[KEFF]

U mnie będzie już tak z pół roku jak wyje i nic się większego nie dzieje.... nie mam problemu ze wspomaganiem jak do tej pory.

[marcin_81]

Witam Panowie. Chciałem się podzielić dzisiejszym walkami z pompa wspomagania w accordzie vi, co prawda nie moja A ojca. Pompa wyła na wolnych A najbardziej przy wkręcanie kół. Po krótce problem zaczął się od węża który pękł, został zaprasowany, znowu strzelił i znów naprawa. Trwało to dość długo ok 1,5 roku. Maglownica ciekla więc Tata oddał do regeneracji, po niej pompa wyła jeszcze głośniej. Z racji tego że pompa od vi kosztuje majątek kupiłem od civica vi pompę. Bebechy wszystkie pasują, przełozylismy wszystko co było możliwe. I nic, dalej wyła. Więc wymieniony cały środek A zawory od accorda i dalej wyła. Brakowało nam pomysłów. Koło pasowe miało lekkie bicie więc podmieniliśmy na civica i eureka, pompa zaczęła pracować cicho i wspomaganie normalnie. Nie wiem czy to zbieg okoliczności Ale problem się skończył.

[Rumun1983]

Wymieniłem przewód wysokiego ciśnienia łączący pompę z maglownicą. Zalałem płynem oryginalnym Hondy PSF. Przed wymianą przewodów wspomaganie chodziło cicho. Teraz po uruchomieniu cicho wyje , a prze ruszaniu kierownicą obroty lekko spadają i trochę głośniej wyje. Czy oznaczałoby to że pompa dopomina się o regenerację? Płynu nie ubywa brak wycieków.Pompa też sucha.

Przewód wysokiego cisnienia założony zamiennik chiński(inne nie dostępne).

[Ślepak]

Chiński zamiennik, jak pamiętam brak dławika i stąd efekty dźwiękowe.

Miesiąc temu u kolegi w VII analogiczna sytuacja do Twojej.
Założony używany OEM i cisza nastała.

[Rumun1983]

Chiński zamiennik, jak pamiętam brak dławika i stąd efekty dźwiękowe.

Miesiąc temu u kolegi w VII analogiczna sytuacja do Twojej.
Założony używany OEM i cisza nastała.

 

Dziękie za odpowiedź. Właśnie się zastanawialiśmy czy przewód ma znaczenie, wygląda na to że potwierdzało by się co piszesz. Trudno jakoś to muszę ścierpieć, myślę że i tak czeka mnie niedługo zmiana accorda na coś nowszego (też raczej Accord:)