o to żeby nie miał za ciężko.Opony i tak  zamawiać będę raczej po zimie bo chciałem takie już z 2018 ale ogromna większość to takie z 16/17 roku,nie produkują jeszcze letnich czy jak.

W sumie i tak wydaje mi się że coś jest nie tak z moją furą bo jak na moje to takie 155 KM powinno iść lepiej.No ale to już inny temat.

[Madoy]

Ktoś wie z którego modelu są te felgi ?

 

 

 

[ARTurde]

Wydaje mi się, że z Hondy są tylko kapsle

Pozdrawiam
- Artur

[Pete]

To są hondowskie felgi Titan z akcesoryjnej oferty dla Civica VIII.
16x6.5 cala, ET55.

[ARTurde]

Pete,
👍, faktycznie
http://www.parts4hon...l"_08W16SMG600D

Pozdrawiam
- Artur

[Pete]

Przy okazji - korzystając ze strony podlinkowanej przez Artura - warto zauważyć jeszcze, że Honda ma/miała w ofercie bardzo podobne felgi Tempo, o takich samych parametrach, jednak występujących w ofercie akcesoryjnej Accorda:

http://www.parts4hon...l"_08W16TL0600A

- różnicę można dostrzec na rancie felgi. Tempo mają ów rant większy, grubszy, jakby wzmocniony.
Być może chodzi o większe dopuszczalne obciążenie, ale to tylko domysły.

Użytkownik Pete edytował ten post 21:18, 07.02.2018