[refi68]

Sebasto jeśłi miałbym problem tylko z obrotami, to pewnie zlał bym temat, ale ja mam problem z odpaleniem w ujemnych temperaturach ( poniżej -12 stopni) , na początku myslałem iz to akku, wymieniłem nawet na większy, regulowałem zawory, serwis itd i ciągle bez zmian.
Z tym softem może to jest pomysł, bo jak widzę "atakuje" to hondki z roczników z pierwszego okresu czyli rok 2008 i 2009 - może choroba wieku dziecięcego

[kornik1981]

Wobec powyższego mam pytanie do właścicieli aut poliftingowych- czy w Waszych autach też występują problemy z odpaleniem/obrotami? Jak odpala 2.4 benzyna?

[Wydobywczy]

Witajcie. Mam mały zgrzyt z moim accordem. Chodzi o dziwną przypadłość przy odpalaniu na zimno po kilkugodzinnym postoju. Mianowicie pierwsze odpalenie odbywa się w następujący sposób: rozrusznik zakręci , silnik bardzo szybko załapie ale wejdzie tylko na 500 obr/min i tak przez 1-2 sek. się trzęsie , po czym obroty wskoczą na swoje normalne 1200-1300 obr. i jest ok. Dzieje się tak tylko przy pierwszym odpaleniu. Następne już jest płynne zarówno jak jest jeszcze zimny, jak i ciepły. Zrobione wymiana filtra paliwa,świec,regulacja zaworów,sprawdzone błędy silnika (brak),czujnik temperatury pokazuje poprawnie. Powoli opadają mi ręce. Chodzi o benz. 2.0

u mnie byl podobny problem
wyregulowałem zawory
wymieniłem świece
a okazało się że trzeba przeczyścić i skalibrować przepustnice.

Różnica jest taka że u mnie jest sterowana elektronicznie a w 2.0 przed liftem mechnicznie
u mnie trzęsło na zimnym, jak się zagrzał to świrował.

[adrianno]

Instrukcja hondy pisze , żeby nie ruszać przepustnicy tzn. położenia dla wolnych obrotów. Oryginalnie jest mała szczelina ( przy zamkniętej nie domyka się do końca). I bądż tu mądry.. Może napisz więcej na czym polegała ta kalibracja.

[muzyczka]

Instrukcja hondy pisze , żeby nie ruszać przepustnicy tzn. położenia dla wolnych obrotów. Oryginalnie jest mała szczelina ( przy zamkniętej nie domyka się do końca). I bądż tu mądry.. Może napisz więcej na czym polegała ta kalibracja.

Z tym się zgasza, że żadną śrubką się nie kręci na przepustnicy i jej nie regulujesz. Jak przepustnica jest brudna to ta mała szczelina się zatyka syfem i po czyszczeniu ropisz za pomocą komutera do hondy zerowanie ecm , czyli kalibrację przepustnicy. Robi to komputer , odpalasz na 10 minut w celu ustabilizowania obrotów i po robocie.

[refi68]

Muzyczka a tak z ciekawości czy nastąpiła zmiana softu po roku 2009 dla R20A3 ?

[gebek]

Muzyczka a tak z ciekawości czy nastąpiła zmiana softu po roku 2009 dla R20A3 ?

Moj jest z grudnia 2010 i wczoraj sprawdzali mi w ASO soft...i jest on aktualny.
Nic nowego nie wymyslono

[Pedro]

Od miesiąca nie ma żadnych nowych wpisów, czy już się wszyscy pogodzili z tym objawem?
U mnie problem również występuje 109000 km przebiegu. Problem rozwiązuje pulsacyjne wciskanie pedału gazu przy odpalaniu.

[Pejek39]

Mnie również ten problem dotyczy, tzn mojego Accorda Przebieg 110000, mieszkam za granicą i teraz temperatura powietrza waha się miedzy 3-7 stopni na + i oczywiście problem występuje. Czyli odpali, jest 500rpm a po 1-2 sekundach jest już normalnie około 1200rpm. Ale kiedy temperatura spadała do -10 poniżej zera, problemu nie było. Auto paliło bardzo ładnie i obroty były 1200 od samego startu. Moim skromnym zdaniem, śmie twierdzić ze bardzo duży wpływ na to odpalanie ma wilgotność powietrza. Przykład: Umyłem wieczorem auto na myjni (trasa z myjni do domu 600m), dodatkowo rano była mgła i miałem problem z uruchomieniem silnika. Tzn. odpaliła od razu ale zgasła, i później musiałem z minute albo dłużej kręcić rozrusznikiem zanim uruchomiłem silnik. Nie wiem, może to tylko zbieg okoliczności w co wątpię... Paliwo tankuje tylko na Shell i Statoil to raczej nie jest złe

Użytkownik Pejek39 edytował ten post 21:22, 13.02.2014

[adrianno]

Narazie to zostawiłem i tak jeżdzę . Pali mi za każdym razem. Tylko w tych temperaturach 0-10 st. jest taki objaw 500 obr.  i dopiero po 1 sek. 1200.... Moim zdaniem to błąd w programie. Zle dobrana mieszanka do zimnego silnika i takiej temp. na zewnątrz. Pozdr.

[face_off]

Sprawdzaliście może czujnik temperatury ECU ? Mam podobny problem i już chyba tylko to jeszcze przychodzi mi do głowy.

[kozik54]

Sterownik wtrysków  komputer tego nie wykaże  czyli nie bedzie check engine   takie same objawy mial kumpel a mondeo  i to bylo przyczyna  nie wiem jak w hondzie

[refi68]

W  styczniu jak wiecie przyszły mrozy około -12 do -15 i w ogóle nie odpaliłem mojej hondzi. Zacząłem drążyć temat w ASO Karlik Poznań. Powiedzieli mi iż mieli kilka takich problemów i wgranie softu pomagało. Zdecydowałem się na wgranie "nowego" oprogramowania - 120zł i około 1h. Odebrałem auto i jak odpalam na ciepłym to wskakuje od razu na 1200obrotów więc wydaje się iz coś tam się zmieniło. Ale jak odpalam na zimno to to samo czyli obroty wchdzą na około 500 i po 1s-2s wchodzą na 1100-1200 obrotów. Jak widać mrozów na razie nie ma ( na szczęście) i nie wiem czy odpaliła by na mrozie, ale obawiam się iż chyba nie.

Resumując obawiam się iż wgranie nowszego softu nie poprawia sytuacji........ - drążymy temat dalej

[flashmaniac]

I mnie problem dopadł

Po odpaleniu na zimnym wchodzi szybko na około 500obr/min trochę się potrzesie i wchodzi na około 1200 obr/min.

Gdy dodam lekko gazu przy odpalaniu to wchodzi odrazu na 1200obr/min.

 

Muszę wyczyścić przepustnice. U mnie przepustnica jest elektroniczna. Czyścił ją ktoś ?

Słyszałęm że nie wolno jej czyścić środkami w spray.

[Janek01]

mam VII 2,4 AT

zaraz po dopaleniu wskakują mi dosyć wysokie obroty 1500, za każdym razem, nie zależnie od temp. na zewnątrz.

po wrzuceniu R lub D spadają do 1100.

Obroty stopniowo spadają do wartości ok 700-800 na P.

Domniemam że te 1500 to ssanie, ale żeby się załączało po każdym odpaleniu nie zależnie od temp silnika?