[Ślepak]

http://www.accordklu...7-gen/?p=877045

Zapoznaj się z tym tematem bo z doświadczenia wiem że na tylnej osi nic nie będzie pasować, chyba że masz gwint betonowy że się nic nie ugnie to nie ma problemu.

 

Opona za szeroka podobnie jak felga. Bez camberow się nie obejdzie.

Mam taki sam zestaw w tym że 8j i opona 225 i tył po załadowaniu przycierał gdy camberów nie miałem.

Dopiero od około -1 negatywu ustawionego na camberach mam spokój, u Ciebie jest felga szersza jak i opona, także jeszcze większy negatyw będzie potrzebny co szybko zniszczy na tyle te opony dunlopa. Jest kilka osób co jeździ na takich felgach i oponach 235 i zakładają własnie 225 bo przyciera solidnie.

Szkoda opon na tylnej osi za kilka stówek na takie przycierki czy zniszczenie ich po 10 tyś km od negatywu. 

Obecnie założyłem zimę i wróciłem do negatywu na poziomie -0,3 stopnia.

[bestfisher]

Witam

 

Jestem posiadaczem felg w rozmiarze 19'' firmy Brock o parametrach:

8.0Jx19EH2 ET 38 LK: 114,3 

Na podanej feldze jest założona opona 225/35/19 Fulda Sport Control 2, samochód został sprowadzony na takiej kompozycji.

Życie zweryfikowało a raczej polskie drogi że po 2 tygodniach użytkowania jedna z felg nadaje się do prostowania. ( Nie odczułem momentu w którym felga uległa uszkodzeniu, wszyscy przestrzegali przed takim profilem z tego powodu byłem mega ostrożny, myślałem że nie będzie aż tak źle - niestety jest. )

Chcąc nie powtórzyć zaistniałej sytuacji i za 2 tygodnie ponownie oddając felgę do prostowania bardzo proszę was Forumowicze o opinie radę w którą stronę zmierzać czy zmienić opony np ( 245/35/19 bądź inna wasza propozycja ) żeby zniknął również naciąg czy uderzyć w innym kierunku.

 

Bardzo proszę was posiadaczy Hanek które poruszają się na 19 calowych felgach o informację na jakich laczkach jeździcie i czy zdarzają się wam podobne historie. 

Wiem że mogę na was liczyć 
Pozdrawiam ze Słonecznego Podkarpacia ! 

Załączone pliki

•  Honda Accord.jpg   137,34 KB   8 Ilość pobrań

[Ślepak]

Witamy kolegę na forum:) Bardzo ładna czerwona strzała, brakuję tylko obniżenia.

Twój nowy temat przeniosłem do istniejącego tematu, mam nadzieje że pomoże z twoimi pytaniami.

 

Co do felg 19 i opon 225/35/19 to już długo powtarzam że jest to stosunkowo niski profil i sam po urlopie w PL kilka razy felgi już prostowałem.

Wiadomo, każdy ma inne drogi, z innymi prędkościami się porusza itd.

Co bym zrobił patrząc że masz seryjne zawieszenie? kupił jakaś 18 felgę i założył oponę taką jak zaleca producent 235/45/18.

Założenie szerszej jeszcze opony,do tego z wyższym profilem skończy się jeszcze pogorszeniem osiągów, wyższym spalaniem, a wizualnie będzie jeszcze gorzej. 

Pozdrawiam

[LK90]

Jak chcesz zostać przy 19" to załóż oponę 235/40 R19. Będzie o wiele lepsza niż 225/35/ R19 i najbliższa fabrycznej. Dzięki temu zyskasz 30,5 mm gumy więcej, a to już spora różnica w komforcie. 

 

Lepszym rozwiązaniem jest tak jak pisze kolega ślepak, zejść na 235/45 R18. Sam na tym jeżdżę, jest elegancko i komfortowo. Ale... biorąc pod uwagę, że masz motor 2.0 ostatecznie wybrałbym 17" i oponę 225/50 R17. Dzięki temu masz jeszcze większy komfort i na pewno lepszą dynamike.  

 

Wybór należy do Ciebie

Użytkownik LK90 edytował ten post 12:03, 28.04.2020

[Ślepak]

Na 225/50/17 stwierdzisz że spalanie spadło znacząco, masz dynamiczne oraz komfortowe auto

Do tego przy profilu 50 uszkodzenie felgi będzie już o wiele trudniejsze i będziesz mógł spokojnie pod krawężniki podjeżdżać 

 

Wiem, wygląd będzie inny, ale:  albo auto obniżasz i zakładasz 19 z oponą 235/40/19 i dalej jeździsz powoli i szukasz kraterów/studzienek w jezdni i będzie "trochę" lepiej niż na 225/35/19, albo przechodzisz na 17/18 cali na bardziej cywilizowany profil bez obniżania i masz korzyści o których napisałem wyżej. 

[bestfisher]

Drodzy Koledzy !

Powiem szczerze i wiem że nie jest to racjonalne myślenie głową tylko sercem a nawet oczami. W 19'' włożyłem trochę pieniędzy i nerwów bo i są odrestaurowane wyprostowane i kompletnie odnowione na kolor jaki mi odpowiada. 

Czy widzicie sens inwestycji kolejnej kasy ok. 1800 zł  w opony 235/40/19 lub jak wyczytałem w poprzednich postach 225/45  bo ryzyko uszkodzenia pozostanie lecz już niższe niż na poprzednich oponach .

Dzięki !

 

[airman]

Hej. Moje koło 19x8. Opona 225/40. Przy tym rozmiarze ogólnie jest ok, może jakiś mikro naciąg, rant ochronny nie kryje felgi (łatwo przytrzeć), dlatego rozkminiam szerszą oponę, chyba że może moje Kumho mają jakiś mały rant. 

 

Ogólnie na 17 dla mnie nie ma znaczącej poprawy komfortu, jedyny minus dla 19 to że jak dbasz to musisz mocno uważac przy manewrach z krawężnikami...

[bestfisher]

Skłaniam się w kierunku pozostania na 19" przynajmniej do końca sezonu letniego. W zimie będzie czas na sprzedaż i kupno nowych felg już w rozmiarze 18 jeśli wcześniej znów nie ugne felg, a na chwilę obecną prawdopodobnie 235/40/19 i powoli delikatnie ostrożnie.

[accordmaniac]

Ja mam u siebie 235/40/19 Continental ContiSportContact 5 przy feldze 19x7. Rant ochronny opony wystaje ok. 5mm przed krawędź felgi. Skoro masz felgi szersze o cal, to przy takim rozmiarze rant pewnie dużej ochrony nie zapewni. Jeśli nie lubisz swoich felg na tyle, żeby żyć z koniecznością ostrożnego manewrowania, to szukaj nowych kół. Kupowanie nowych opon pół roku przed ich sprzedażą wg mnie mija się z celem.

[bestfisher]

Piotrek18tw masz rację . Felgi podobają mi się na tyle że jestem gotowy na ostrożność, ale jeśli zmiana opon z wymienionych na 235/40/19 nie poprawi wiele i uszkodzę felgę to zmienię na 18 już teraz. Stąd też moja prośba o opinię ponieważ nie mam doświadczenia z felgami 19" i niskimi profilami.
Pozdrawiam

[accordmaniac]

Ja mam węższą felgę przy takim rozmiarze opony, a i tak mam poobcierane felgi na rantach. Choć fakt, w UK krawężniki są dość wysokie i droga jest dość mocno nachylona przy krawędziach, więc o obcierki łatwo. Mnie to średnio rusza, bo i tak na tle innych samochodów w okolicy mogę "być dumny", ale jak boisz się o obcierki - znajdź ładne 18-ki. Choć prawdę mówiąc, według mnie nie będzie to robiło zbyt dużej różnicy - ani w kwestii komfortu, ani przycierek. Zresztą 235/40/19 wg mnie to nie jest jakiś mega niski profil... Sam rozważam zejście na niższy.

[bestfisher]

Bardziej obawiam się uszkodzenia felgi nie rantów czy czoła felgi tylko ugięć odkształceń powstałych np. przy wjeżdżaniu na krawężnik .

[accordmaniac]

A to w takim wypadku już raczej technika jazdy niż rozmiar kół ma większe znaczenie. Żeby uszkodzić felgę, to trzeba by chyba staranować ten krawężnik... Jak wjeżdżasz ostrożnie, to nawet na 235/20 nic nie ma prawa się wygiąć

[bestfisher]

Zgadzam się ale widzisz jakimś cudem 225/35 zagiąłem felgę, a uwierz mi bardzo uważałem i teraz chce dobrać pod tym kontem najbezpieczniejsza możliwa oponę. Bądź wymienić felgi na 18 .

[VTECkick]

Przy 18 calach już czuć nierówności na drodze a co mówić o 19 calach. Zależy do czego samochód komu służy czy do codziennej jazdy czy jako auto weekendowe....