[bartekinator]

Nie znalazlem nigdzie na forum... W kombiku 2003 exe mam otwieranie/zamykanie klapy bagaznika z kluczyka i przyciskiem od wnetrza klapy, niestety tak przy otwieraniu jak i przy zamykaniu musze 'pomagac' silnikowi zastartowac, potem juz idzie normalnie. Czyli zamek przy otwieraniu odskakuje, ale silnik nie ma dosc mocy zeby zaczac podnosic klape, przy zamykaniu nie ma dosc mocy zeby zaczac ja zamykac, ale na koncu sciezki zamek juz normalnie domyka. Czy ktos sie orientuje czy jest to tylko kwestia regulacji / czyszczenia / stykow, czy moze czeka mnie wymiana silnika? Z gory dzieki

[GlinuÅ›]

Jest jeszcze coś takiego jak czujniki domykania klapy ? może są przybrudzone ?

[pablo.see]

Sprężyny gazowe do wymiany.

[bartekinator]

Pablo, sprezyny gazowe? Niebardzo kumam, jedno mi sie kluci z drugim... moze jakis szerszy opis albo schemacik?... glinus, dzieki, sprawdze te czujniki. Nasz glowny elektryk powiedzial tez zebym sprawdzil przewody w klapie...

[pablo.see]

http://sprezyny-gazowe.com/

[muzyczka]

Nasz glowny elektryk powiedzial tez zebym sprawdzil przewody w klapie...

Jak czujnik nie działa , lub źle zadziała, to wywala komunikat tail gate na liczniku więc jak ta kontrolka się nie świeci oznacza że klapa bagażnika jest sprawna pod względem elektrycznym. Sprężynki gazowe nie domagają.

[bartekinator]

Okej, czyli silowniki mowiac z polskiego na nasze , tail gate sie nie swieci, znaczy przy zaplonie daje chwilowy sygnal, ale pozostale kontrolki tez wiec to jest w normie. Sprawdze dzisiaj w manualu montaz i ceny owych sprezyn, dam znac czy pomoglo, Dzieki

[ Dodano: 2013-10-21, 19:46 ]
Czyli ze to to zaznaczone.. ( w prawym gornym rogu )?

[kryniek]

Trochę późno ale może pomogę
W moim kombiaku było to samo.żadnego tailgate na desce i trzeba było
troszkę pomagać ręcznie przy otwieraniu i zamykaniu.
Właśnie jestem po naprawie. Kosztowało mnie to jakieś 4 godziny pracy,
sporo nerwów i jedna urwana spinka w podsufitce.
Przyczyny były dwie. Pierwsza to bardzo gęsty smar w przekładni i na listwie zębatej mechanizmu
podnoszenia. Był tak gęsty że po odkręceniu od sufitu całego mechanizmu
nie mogłem przesunąć go po listwie. Wytarłem smar ile się dało i użyłem
czegoś w sprayu i smaru do tłoczków hamulcowych który jest żadki i nie
gęstnieje w niskich temperaturach. Różnica kosmiczna.
Druga przyczyna to nie rozłączające się sprzęgło elektryczne przy silniku napędzającym.
Działa to tak że gdy zamykamy klapę z ręki sprzęgło jest rozłączone i klapa
chodzi lekko tak jakby nie było napędu. Od pewnego momentu sama idzie do góry przy otwieraniu.
Sprzęgło powinno przenosić napęd tylko kiedy dostaje +12V
U mnie cały czas trzymało i przy otwieraniu z ręki silnik się obracał co stwarzało dodatkowy opór.
Ta naprawa jest o wiele bardziej skomplikowana i pochłonęła większość czasu.
Trzeba być ostrożnym bo w środku jest trochę elektroniki, są też bardzo małe pierścienie Segera do
zdjęcia a standardowe szczypce są za duże i trzeba kombinować. Sprzęgło napędza też koło magnesowe z czujnikiem
wychwytującym jego ruch, na podobieństwo ABS-u przy piastach kół.
Niestety nie robiłem zdjęć czego żałuję, a wiem że usterki klapy są piętą achillesową
tourerów. Trochę pomocny okazał się artykuł na brytyjskim forum o wymianie sprężyn gazowych, szczególnie jak
dobrać się do podsufitki.

http://typeaccord.co...lacement-guide/

Silnika lepiej nie odkręcać od korpusu bo powypadają szczotki a włożenie jest dość upierdliwe.
Do pomocy radzę zorganizować kumpla i parę piw, będzie sporo lżej...

[bartekinator]

Dzieki:) juz poradzilem... zatarty silnik+lewy amorek=wymiana i lata

[vek]

Mamy temat w dziale zrób to sam jak krok po kroku wyczyścic i wyjać silniczek.

wysłane z klapka i sorry za błędy

[przemkowal]

o tutaj:

http://www.accordklu...ego-✎/?hl=klapa