[TTU]

Pytałem o poniższe w wątku o rozruszniku, ale nie każdy tam zagląda, więc pozwolę sobie powtórzyć pytanie w nowym wątku.

Czy ściąganie kolektora dolotowego (by mieć dojście do rozrusznika) wiąże się z jakimiś "haczykami" - np. czy obowiązkowo trzeba wymieniać uszczelkę pod tym kolektorem ? Czy na coś trzeba szczególnie uważać ?

Czy konieczne jest odpinanie od przepustnicy przewodów z płynem chłodniczym - i cały ten bajzel ze spuszczaniem i uzupełnianiem tego płynu ? Czy po prostu wystarczy zdjąc rurę od filtra powietrza, odpiąć wiązki , przewody "próżni", odkręcić 3 śruby mocujące kolektor i śrubę od wspornika kolektora i lekko odsuwając na bok kolektor dobrać się do rozrusznika ?

[Trigger]

Spokojnie możesz odpiąć wężyki z płynem chłodzącym od przepustnicy. Trochę się wyleje ale bez tragedii. Przygotuj sobie zatyczki żeby się dalej nie lał.
Z uszczelką to jest tak że powinna odejść w całości ale jak to bywa, może się uszkodzić. Uważa, że warto zmienić. Haczyków raczej nie ma, podłącz wszystko i tak jak było.

[wirus]

uszczelka jest metalowa i nic jej nie będzie, śmiało można na starej zakładać, po założeniu kolektora ponownie na chodzącym silniku spryskaj miejsca połączeń np. odtłuszczaczem do tarcz, żeby się upewnić, że nie bierze lewego powietrza....