witajcie.problem wygląda nastepująco: auto zadusza sie przy 2000 i 3750 obrotach, co powoduje szarpnięcia. ale tylko i wyłącznie przy tych wartościach.przy pierwszej podczas rownomiernej jazdy szczególnie na 3 biegu (ok 50 km/h) i na 4 (ok 70 km/h). problem jest niezauważalny przy bardziej zdecydowanym doganiu gazu. auto to accord 2.0 tdi z 1996 roku. nadmieniam ze wymieniłem filtr paliwa, zalałem świeżej ropy, auto pochodziło troche na biegu jałowym, potem przejechałom ok 10 km i problem nie ustał.
czy ktoś z Was może mi coś podpowiedzieć lub może miał podobny problem?
pozdrawiam i dzięki
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
zaduszanie (szarpanie) przy określonych obrotach
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 19:59, 31.07.2009
14 odpowiedzi w tym temacie
#2
Trojan
-
- Forumowicz
- 1426 postów
Reputacja: 10
Dobra
Napisano 21:13, 31.07.2009
Może świece,przewody trzeba by zmienić 
#3
Mikolaj
-
- Forumowicz
- 3396 postów
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 21:16, 31.07.2009
Może świece,przewody trzeba by zmienić
przemyslales to, zanim napisales?
Accord i-CTDi Sport Sedan 2007
Jazz 1.4 ES 2002
CB600F Hornet 2009
#4
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 08:05, 01.08.2009
też już i o świecach myślałem ale wydaje mi się, że teraz to chyba kolej na sprawdzenie przepływomierza a ja to nic nie da to nie wiem...może tłoki?? nie znam sie zbytnio i tak sobie kombinuje co z tym fantem począć... :-/
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 07:53, 07.08.2009
Świece nie mają tu nic do rzeczy. One są potrzebne tylko przy odpalaniu silnika, potem już nie pracują.
#6
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 15:58, 07.08.2009
a to ciekawe stwierdzenieŚwiece nie mają tu nic do rzeczy. One są potrzebne tylko przy odpalaniu silnika, potem już nie pracują.
bo myslalem ze pracuja dosyc czest nawet . przy kazdym ruchu tłoka:)) ale skoro twierdzisz inaczej.bahahha to ja sie nie wypowiadam. ps. dzwonilem do mechanika i powiedzial ze przyczyn moze byc baaardzo wiele .i jak specjalista nie widzi auta to nie powie bo ciezko tak gdybac. jedz do swojego mechanika to ci pomoze na 100%
#8
Blade
-
- Forumowicz
- 590 postów
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 16:08, 07.08.2009
Świece nie mają tu nic do rzeczy. One są potrzebne tylko przy odpalaniu silnika, potem już nie pracują.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
................spadłem z krzesła...............
Nowy projekt: Audi A8/S8 <-- Click
#9
Mikolaj
-
- Forumowicz
- 3396 postów
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 17:23, 07.08.2009
Panowie od ATRow daliscie ciala, on ma racje a wy sie osmieszyliscie hehehe, czytajcie uwaznie zanim zaczniecie sie nabijac z czlowieka.
Tu nie ma kabli, a swiece sa zarowe, potrzebne do wstepnego podgrzania cylindra przy rozruchu.
Teraz mozecie ladnie przeprosic, po czym zapasc sie pod ziemie ze wstydu
Dlatego napisalem do Trojana, czy przemyslal to co napisal o swiecach i kablach zaplonowych.auto to accord 2.0 tdi z 1996 roku.
Tu nie ma kabli, a swiece sa zarowe, potrzebne do wstepnego podgrzania cylindra przy rozruchu.
Teraz mozecie ladnie przeprosic, po czym zapasc sie pod ziemie ze wstydu
Accord i-CTDi Sport Sedan 2007
Jazz 1.4 ES 2002
CB600F Hornet 2009
#10
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 17:34, 07.08.2009
a to ciekawe stwierdzenie
To teraz logicznie wytłumacz mi po kiego ch... świeca w silniku o zaplonie samoczynnym ma pracować przy kazdym ruchu tłoka... sama nazwa zapłon samoczynny. Widziałeś kiedyś jak działa świeca żarowa? Rozgrzewa się do temp. roboczej więcej niż ułamek sekundy, który trwa jeden suw silnika.
Skoro Ty i ta loża szyderców jesteście tacy mądrzy, to proszę o jakies konkrety... nie jestem mechanikiem i się nie znam... może faktycznie w dieslach świeca żarowa pracuje przy każdym ruchu tłoka... hmm ciekawe to jest.... podyskutujmy
Mikolaj, choć Ty jeden w tej dyskusji czytasz uważnie posty. Dzięki.
#11
Mikolaj
-
- Forumowicz
- 3396 postów
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 17:37, 07.08.2009
Nie pracuje. Tak jak napisalem. Jeden nie doczytal ze to diesel, reszta poszla za nim.
Przynajmniej mam taka nadzieje, ze to byl powod heh
Przynajmniej mam taka nadzieje, ze to byl powod heh
Accord i-CTDi Sport Sedan 2007
Jazz 1.4 ES 2002
CB600F Hornet 2009
#12
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 17:49, 07.08.2009
No jasne, że nie pracuje... ja to z lekką ironią napisałem.
Mam tylko nadzieję, że inni użytkownicy na tym forum mają trochę lepiej w głowach, bo na prawdę zapisując się tutaj miałem nadzieję podyskutować sensownie, a nie... no nieważne... to nie na temat było.
Zeby nie robić spamu.
Posłuchaj czy Ci turbina pracuje w momencie tego duszenia. Ja miałem taki przypadek w firmowym Mercedesie. Przy 2000-2200 obr/min, jak się go przydusiło np. pod górkę, wyłączała się turbina, ot tak sama z siebie i auto traciło dynamikę. Dopiero przy ponownym odpaleniu silnika wszystko wracało do normy. Wielu mechaników to oglądało i elektryk, a auto dalej to samo;)
Bo rozumiem, że masz silnik doładowany pisząc tdi, lepiej się upewnić żeby znowu nie było hahaha itp.
Mam tylko nadzieję, że inni użytkownicy na tym forum mają trochę lepiej w głowach, bo na prawdę zapisując się tutaj miałem nadzieję podyskutować sensownie, a nie... no nieważne... to nie na temat było.
Zeby nie robić spamu.
Posłuchaj czy Ci turbina pracuje w momencie tego duszenia. Ja miałem taki przypadek w firmowym Mercedesie. Przy 2000-2200 obr/min, jak się go przydusiło np. pod górkę, wyłączała się turbina, ot tak sama z siebie i auto traciło dynamikę. Dopiero przy ponownym odpaleniu silnika wszystko wracało do normy. Wielu mechaników to oglądało i elektryk, a auto dalej to samo;)
Bo rozumiem, że masz silnik doładowany pisząc tdi, lepiej się upewnić żeby znowu nie było hahaha itp.
#13
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 06:46, 08.08.2009
bije sie w piers . gafa nie doczytalem ze to ropniak. ziom sorki kalam sie 
ale dzis tez dzwonilem do mechanika i powiedzial ze jak nie widzi auta to nie bedzie debatowal. sorki za babola kolego . mam nadzieje ze szybko to ogarniesz
ale dzis tez dzwonilem do mechanika i powiedzial ze jak nie widzi auta to nie bedzie debatowal. sorki za babola kolego . mam nadzieje ze szybko to ogarniesz
#15
Blade
-
- Forumowicz
- 590 postów
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 09:59, 09.08.2009
loza szydercow w ATR'ach bije sie w piers. Nastepnym razem sprawdze, o jaki silnik chodzi
Nic dodać nic ująć 
Ja na swoje usprawiedliwienie dodam, ze linka wyslal mi Kobeus smiejąc się bez przerwy... co uśpiło moją czujność co do silnika
--------------
Piotr7919
Jeśli tego nie robiłeś to spróbuj zalać bak preparatem STP do czyszczenia układu paliwowego. Może gdzieś jest jakiś syf i przy niskim ciśnieniu nie leci jak trzeba.
Nowy projekt: Audi A8/S8 <-- Click
