[zbyty1]

Pojechałem na geometrię i zbieżność. Ale... najpierw mechanicy sprawdzili luzy i jest duży luz na sworzni wahacza tylnego lewego koła. Tak więc powiedzieli, że dopóki tego nie zrobię to nie ma co sprawdzać zbieżności i geometrii. I dalej nic nie wiem..

[Maxell]

no jak nie wiesz? przecież powiedzieli Ci co masz zrobić.: wymienić sworznia i z powrotem do nich pojechać na geometrie. i może po wymianie sworznia kierownica się wyprostuje.

[zbyty1]

no tak.. teraz mam problem, bo szukam sworznia tylnego wahacza i nie wiem czy występuje sam czy tylko z wahaczem..

[RobJust]

Hmm, jak ściągali ci belkę do wymiany sprzęgła, (w twoim modelu nie wiem czy sa drążki reakcyjne) pewnie żle skręcili gumy i jeden wahacz ściąga i nie masz geometri) jeśli masz te drążki ti ja obstawiam to.

[mickry]

a ja podbijam z innym pytaniem, wiem ze musze pojechac sprawdzic zbiezność z tym ze u mnie auto jedzie prosciutko, natomiast problem jest taki ze gdy dodam gazu obraca lekko kierownice w prawo, jak odejme to wraca na swoje miejce. Wymienione sworznie i gorne i dolne niedawno, innych luzów nie stwierdzono, co radzicie najpierw?

[ubek]

Wymiana tuleji przednich w wahaczu dolnym. Tych dużych okrągłych.

[mickry]

Wymiana tuleji przednich w wahaczu dolnym. Tych dużych okrągłych.

zaglądałem do niech wyglądają wporzadku... troszke gorzej te na których opiera się amortyzator, od przykręcania pewnie sie lekko rozwaliły;) p.s. w hance vii genie nie ustawia się pochylenia koła, jedynie zbierzność z przodu i z tyłu?

[pawel84]

Wsadz tam brechę i zobacz czy nie mają luzu. One z reguły na oko wyglądają ok,a jednak mogą być zerwane .

No niby tylko zbieżność przód tył.

[mickry]

Wsadz tam brechę i zobacz czy nie mają luzu. One z reguły na oko wyglądają ok,a jednak mogą być zerwane .
No niby tylko zbieżność przód tył.

ok;)

[mickry]

kurde sprawdzalem caly zawias przód bo chce zrobic wkoncu ta geometrie i wymienilismy oprocz sworzni w gornych wahaczach to jeszcze sworzen w dolnym wahaczu bo juz sie wybil znow, gumy stabilizatora i łącznik wahacza z tylu i dalej czuje ze cos jest nie tak bo przy przyspieszaniu kreci mi kierownica to raz a dwa mam wrazenie ze slysze gluche stuki czasami. zauwazylem tez ze jak cofam i naciskam lekko hamulec slysze stukniecie i tak za kazdym razem, ktos jeszcze z Kolegów cos zasugeruje?

[pawel84]

To stuknięcie to pewnie klocki w jarzmie stukają.

Musze Ci powiedzieć że do ściągania auta często przyczynia się oś tylna. A każdy ją lekceważy! 

Popatrz tam dobrze.

Innych pomysłów nie mam.

[mickry]

ale jak klocko moga stukac jak kurde to nie jest mocne cofanie tylko delikatne i czasem przy tuszanii tez jest delikatnu stuk... musze raz jeszcze wszystko przetelepac..

[mickry]

byłem na szarpakach ze 2 razy już, dopoki nie zrobie tych felernych rzeczy które mnie wkurzają nie ustawie dobrze zbieżności... mianowicie znów telepany cały przód i tył, z tyłu nic i z przodu przy wahaczach tez nic i szarpane i ruszane brechą, ale gość powiedział mi że jest z lewej strony luz gdzieś pomiędzy drążkiem kierowniczym ale nie na końcówce, i łapał prawą półoś i mówił że ma jakiś luz tez, ale wiem ze chyba lekki miec powinna, i teraz pytanie co powoduje strzały przy delikatnym cofaniu i nagle nacisnieciu stopu? i ogólnie czuć jakieś pływanie

[pawel84]

klocek ma luz w jarzmie. Jeśli lekko naciskasz hamulec lekko puknie o jarzmo,ale to się niesie i dlatego to słyszysz. Pózniej ruszasz i klocek stuknie,bo koło toczy się do przodu.

Obstawiam to na 99%

[Sacrum]

Ja miałem puknięcie przód/tył jak nakrętka na półosi była niedokrecona

Wysłane z Tapatalk