[maliniak292]

Panowie czytałem wiele postów ale na ten temat nic nie znalazłem....Mam problem z tego co sie uświadomiłem to z silniczkiem krokowym ..Otóz jak odpalam silnik kiedy jest zimny to natychmiast zapala mi się check ,oraz obroty skaczą od 1100 do 1500 obr/min..Jazda to żadna przyjemność na małych obrotach wieczne szarpanie i skakanie Auta.Jak sie rozgrzeje i po kilkukrotnym odpaleniu auta obroty sie stabilizują i ostatnio nawet check zgasł.Jednak na zimnym silniku to samo od nowa.Nadmienie że już mam za sobą czyszczenie przepustnicy i krokowca, ale co do krokowca to mam pytanie czy przy czyszczeniu trzeba odkręcić czarną kostkę z gniazdem bo ,są tam jakieś dziwne sruby torx ale 5 ramienne i nietypowy rozmiar ,a torxy maja 6 .Własnie ich nie ogarnąłem i nie wiem czy robotę zrobiłem jak należy Przepustnicę jak i silniczek wymyłem w benzynie ekstrakcyjnej :!:Zastanawia mnie czy ma coś wspólnego wilgoć z powietrza bo jak się nagrzeje to jest ok..Jak pracuje silnik to po wyjęciu wtyczki z silniczka krokowego żadnych zmian w obrotach silnika ?
Pomóżcie bo nie wiem czy zabierać się jeszcze raz do czyszczenia czy szukać krokowca Jak go sprawdzić czy na pewno on walnął bo nie chciałbym bawić się w koszta...

[pegal]

Jaki błąd pokazuje samodiagnostyka?

[maliniak292]

Ostatnio jak byłem u gaziarza to pokazywał P0511 i P2195

[ Dodano: 2013-01-03, 18:22 ]
Panowie czy ktoś mógłby się ustosunkować do mojego postu?Czy ktoś miał podobną sytuację czy trzeba odkręcić czarną kostkę od silniczka krokowego ?

[ Dodano: 2013-01-03, 18:23 ]
Panowie czy ktoś mógłby się ustosunkować do mojego postu?Czy ktoś miał podobną sytuację czy trzeba odkręcić czarną kostkę od silniczka krokowego ?

[Bartosz007]

Z tego co piszesz to po odpaleniu zimny silnik ma 1100-1500obr. To zbyt niskie wartości. Zrób samodiagnostyke (na forum znajdziesz jak to zrobić) albo jedz do kogoś kto zajmuje się hondami i ma komputer żeby zczytac błąd, bo "gaziarz" to chyba nie jest odpowiednia osoba do rozwiązywania problemu silnika. Jesli jesteś z okolic Poznania to mogę dać ci namiar na dobrego fachowca od Hond, jak nie to poszukaj polecanego warsztatu w Twojej okolicy. Przyczyn falujacych obrotów może być

[maliniak292]

Panowie szukam samodiagnostyki aby zweryfikować jakie bledy i usterki???Nie mogę nigdzie znależć, a co znalazłem to tylko z dostępem dla osób uprawnionych :( Gaziarz podpiął się pod OBDII i błędy odczytał tylko dla mnie jest to zbyt ogólne :(Czy jest możliwe zdiagnozowanie konkretnie co u mnie się psuje lub walnęło

[krzysztof324]

zwierasz piny 4 i 9 i robisz diagnostykę ECU - znajdz sobie na googlach zdejecie na ktorym sa pokazane piny zebys sie nie pomylil przekrecasz stacyjke i zaczyna ladnie migac(najlepiej nagraj sobie na komorke) pozniej tylko trzeba zczytac kody bledow i je znalesc :P

[Glinuś]

.Mam problem z tego co sie uświadomiłem to z silniczkiem krokowym

W VII gen coś takiego jak silniczek krokowy,a właściwie tzw.zaworek jest pod przepustnicą i aby się tam dostać należy ją odkręcić.Nie sądzę,aby zaworek zwrotny się zasyfił. Tak go w fabryce przykręcili, aby nie majstrować przy nim. Co najwyżej może masz zabrudzoną przepustnicę i właśnie ją bym przeczyścił psikając po zdjęciu rury dolotowej ( odkręć śrubę opaski- klucz nasadowy 5,5 mm i zsuń rurę) w "gardziel przepustnicy na jej łopatkę i wokoło. Oczywiście uruchom auto zrób obroty na ok 2500-3000 i psikaj. Czytałem Twoje posty i ustaliłem,że masz graty
Stag 300+
Magic III
Matrix HD 544
lubryfikator
Miałem swojego czasu również Matrixy HD544 i wiem,że mogą się też zabrudzić, a teraz jak są mrozy również i kleić.W takim przypadku również praca silnika nie będzie dobra i dlatego proponuję zdemontować listwę i ją przeczyścić:

http://www.accordklu...ght=czyszczenie

[muzyczka]

Ostatnio jak byłem u gaziarza to pokazywał P0511 i P2195

Zrób samodiagnostyke (na forum znajdziesz jak to zrobić) albo jedz do kogoś kto zajmuje się hondami i ma komputer ,żeby z czytać błąd, bo "gaziarz" to chyba nie jest odpowiednia osoba do rozwiązywania problemu silnika.

Kolego maliniak292, gaziarz, który posiada skaner lepiej i dokładniej oczyta numery błędów niż Ty za pomocą kodów migowych , ponieważ kodów migowych jest kilkadziesiąt, które mówią który "blok" nie pracuje dokładnie, a kodów odczytanych za pomocą skanera jest kilka tysięcy taki mały przykład http://www.accordklu....php?t=13274... jak widzisz sam masz numer błędu P2195 . Jeśli byś odczytał za pomocą samodiagnostyki ciężko byłoby go zinterpretować.
DTC P2195: Zablokowany sygnał ubogiej mieszanki czujnika A/F (Czujnik 1)
DTC P0511: Uszkodzenie obwodu zaworu IAC

[maliniak292]

Panowie byłem u magika i zdiagnozował uszkodzenie silniczka krokowego obwodu elektrycznego :-/
Spisał mi numer i jest taki 136800-2040 55 (24) jest na allegro używka
http://allegro.pl/ho...2964653489.html
ale nie wiem czy by pasował do mojej Hanki prosze o ocenę jakie jest wasze zdanie ..

I mam jeszcze jedno pytanie auto zaczęło więcej palić nie jest to jakoś znaczące , ale rzędu 1-2 l lpg i nie wiem czy może to być spowodowane tym IAC czy reduktorem który zmieniłem na KME Silver z Magica III ale juz w lato więc spalanie zwiększone wcześniej nie w zime

[ Dodano: 2013-02-10, 17:38 ]
Panowie odswiezam temat ;-)czy nikt nie jest w stanie konkretnie udzielić informacji ???pomocy!B-)

[ Dodano: 2013-02-16, 13:41 ]
Czy to forum żyje !!!!!

[ Dodano: 2013-04-11, 17:08 ]
Niestety czasami i forum jest bezradne
Wszyscy na forum jeżeli chodzi o falowanie obrotów opisują na ciepłym (gorącym silniku)A u mnie wystepuje to na zimnym , ale nie zawsze miałem ok.miesiąca spokój i znowu niespodziewanie skaczące obroty ..
Na ciepłym silniku wszystko jest ok.obr.650-600.
Byłem już u trzech druciarzy ale zaden nie potrafił konkretnie stwierdzić o co chodzi.