[chachor]

 

odnosnie co mam ja zrobione.


ssak rsp po wlasnym portingu trąbek.

masz jakieś foty ?

Nic sie nie dzieje.....
A wiec nowy sprzet dotarl i wlasnie testuje flashowanie po obd na swoim acco jak bedzie wszystko dzialac to mozemy dzialac z tematem i poerwsze co oprocz reflasha bede oferowal strojenie acco 7 na drodze i na hamowni dostepne mozliwosci opisze wkrotce bo jednak sa pewne ograniczenia i na razie do grubych turbo bedzie problem

Spy photo


Tak wiec w niedlugim czasie bede sie bral za 8gena ;D

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

Co to za sprzęt do flasha? 

[slasz129]

Jedno .
Pierwsza strona .
Widac tam schodek co zostal na druga strone,

[chachor]

Troche sie jeszcze gubie z tymi kolektorami dolotowymi, który to jest ten twój RSP?

Mi chodzi po głowie ściągnąć ze stanów RBB z TSX-a razem z przepustnicą.

No i wydech tri Y do kompletu.

[slasz129]

Z ufoka typra

[chachor]

Dzięki i jeszcze jedno pytanie, czy wałki z K24Z3 podejdą do K24A3?

I czy ktoś coś wie na temat wałków Blox-a? A konkretnie Typ B.

[FairFaX]

Dzięki i jeszcze jedno pytanie, czy wałki z K24Z3 podejdą do K24A3?
I czy ktoś coś wie na temat wałków Blox-a? A konkretnie Typ B.

Walki z K24Z3 podejdą. Koło VTC też.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

[slasz129]

Troche sie jeszcze gubie z tymi kolektorami dolotowymi, który to jest ten twój RSP?
Mi chodzi po głowie ściągnąć ze stanów RBB z TSX-a razem z przepustnicą.
No i wydech tri Y do kompletu.

Poka ten wydech.

[chachor]

http://1320performan...h hasport mount

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

[FairFaX]

http://1320performan...h hasport mount

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Nie liczylbym że to podejdzie pod accorda, popatrz w opis, to pod SWAP do civica Ek/eg, Integra dc2.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

[chachor]

Nie pamiętam nicka ale ktoś na tym forum miał to w accordzie. Zresztą nie tylko na tym forum. Oczywiście nie pamiętam teraz gdzie to wyczytałem

Sent from ONE+
Znalazlem, kolega koski miał to u siebie. Może dorzuci dwa słowa jak poszło z montażem tego.

Sent from ONE+

[BadElephant]

Walki z K24Z3 podejdą. Koło VTC też.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

A k24z3 czasami nie jest bez vteca na wydechu? A to sie trochę kłóci z wkładaniem ich do a3, co innego sam ssacy

[chachor]

Masz racje, tylko ssący.

Sent from ONE+

[FairFaX]

A k24z3 czasami nie jest bez vteca na wydechu? A to sie trochę kłóci z wkładaniem ich do a3, co innego sam ssacy

Masz racje, K24Z3 nie ma vteca na walku wydechowym.

Mialem na mysli wałek ssący z K24Z3 i tylko przekładanie jego i VTC ma sens.

[kaczor662]

zeby nie zakladac nowego tematu odbiegne od N/A. pytanie odnosnie kompresora eaton M62- jak jest z jego wydajnoscia przy K24? w sumie Jackson Racing to zdaje sie nic innego jak eaton m62 tylko jako calosc z kolektorem ssacym jesli sie nie myle. zastanawiam sie nad montarzem m62 ale nie jako JR tylko normalna "zewnetrzna" instalacja- kompresor=>intercooler=>przepustnica. taka instalacja ma przewage nad JR bo:

-elektrosprzeglo (włącz/wyłącz)

-chłodzenie IC (tak wiem o rdzeniach Laminova do JR)

-cena instalacji 

przerabialem m45 z civiku i turbo w integrze, wiem co sie z czym wiąże, jedno i drugie mialo jedna wade- brak mozliwosci jazdy N/A bo to daily, odpalac, gasic, odcinki po 2km gdzie turbo nawet sie nie zagrzeje itp no lipa. m45 z koleji na trasie z blov offem szlo kija w łeb dostac od gwizdu i syczenia, przez demontarzem (rok czasu wytrzymalem i powiedzialem dosc) kompresora nie chcialem juz wogole jezdzic tym autem. wiec do daily idealnym rozwiazaniem wydaje sie M62 ze sprzeglem. tylko własnie jak z jego wydajnoscia, czy te 0.6b z tego kompresora zrobi robote w pojemnosci 2.4?

kwestia jazdy N/A z "zatkanym" dolotem pomijam, jezdzilem juz honda znajomego z m62 i nieruchome rotory nie dusza jakos strasznie silnika.

Użytkownik kaczor662 edytował ten post 19:21, 11.03.2018

[93karol]

Panie ten model to do 1.6 styka.
Za malo bedzie powietrza pod k24
Byl tu projekt na m90. Poszukaj