[Grado]

Widzę, że w temacie dalej w zasadzie nic się nie dzieje.

W weekend mam wolne od szkoły jest trochę cieplej więc może wreszcie podejmę właściwe kroki w temacie, na 100% jest problem z krokowcem tylko jest strasznie zagnieżdżony pod deską i stertą kabli.

 

Gdyby ktoś się też przymierzał to postaram się jak najwięcej spamiętać i opisać - jeśli ktoś już to zrobił, proszę o porady, żebym czegoś nie spierniczył.

[Sławek81]

OK, przyszedł czas na wymianę filtra kabinowego, więc zerknąłem też za tym Air Mix Control Motor. W manualu (str 22-63) to może na pierwszy rzut oka wyglądać, jakby był gdzieś z przodu, za deską rozdzielczą itp.

Na szczęście silniczek umieszczony jest chyba w trochę bardziej dostępnym miejscu:

Trzeba zerknąć pod schowek przed siedzeniem pasażera, lewa strona (może trochę bardziej w przód). Nie trzeba raczej rozmontowywać samego schowka, tak jak do wymiany filtra.

 

A sam silniczek (ten, gdzie wpięta jest zielona wtyczka) jest połączony cięgłami z mechanizmem.

Zanim go zlokalizowałem, chwilę kręciłem pokrętłem i słuchałem klekotania. Jak na złość, jak go już znalazłem, klekotanie ustało (pewnie zjechałem temp. do minimum na pokrętle).

Generalnie przy kręceniu pokrętłem temperatury, silniczek pracuje i cięgła poruszają się.

Jak znowu zacznie klekotać, to może go wymontuję - może nie będzie jakichś specjalnych filozofii, trzeba odkręcić go z blaszek mocujących i rozpiąć mechanizm cięgieł. A potem już właściwe oględziny.

 

 

PS: Chciałem dołączyć jpg do tego posta, ale "Nie możesz użyć grafiki o takim rozszerzeniu na tym forum.", oraz "Błąd Serwer zwrócił błąd podczas wysyłania":(

Użytkownik Sławek81 edytował ten post 14:10, 19.04.2015

[93karol]

Wrzuc foto na zewnetrzny hosting

[Grado]

Z lokalizacją to nie ma problemu, tylko 1 śruba jest na wierzchu, a 3 są bardzo niewygodnie schowane.

Sęk w tym, że silniczek jest pod deską i dość głęboko a co za tym idzie przy samej podłodze. Ciężko jest czymkolwiek podejść, żeby 3 pozostałe śrubki odkręcić.

[senseitbk]

A jakby go jakimś wd-40 albo beko pociągnąć? U mnie na szczęście jest to dość ciche, a poza tym mam nawyk z poprzednich aut (im starsze auto tym głośniej puszcza się muzykę, żeby zagłuszyć "złe" dźwięki )

 

U mnie, mam wrażenie z tego co pamiętam, czasami częstotliwość się zwiększa wraz z obrotami, więc może u mnie jest to wina jednak wiatraka.

 

EDT:

A jednak ten silniczek, tylko raz gorzej raz lepiej działa. W takim razie, czekamy na relację czyjąś z wymiany, chyba że uda mi się być jako pierwszy

Użytkownik senseitbk edytował ten post 21:59, 09.05.2015

[Gr3at]

Czujnik temperatury wewnętrznej masz po prawej stronie między kierownicą a panelem środkowym - taka krateczka z poziomymi szczelinami. Tyle, że to nie on terkocze, a silniczek poziomowania nawiewu.

Wie ktoś jak tą krateczkę wymontować i wyczyścić ten czujnik? Podważyć go czy wypychać jakoś od strony wewnętrznej z dołu? Tak przy okazji, bo tego nie robiłem, a ktoś gdzieś to chyba opisywał...

[Grado]

Krateczkę z tego co pamiętam podwadza się od dołu i delikatnie odciąga.

 

Co do naszego cudownego silniczka. Domyślam się, że nikt się nie zajmował nim i w dalszym ciągu nie ma pomysłu jak go wyjąć bez rozbierania całej deski?

[Grado]

Kupiłem bit gwiazdkę o długości 1cm (krótszych nie widziałem), krótką nasadkę i zagięty klucz ampulowy.

Całość ma ok, 2,5cm ale i tak się nie mieści i tych 2 śrubek z tyłu odkręcić nie mogę.

 

Nie wiem czym innym można to ruszyć. Chyba pozostanie totalna demolka, rozpięcie klimy i demontaż nagrzewnicy - wtedy będę miał dziada na widelcu

[Sławek81]

Ok, wykręciłem ten mechanizm - tylko nie wiem czy jest sens.. zębatki są na pierwszy rzut oka w bdb stanie, nasmarowane jak trzeba itp. Cały mechanizm działa ok.. Spróbuję trochę pokręcić i znaleźć to położenie z klekotaniem..

 

 

Do odkręcenia użyłem zwykłej małej "terkotki" + nasadowy na te 3 wkręty, ew. krótsza przedłużka. Dwa najbliższe wkręty można sobie pomóc krótszą przedłużką, trzeci wkręt, który jest najgłębiej popuściłem kluczem, potem odkręciłem w palcach nasadką + przedłużka. Wcześniej odchyliłem trochę matę i zrobiło się więcej miejsca.

 

Obudowa trzyma się na zatrzaskach, delikatnie to odchylajcie bo są trochę kruche (tworzywo z włóknem) i stare (u mnie).

 

 

 

PS: Od (01.08) rozkręcenia i skręcenia minął prawie miesiąc, i nie słychać klekotania. Regulacja temperatury działa jak należy.. Także może coś to dało.

Użytkownik Sławek81 edytował ten post 18:58, 25.08.2015

[pawelski]

Całe szczęście, że od kilku miesięcy mam z tym spokój i ciszę bo widzę temat mocno skomplikowany i niewygodny w naprawie.

[Grado]

 

Do odkręcenia użyłem zwykłej małej "terkotki" + nasadowy na te 3 wkręty, ew. krótsza przedłużka. Dwa najbliższe wkręty można sobie pomóc krótszą przedłużką, trzeci wkręt, który jest najgłębiej popuściłem kluczem, potem odkręciłem w palcach nasadką + przedłużka. Wcześniej odchyliłem trochę matę i zrobiło się więcej miejsca.

 

Wreszcie szlak przetarty

Czekam tylko na spadek temperatury, pakuję się do wnętrza i bez silniczka nie wychodzę

[DaRoN]

teraz pytanie, ten jeden silniczek (jego wykręcenie) rozwiązuje problem?

ostatnio jak było cicho w samochodzie usłyszałem jeszcze drugi. i owszem, jak spradziłem przed chwilą schemat na japancars.ru jest tam jeszcze jeden. po drugiej stronie pudła nagrzewnicy. on co ciekawe takich dźwieków nie wydaje, a też jest sterowany z jednostki sterującej climatroniciem.

[Sławek81]

teraz pytanie, ten jeden silniczek (jego wykręcenie) rozwiązuje problem?

ostatnio jak było cicho w samochodzie usłyszałem jeszcze drugi. i owszem, jak spradziłem przed chwilą schemat na japancars.ru jest tam jeszcze jeden. po drugiej stronie pudła nagrzewnicy. on co ciekawe takich dźwieków nie wydaje, a też jest sterowany z jednostki sterującej climatroniciem.

DaRoN,

u mnie rozkręcenie i skręcenie (przy okazji odłamanie jednego zaczepu przy obudowie;)) spowodowało tyle, że po tym fakcie nikt, kto jedzie autem, łącznie ze mną, nie dosłuchał się klekotania.

Tak jak pisałem, wszystko w środku wyglądało OK i nic przy tym więcej nie dłubałem.

U kogoś innego może będą widoczne jakieś fizyczne uszkodzenia, odłamane zęby itp.

[dlubson]

Warto te zębatki przesmarować smarem wazelinowym.

[senseitbk]

A czy rozbierał ktoś kiedyś wentylator? Niestety, u mnie to on klekocze, myślałem że to będzie regulator, skoro w zależności od temperatury rosła/malała częstotliwość klekotu, jednak dziś jak się położyłem, to wyszło że to wiatrak. Miałem go nawet w ręku, ale nie wiem jak ściągnąć łopaty z trzpienia