[Kondzio]

ja ci mogę polecić płyn Prestone a ile wchodzi mogę ci jutro sprawdzić w książce jeśli nikt nie opisze ale mysle ze tak ok 5 L

[wojtas12343]

Oryginalny Hondowski 100zł, ale biorąc pod uwagę, że zmienia się go bardzo rzadko (raz na 5 lat albo 100tyś) to chyba nie jakiś wielki wydatek.
http://haparts.pl/ol999-9011.html
http://allegro.pl/or...3673920872.html

[paba]

http://www.motor.com...s/082004_04.pdf

tłumaczenie kolegi z innego forum (Wojaka Wro)
"
Płyny do układów chłodzenia z aprobatą DEXCool mogą zawierać dwa rodzaje inhibitorów korozji na bazie kwasów organicznych. Jedne nazywane są „sebacynianami”, inne 2-EHA.[…] Te kwasy organiczne są bardzo stabilne i wytrzymują długi czas, co zapewnia ochronę kanałów chłodzących przez wiele tysięcy mil […]

Inhibitor 2-EHA działa lepiej w twardej wodzie i jest bardziej efektywny niż sebacynian przy niskim współczynniku pH płynu chłodzącego.[...]

Inhibotor 2-EHA powoduje inny problem. Jest plastyfikatorem (zmiękcza tworzywa sztuczne) co jest przyczyną wycieków na uszczelnieniach. Zmiękczenie (i w rezultacie zniekształcenie) zostało zaobserwowane przez Forda [...]

Japończycy (Toyota i Honda) stawiają pod znakiem zapytania używanie 2-EHA w płynach chłodzących.[…]

Honda i Toyota stosują nowe płyny chłodzące o wydłużonym działaniu (Extended Life OAT)
Japońskie testy pokazały, że fosforany są dobrym inhibitorem korozji dla aluminium i są szczególnie efektywne w zabezpieczaniu pomp wodnych przed erozją kawitacyjną i korozją.

Tu moje wtrącenie, gdyż w rzeczywistości płyny OAT nie zawierają fosforanów i dlatego prawidłowe określenie to HOAT)

zawierające sebacynian jako jedyny kwas organiczny (OAT) i niezawierające 2-EHA. Sebacyniany nie są dość efektywne aktywne w walce z korozją przy niskich współczynnikach pH płynu chłodzącego, ale ponieważ dotyczy to przypadków bloków żeliwnych, nie zaprząta to głowy Japończykom.[…]

Zarówno Honda jak i Toyota kładą nacisk na brak krzemianów w płynie dodając jednocześnie pewną ilość fosforanów w celu zapewnienia szybkiego zabezpieczenia aluminium, szczególnie przywrócenia pokrycia zabezpieczającego przed erozją kawitacyjną/ korozją pompy wody.[…]

Jeżeli wymieniane są części aluminiowe w silniku, takie jak pompa wody, a także głowica silnika, należy pamiętać, że kanały chłodzące nie są zabezpieczone. W takich przypadkach powinien zostać wymieniony całkowicie płyn chłodzący.[…]

Toyota różowy Super Lont Life Coolant oraz Honda ciemnozielony Extended Life to nowe japońskie płyny chłodnicze o wydłużonym działaniu zawierające fosforany dla szybkiej ochrony (nie zawierają krzemianów) i proste kwasy organiczne (sebacyniany) oraz inne inhibitory korozji.
"


PRESTONE:

our PrestoneŸ Extended Life 50/50 Antifreeze/Coolant is phosphate, silicate, and borate free.

Czyli oba powyższe płyny (Prestone) nie zawierają składników zalecanych przez Toyotę i Hondę (fosforanów).

[wojtas12343]

a Cena pewnie ta sama co oem ;p

[szyszon]

Ja również polecam płyn Prestone leje go od 4 lat.I bańka 4 litrowa Ci wystarczy.

[west]

ja leje tylko i wyłącznie oryginalny z aso i taki jest polecany przez aso i mechanika który zna te auta na wylot

[Kondzio]

paba przecież każda firma wymyśli coś wartego napisania żeby kupować akuart ich płyn do chłopnic ja prestone mam zalane od 3 lat i jest OK każdy płyn ma swoje inhibitory korozji i większość płynów porządnych marek jest prawie że podobna
nie mowie tu o płynach z marketów po 20 zł za 5 L :P

[Jarek]

Na forum jest już kilka tematów jaki płyn chłodnicze i ile do jakiego silnika. Wystarczy troszeczkę poszukać.


Objetosc jaka wchodzi do tych silnikow to:
K20A6 :
M/T: 4.5 [liter] (4.8 US qt, 4.0 Imp qt)
A/T: 4.4 [liter] (4.6 US qt, 3.9 Imp qt)


K24A3 :
M/T: 5.4 [liter] (5.7 US qt, 4.8 Imp qt)
A/T: 5.3 [liter] (5.6 US qt, 4.7 Imp qt)

Wartosci te zawieraja tez to co trzeba nalac do zbiornika wyrownawczego.