[AntonioPL]

Z ciekawości zapytam, czy silnik Hondy może pracować przez cały czas z załączonym V-Tec czy nie jest to możliwe?

[pawel83waski]

A wiec reflash juz dostepny
Wszystko niby dziala, moge przestawiac w mapie prawie wszystko

GRATULACJE!

Jakieś ograniczenia co do typu kompa?




Wi @ MotoX

[tarjei86]

 

Z ciekawości zapytam, czy silnik Hondy może pracować przez cały czas z załączonym V-Tec czy nie jest to możliwe?

 

Niemozliwe, ponieważ VTEC zależy od ciśnienia oleju. Jeśli zawór nie dostanie odpowiedniego ciśnienia - nie przełączy się.

[pawel83waski]

Niemozliwe, ponieważ VTEC zależy od ciśnienia oleju. Jeśli zawór nie dostanie odpowiedniego ciśnienia - nie przełączy się.

Nie zgadzam się. Można go załączyć nawet na jałowym (podajac + z aku na krótko)... najłatwiejszy sposób jego sprawdzenia.

Może ale jest to nie ekonomiczne i nie zdrowe dla silnika.
Wi @ MotoX

Użytkownik pawel83waski edytował ten post 15:12, 22.02.2017

[h1tman]

Możesz załączyć cewke VTECa na krótko kablem ale ciśnienie oleju musi być odpowiednie aby przesunąć zapadki łączące popychacze zaworów. Więc na jałowych nie będzie działał bo za małe ciśnienie oleju.

Użytkownik h1tman edytował ten post 15:25, 22.02.2017

[pawel83waski]

Sprawdzałem w D i B serii. Na jałowym jest wystarczające ciśnienie

Wi @ MotoX

[tarjei86]

Ale jak to sprawdziłes? Jak wykonales pomiar i test czy oprócz samego zaworu działa reszta systemu?

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 15:34, 22.02.2017

[pawel83waski]

Można podłączyć miernik pod czujnik ciśnienia VTEC i obserwować wskazania ale do tego dużo lepszy będzie wskazówkowy i trochę doświadczenia żeby wiedzieć co się obserwuje.
Łatwiejszym sposobem jest słuchanie silnika.
Podajemy +12 na VTEC, słychać kliknięcie elektrozaworu, następnie (z racji że przełączamy sam zawór bez mapy) po max 1s (z racji mniejszego ciśnienia) dzieje się magia a silnik przygasa i "nierówno pracuje".
Wszystko wraca do normy jak tylko odepniemy + od zaworu.


Wi @ MotoX

Użytkownik pawel83waski edytował ten post 16:44, 22.02.2017

[Sysunia]

Przecież to bez sensu aby silnik w całym zakresie pracował na ostrej krzywce. po to są łagodne by zapewnić możliwie jak najlepszą pracę silnika poniżej zakresu pracy vteca a na wysokich obrotach gdy te łagodne krzywki już nie 'wyrabiają' do pracy bierze się ostra. Poza tym drastycznie opuszczając vteca nie odczujemy tego kicka...

Temat przerabiany na ckpl.

Jedyny w miarę sensowny powód opuszczenia vteca to wypadanie z niego przez długą skrzynie biegów.

[tarjei86]

 

Można podłączyć miernik pod czujnik ciśnienia VTEC i obserwować wskazania ale do tego dużo lepszy będzie wskazówkowy i trochę doświadczenia żeby wiedzieć co się obserwuje.
Łatwiejszym sposobem jest słuchanie silnika.
Podajemy +12 na VTEC, słychać kliknięcie elektrozaworu, następnie (z racji że przełączamy sam zawór bez mapy) po max 1s (z racji mniejszego ciśnienia) dzieje się magia a silnik przygasa i "nierówno pracuje".
Wszystko wraca do normy jak tylko odepniemy + od zaworu.

 

Dzięki za wyjaśnienie

[AntonioPL]

Przecież to bez sensu aby silnik w całym zakresie pracował na ostrej krzywce. po to są łagodne by zapewnić możliwie jak najlepszą pracę silnika poniżej zakresu pracy vteca a na wysokich obrotach gdy te łagodne krzywki już nie 'wyrabiają' do pracy bierze się ostra. Poza tym drastycznie opuszczając vteca nie odczujemy tego kicka...

Temat przerabiany na ckpl.

Jedyny w miarę sensowny powód opuszczenia vteca to wypadanie z niego przez długą skrzynie biegów.

 

Ja to wszystko rozumiem, za długo otwarty dolot i wydech na niskich obrotach powoduje większe straty niż pożytek, pytałem po prostu z ciekawości, czy się da.

[grafix]

Jeśli ktoś jest chętny to mam od tego roku jako delaer ktunera możliwość zrobienia reflasha lub pełnego remapu bez potrzeby zakupu modułu.

Potrzebny mi symbol ECU aby sprawdzić czy jest pełne wsparcie i ew. dopisać je wedle potrzeb i możliwości.

Pozdro. Niech moc będzie z Wami

[FairFaX]

Jeśli ktoś jest chętny to mam od tego roku jako delaer ktunera możliwość zrobienia reflasha lub pełnego remapu bez potrzeby zakupu modułu.

Potrzebny mi symbol ECU aby sprawdzić czy jest pełne wsparcie i ew. dopisać je wedle potrzeb i możliwości.

Pozdro. Niech moc będzie z Wami

Świetnie, że piszesz, bo miałem do Ciebie uderzać z tym tematem - lada chwila naskrobie do Ciebie PW.

[piootrRz]

Grafix czyli że co możesz ogarnąć? Bowiem że jeździsz do Rzeszowa czasem na hamownie =)

[FairFaX]

Tu masz trochę info o accordach: http://ktuner.com/accord0607/ - może sam @grafix wypowie się coś więcej, ale jak sam pisał musi zweryfikować ECU.