[piasek101]

,,Lekki opór" może być spowodowany trochę małą pojemnością akumulatora.

 

Chociaż w mojej tego nie zauważyłem (aku od nowości ).

[coral_snake]

U mnie przy niekorzystnych temperaturach (0-5 stopni) i względnie wysokiej wilgotności odpalanie wyglądało tak: wskakiwał na 800-900 obr., spadał na 500 (dało się już odczuć telepanie), po czym wchodził na 1300. Raz czy 2 zdarzyło mu się nie utrzymać tych 500 i zgasł. Raz nie odpalił za pierwszym razem.

 

Pomogła regulacja zaworów (wykonywana amatorsko z bratem), więc pewnie nie najlepiej.

Teraz procedura wygląda tak - 950-1000 -> 800-850 -> 1300. Nie zdarzyło się, aby zgasł lub nie odpalił.

Użytkownik coral_snake edytował ten post 20:05, 03.04.2018

[Marc In]

Witam,

jestem tu przypadkowo, szukałem odpowiedzi na mój problem z CRV. 

Wciągnęła mnie jednak lektura tego wątku i postanowiłem pogrzebać trochę w necie, znalazłem takie coś

 

https://www.youtube....h?v=L788jKEVblY

 

od 4 minuty gość gada o zaworze odpowiedzialnym za dozowanie powietrza podczas rozruchu. Mówi, że okrągły element który na filmie dokręca śrubokrętem, lubi się luzować i wtedy wpuszcza za dużo powietrza powodując skakanie wolnych obrotów lub przydławianie.

 

Nie wiem czy to jest związane z waszymi problemami, ale może warto zerknąć.

 

Pozdrawiam

[grinmint]

Tak było w starszych hondach.

[Olass]

Gdybym miaĹ problem 4 razy w roku to bym siÄ tym zbytnio nie przejmowaĹ. Ja mam problem caĹy rok- oczywiĹcie latem jest on prawie niezauwaĹźalny, natomiast ze spadkiem temperatury jest coraz bardziej dokuczliwy. Odpalam auto po dĹuĹźszym postoju ( np. rano) i obrotomierz pokazuje 1200-1300obrotĂłw potem spadek na 500-600 obr i powrĂłt na normalne obroty okoĹo 1000 (zimny silnik). Jak jest minus 15 i wiÄcej to krÄcÄ i krÄcÄ i nic , co jest bardzo irytujÄce bo aĹź siÄ boisz jechaÄ w trasÄ jak rano nie wiesz czy odpalisz "niezawodnÄ" hondÄ
Jestem wstÄpnie umĂłwiony z mechanikiem Cheker-em okolice Poznania ( dla niewtajemniczonych fachman jaki maĹo, jest o nim na forum) , ale czekam aĹź siÄ ochĹodzi aby przetestowaĹ co i jak.
ObserwujÄ wÄtek bo jestem ciekawy czy coĹ siÄ wyjaĹni, choÄ nie bÄdzie to prosta diagnoza. MyĹlaĹem Ĺźe jakiĹ element mi szwankuje i jest to jednostkowy temat, ale widzÄ iĹź problem jest wiÄkszy i dotyczy wiÄkszej liczby aut.
Ciekawe czy chĹopcy z kliniki hondy coĹ znajdÄ.

Witaj

Podaj proszę namiary na tego szpeca od HOND z okolic Poznania.

[wini255]

Czołem Panowie,

U mnie pojawił się identyczny problem, ale chwilowo się go pozbyłem - nie wiem na jak długo - może na stałe

(problem sie pojawił po małym przeglądzie w jednym z lokalnych warsztatów - olej wymieniony na 5w30, wymiana świec, paska o d alternatora i wymiana wszystkich filtrów prócz paliwa bo jest w baku i się go nie wymienia).

Po szukaniu rozwiązania i wielu wizytach w lokalnym warsztacie oddałem w końcu auto do serwisu hond w radzyminie pod warszawą.

Zostały zrobione: regulacja zaworów, wymiana filtra paliwa (w baku), czyszczenie przepustnicy i przy okazji olej w skrzyni automatycznej. z dodatkowych zaleceń otrzymałem info, że może należałoby wgrać najnowszy soft w ASO gdyby problem nie znikną.

Na szczęście problem znikną tzn obroty po odpaleniu wchodzą na ok 900 obr co jest mega różnicą i auto odpala od razu i nie gaśnie po odpaleniu.

Softu już nie zmieniałem skoro się polepszyło.

[Gryceq]

Tak z innej beczki jakie ustawiacie luzy przy instalacji gazowej? Normalnie w 2.0 jest 0.2 i 0.25 spotkałem się z opinią że przy gazie lepiej jest zrobić luźniej np. 0.22 i 0.27 bo podobno przy gazie luz się zacieśnia z czasem... Mam delikatny problem bo na zimnym mi pali trochę ciężko i taka dostałem rade

[Ślepak]

Tak z innej beczki jakie ustawiacie luzy przy instalacji gazowej? Normalnie w 2.0 jest 0.2 i 0.25 spotkałem się z opinią że przy gazie lepiej jest zrobić luźniej np. 0.22 i 0.27 bo podobno przy gazie luz się zacieśnia z czasem... Mam delikatny problem bo na zimnym mi pali trochę ciężko i taka dostałem rade

 

Ustaw tak jak fabryka przykazała. 

Owszem przy LPG się zawory zacieśniają, dlatego radzę regulować co 15/20 tyś przy LPG

 

http://www.accordklu...gulować/page-17

[Gryceq]

Tak i ustawiłem 0.2 i 0.25 i mam albo to przez mrozy albo za ciasno wyszło bo ostatnio ciężko odpala na zimnym. Chyba że przyczyną leży gdzieś indziej ale i czytałem że ten typ tak ma...

[piasek101]

No to doładuj aku na początek.

[Gryceq]

To pierwsze co zrobiłem obijaw jak opisywany przez x ludzi wskakuje na 500obr i później na ok 1200

[piasek101]

Nie czytałem dokładnie całego wątku - ale sam zaczynałbym od najprostszych (nie zawsze najmądrzejszych) prób - czy ktoś kto ma problemy odpalał z wyjętym filtrem powietrza ?

[Koniu97]

Witam, odkopie temat bo mam podobny problem z odpalaniem w acco vii 2.0 2007r. W chlodne dni auto wskakuje na 1200 obrotow pozniej na sekunde na 800/1000 i znow na 1200 lub na 1000 i dopiero po sekundzie na 1200. W lecie odpala prawie idealnie czyli ladnie sobie wchodzi na "ssanie". Rozwiazal juz ktos ten problem?
https://youtube.com/...?feature=shared

Użytkownik Koniu97 edytował ten post 05:23, 27.11.2023