[kamykFK]

Dzieki wielkie. Wczoraj zaglądalem pod Hanke i zlokalizowalem już tą śrube. Teraz trzeba bedzie tylko troche pokręcić i zobaczymy czy coś to pomoże

[Sheiva]

Tylko żebyś nie narobił większego bubla niż jest...

Nie powinno się tym kręcić na oko, jest cała procedura ustawienia luzu odpowiednio, tj. odkręcić przeciwnakrętkę, wkręcić śrubę do końca, poluzować ją, wkręcić ją odpowiednim momentem, poluzować o odpowiedni kąt i dopiero skątrować. A na oko, może się okazać, że trzeba będzie 8x poprawiać, co do najbardziej komfortowych zadań nie należy, chyba że macie kanał i Wam się chce, to nastawcie się tylko psychicznie, że za pierwszym razem wcale nie musi wyjść i działajcie.

[micky]

Najlepiej by było robić to na kanale, bo na podniesionym aucie z kołąmi oderwanymi od ziemi zupełnie inne naprężenia przenoszone są na maglownicę. Stukanie maglownicy wówczas też będzie praktycznie niewyczuwalne.

Jak uda Ci się poruszać tą śrubą to podaj jakich narzędzi użyłeś. Czy śruba do kasowania luzu jest na kwadratowy wpust?

[kamykFK]

O ile się nie myle to jest na imbus ale pewności nie mam. Nie predko się za to wezme bo mam teraz troche gorący okres i narazie nie mam dostępu do kanału, poza tym najpierw musze zrobić geometrie.. Jak tylko rusze z tematem to napewno dam znać chyba że ktoś z forum wcześniej to ogarnie. A orientuje się ktoś czy oprócz ogólnego dyskomfortu w prowadzeniu mogą być jakies konsekwencje jazdy na tak ciasno skreconym maglu?

[honda-expert]

Tak to wygląda

Załączone pliki

•  reg przekł.jpg   49,43 KB   11 Ilość pobrań

[kamykFK]

Kurcze troche mnie zaskoczyłeś bo ja myślałem ze wygląda to tak:

I raczej widze tu wpust na imbus niż śrubę na klucz oczkowy.Poprawcie mnie jeśli się myle bo sam już teraz nie wiem...

[micky]

Na oczkowy to chyba było w civicu

[honda-expert]

Co za niedowiarki , sprawdziłem organoleptycznie (chyba, że masz inny samochód niż acc 99-02?), inna sprawa, że manuale Hondy czasami zawierają błędy.

Załączone pliki

•  DSC_0392.jpg   101,67 KB   9 Ilość pobrań

Użytkownik honda-expert edytował ten post 10:20, 31.01.2014

[kamykFK]

Domyślam się że największy problem bedzie z tym kluczem specjalnym:/ orientuje się może ktoś czy można gdzieś taki dostać czy tylko serwis?!

Ciekaw jestem ile mogłaby kosztowac taka usługa regulacji magla w serwisie

honda-expert wykonujesz może takie zabiegi?

Użytkownik kamykFK edytował ten post 11:43, 31.01.2014

[honda-expert]

Już nie mam tego samochodu, więc nie mogę zmierzyć. Natomiast zmierzyłem 2 klucze specjalne, których używam i są to sześciokąty o rozmiarach 40 i 43 mm. W niektórych Hondzianach jest kiepski dostęp ale zwykła płasko oczkowa 40 powinna wystarczyć, gorzej z dostępnością rozmiaru 43 mm. W pierwszym etapie zaznaczyć sobie położenie śruby regulacyjnej. W elektrycznej przekładni reguluje się bez zbędnych problemów natomiast w przekładni hydraulicznej trzeba śrubę regulacyjną wykręcić całkowicie (uważać aby nie wypadły części) i oczyścić śrubę ze starego silikonu. Następnie nałożyć nowy silikon wkręcić, wyregulować i dokręcić kontrę. Ja w starszych samochodach szczególnie w tych naprawianych przez innych fachowców, gdzie już nie sprawdza się manual reguluję w taki sposób abym mógł bez problemu przekręcić uniesionymi kołami w obie strony i listwa nie miała luzu. Taki kompromis między siłą potrzebną na przekręcenie kołem a stukaniem listwy przekładni. Po kilku próbach dojdzie się do wprawy

[kamykFK]

No kolego widze ze Twoj nick odzwierciedla Twoje umiejetności Powiem Ci ze nie wiem czy moje doświadczenie, chęci i cierpliwość pozwolą mi zrealizować ten zabieg Powiedz mi ile u Ciebie kosztuje taka regulacja? w przyszłym tygodniu bede prawdopodobnie w Wawce wiec może skorzystałbym z usługi

[Mateusz607]

Kurcze troche mnie zaskoczyłeś bo ja myślałem ze wygląda to tak:

I raczej widze tu wpust na imbus niż śrubę na klucz oczkowy.Poprawcie mnie jeśli się myle bo sam już teraz nie wiem...

tak to wygląda w VII u mnie wystarczył obrót o jakby 3-5 minut na zegarku

[chrisss25]

Mojemu koledze kierownicqa już wogóle nie chciała odbijać.Problemem był sworzeń, który się zatarł.

[honda-expert]

nie wiem czy moje doświadczenie, chęci i cierpliwość pozwolą mi zrealizować ten zabieg

Myślę, że sobie poradzisz, informacji udzielam poprzez kontakt na mojej stronie

[sebo_runner]

Mateusz607

 

Dokręcałeś czy luzowałeś ? Bo podobno jak za mocno dokręcona to i ciężej auto się prowadzi przy wyższych prędkościach i ciężej odbija ta fajera . 

 

Dawałeś tam jakiś sylikon itp jak ktoś pisał wyżej ? Wykręcałeś do końca tą kontrę ? 

Użytkownik sebo_runner edytował ten post 11:55, 02.02.2014