[burango]

Czy ktoś słyszał, o czymś takim jak komfort kierunkowskazów? Załączają się same 3-5 razy po podniesieniu/opuszczeniu dźwigni (bez przestawienia w pozycję górną lub dolną. Wiecie może jak to działa jest dodatkowy przekaźnik jakiś, który powtarzałby sygnał jeszcze 2-3 razy po jednym sygnale, a po dwóch już np. nie? Na forum niewiele o tym pisze.
Jest coś takiego w VIII gen?

[Davidowski]

o takie cos ci chodzi http://archiwum.alle...3593617337.html

[burango]

Tak

Ma ktoś coś takiego u siebie w aucie? Działa?

Czy to nie jest jakiś tani badziew, który po roku czasu sam zajmie sie włączeniem kierunków?

[rpiekny]

Witam ! Posiadam Accorda z 2012 roku i jak rzeczywiście działa to znakomicie Po lekkim uniesieniu dźwigni kierunkowskaz miga bodaj 3 razy Pozdrawiam Radek

[Kardynal]

Hi,

jak ktoś ma kaprys zainstalowania sobie kierunkowskazów komfortowych tzn. funkcja że jak raz lekko naciskasz (pykniesz bez kliknięcia) przycisk kierunkowskazu to miga samoczynnie w zależności od ustawienia kierunkowskaz  3 albo 5 razy.

Według mnie to jest bardzo praktyczna funkcja i tym samym przełącznik kierunkowskazów jest odciążony.

Ja sobie to zainstalowałem i jestem zadowolony.

 

Np. firma PEKATRONIK sprzedaje elektroniczne układy na eBay do:
Honda Accord, Typ CG4 (1998-2001)
Honda Accord,Typ CL7, (2002-2008)

Jak i czy do innych Acoordow pasuje trzeba porównać schematy elektryczne.

 

Przy instalacji albo jakichkolwiek przeróbkach Accorda musi być odłączony akumulator!
 

Einbauinformation für Honda Accord, Typ CL7, Baujahr 2002-2008, Minusimpuls
Lista podłączeń po Niemiecku:
SCHWARZ KL-31 > Masa
ROT KL+15 > weiß/rot vom Zündschloss kommend oder: schwarz/gelb, 7pol. grüner Stecker vorne über Sicherungskasten isolieren.  (Schemat – wolny bezpiecznik 31)
WEISS/GRÜN KL+49R > braun, 14pol. grüner Stecker „F“ an „Zentraleinheit“ oder weißer Mehrfachstecker mit Bügel senkrecht an „Zentraleinheit“ hinter Fußablage im Fußraum Fahrerseite.
BLAU KL+49L > rot/blau, 14pol. grüner Stecker „F“ an „Zentraleinheit" oder weißer Mehrfachstecker mit Bügel senkrecht an „Zentraleinheit“ hinter Fußablage im Fußraum Fahrerseite.
GELB Blinkimpuls > KL-31 Masse
BRAUN Impuls rechts > orange/weiß, 10pol. schwarzer Stecker am Lenkstockhebel
GRAU Impuls links > schwarz/grün, 10pol.schwarzer Stecker am Lenkstockhebel

 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Z tego co mogłem sprawdzić to w CL7, CL9, CM1, CM2, CN1 i CN2 schematy kierunkowskazów są takie same.

Z grubsza takie kroki (tu moje „wolne” tłumaczenie):
1. Zdemontować górną obudowę kolumny kierownicy, osłonę dolną deski rozdzielczej,  osłonę progu drzwi i osłonę skrzynki bezpieczników.
2. Najpierw wszystkie złączki od kolumny kierownicy odłączyć żeby mieć dobre dojście do kabli przełącznika kierunkowskazów.
3. Z tylu jest gruby zaizolowany kabel który idzie w kierunku fotela pasażera. Odizolować i szukać dwóch kabli pomarańczowo /biały i czarno /zielony i połączyć odpowiednio (przylutować) z BRĄZOWYM i SZARYM.
4. BIAŁY – zaizolować, bo nie jest potrzebny.
5. CZARNY i ZÓŁTY razem połączyć i podłączyć do  masy karoserii.
6. CZERWONY podłączyć do bezpiecznika 31.
7. Tam gdzie jest MICU w skrzynce bezpieczników jest biała duża złączka (wtyczka). Tam trzeba znaleźć brązowy i czerwono/niebieski i odpowiednio podłączyć z BIAŁO / ZIELONYM i z NIEBIESKIM  (np. przylutować).

 

Lista podłączeń (tu moje „wolne” tłumaczenie):

CZARNY  KL-31 --> Masa
ZÓŁTY impuls kierunkowskazu do --> KL-31 i do masy.

CZERWONY KL+15 --> biało /czerwony od stacyjki albo: czarno/żółty, 7pol. zielona wtyczka (łączówka) z przodu nad skrzynką bezpieczników.  (albo jak na schemacie – użyć wolny bezpiecznik 31)
BIAŁO / ZIELONY KL+49R --> brązowy kabel, 14pol. zielona wtyczka (łączówka)  „F“ przy „MICU“ albo  biała wtyczka  przy  „MICU“ za wycieraczką w  nogach po stronie kierowcy.
NIEBIESKI  KL+49L --> czerwono/niebieski, 14pol. zielona wtyczka  „F“ przy „MICU“ albo  biała wtyczka  przy  „MICU“ za wycieraczką w  nogach po stronie kierowcy.
BRĄZOWY  prawy impuls kierunkowskazu --> pomaranczowo/biały, 10pol. czarna wtyczka (łączówka) przy przełączniku kierunkowskazów.
SZARY lewy impuls kierunkowskazu --> czarno/zielony, 10pol. czarna wtyczka (łączówka) przy przełączniku kierunkowskazów.
BIAŁY - zaizolować

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Schemat do CL, CN i CM:

 

 

W skrzynce bezpieczników:

 

 

Przykład możliwości zasilania układu w accordzie CL.
Tu najlepszy jest bezpiecznik 31, bo jest on za włącznikiem zapłonu = za stacyjką.

 

 

I to musi neistety  być:
Przy instalacji albo jakichkolwiek przeróbkach Accorda musi być odłączony akumulator.
To jest kopia z innego niemieckiego forum wiec nie odpowiadam za błędy.
W razie pytań najlepiej jest się zwrócić do firmy PEKATRONIK.
Link: http://www.pekatronic.de/

http://www.pekatroni...ortblinkmodule/

Użytkownik Kardynal edytował ten post 11:50, 08.03.2015

[Bojar]

Jakbyś mógł napisać jaka cena za to na niemieckim ebay'u? Bo pracuje nad podobnym fjuczerem tylko chce do tego jeszcze dołożyć przednie pozycyjne jaki coming home po rozbrojeniu/uzbrojenie alarmu

[Czarnota]

Nie no schemat bardzo prosty, czytelny, przejrzysty - dla elekktryków

Czy ten Pekatronik to załącza wszystkie migacze z jednej strony, jakie są na autku ?

[Czarnota]

Calzone, możesz wskazać konkretny model do CG8, proszę

[Kardynal]

Hi,

na stronie ebay + - 44,00eur + przeslanie + - 15 eur: http://www.ebay.de/i...c4ad38#shpCntId

Na stronie producenza ciutke taniej, bo 36,00 eur + 16,00 eur paczka.

 

Miałem ten układ starym Accordzie i teraz mam w drugim (przebudowałem) i znowu  funkcjonuje prima.

Nie jest to jakaś rewelacja ale dość praktyczna funkcja.

 

EDIT:

W nowszych Acoordach funkcjonuje podawanie impulsu na kierunkowskazy trochę inaczej jak w starych Accordach jak moim CA5 (ECM itd).
Dlatego mój PEKATRONIK do kierunkowskazów nie pasuje do np. CL7 Accorda (z tego co widziałem).
Poza tym w PEKATRONIKu można ustawic 3 i 5 razy miganie (powtarzanie).
Ja mam na 5 razy miganie ustawione bo lubię z zapasem i w większej ilości sytuacji mi się to ustawienie sprawdziło.
Ale naturalnie jak kto lubi...wasza sprawa.

 

Tu jeszcze fotka z oryginalnymi podłączeniam...jakby ktos go instalowali:

 

 

+++++++++++++++++++++++++++

Dla porównania schemat mojego accorda CA5 z PEKATRONIKIEM.
Może to być dla kogoś pomocne jak ktoś ma starszego Accora, młodszego jak 2003. (Bez za dużo ECM itd )

 

Użytkownik Kardynal edytował ten post 11:55, 08.03.2015

[Kardynal]

Z tym wykrywaniem impulsów itd. to mam wrażenie ze już gdzieś aprpopo w emailu w jakiejś instrukcji przy mojej instalacji  od PEKATRONIK czytałem, to żadna rewelacja.
 

Jak by nie patrzeć, jeden ma jedno ustawienie (3x) a inny ma dwa ( 3x i 5x)
 Ja wypróbowałem i wybrałem 5x, bo mi 3x jest za krótko.
Jak kupisz z jednym ustawieniem np. 3x to tak zostanie.
 

Alle jak kto lubi.

 

Ps.: Ja tam nic od nikogo nie mam (many many many ), pisze tylko jak jest Ok i funkcjonuje. 

 

Ps2: podłączenie Pekatronika jest bardziej skomplikowane może NIE bez powodu!

Jakiego masz Accorda @calcone

Użytkownik Kardynal edytował ten post 20:40, 06.03.2015

[Kardynal]

Hej ty masz Audi?

to nie wiem o czym gadamy!

 

Ps.: zwrotki, zmieniające ilość błysków MNIE nie interesuje.

Ma pasowac i  funkcjonowac.  
 

Użytkownik Kardynal edytował ten post 20:45, 06.03.2015

[Kardynal]

Z tego co wiem do CL7 i do innych starszych Accordow (zobacz pierwsze strony moich wskazówek) firma PEKATRONIK sprzedaje INNE układy elektroniczne = inne skrzyneczki.

 

Tak wiec 2 tematy!

Dlatego 2 schematy.

 

 

Edit: Schemat wygrzebałem do CG7-9 (jak twój moduł uniwersalny na Allegro)

 

Instrukcja montażu für Honda Accord, Typ CG7, CG8, CG9, CH1 rok produkcji 1998-2001

RED (Zasilanie, KL+15) z YEL/RED od stacyjki / bezpieczników podłączyć.
WHT (wejście przełącznika kierunkowskazów, KL+49A) z GRN/ORN przy przełączniku kierunkowskazów podłączyć.
GRN (wyjście prawego przełącznika kierunkowskazów, KL+49R) z LT BLU przy przełączniku kierunkowskazów podłączyć.
BLU (wyjście lewego przełącznika kierunkowskazów, KL+49L) z purpurowym (fioletowym) przy przełączniku kierunkowskazów podłączyć.
BLK (KL-31) z  Masą połączyć.
YEL zaizolować.
BRN zaizolować.
GRY zaizolować.

 

 

 

Dla porównania schemat od Accora CE.
Wstawiam dlatego bo  kolory kabli są takie same jak w instrukcji PEKATRONIKa do accorda CG4.

 

Użytkownik Kardynal edytował ten post 15:56, 07.03.2015

[Kardynal]

Być może...

Oh, wielkie dzięki!

Technicznie = nic nie wiadomo!

 

Ale i moduł uniwersalny nie pasuje do wszystkich aut.

 

 

Edit: calcone, chyba starczy naszych dyskusji. Pozdro.  

Użytkownik Kardynal edytował ten post 15:05, 07.03.2015

[Czarnota]

Ja sie zdecyduję na ten polski produkt z możliwością doświetlania.

Technicznie zadecydował brak grzebania w stacyjce.

Politycznie nie chcę wzbogacać PKB Germanii

[Kardynal]

Ty chyba jesteś marzyciel! 
 

Firma BartSoft powstała 2006. (Oj..oj to firma z doświadczeniem. )
Z ich i-strony: http://serwiselektro...nfo/oferta.html

...diagnostyka  + naprawa + naprawy + naprawy = świadczy o tym, jak dla mnie, sprzedają chińszczyznę a nie polski produkt. (nic sami nie robią)

 

Porównaj np. strony Pekatronica i BartSoft.

 

Ps.: Ale jak wiesz więcej jak ja to mnie oświeć. 

Użytkownik Kardynal edytował ten post 13:23, 07.03.2015