[Ślepak]

• Denso: DG-601

 

• Numer OEM:

12291-RL0-G01

 

 

• Beru: GN073 

 

Z Beru też nigdy żadnych problemów/reklamacji nie było. Piszę oczywiście o dieslu. 

 

Poprzedni właściciel włożył u mnie jakiś wynalazek i prawie skończyło się to fatalnie, całą elektroda się ruszała i prawię świeca się rozpadła. 

 

Wymiana na rozgrzanym silniku, 15 minut roboty. 

 

Pozdrawiam. 

[piotr9piotr]

Dziekuje myślałem właśnie nad tymi dwoma plus NGK tylko pewnie nie ma co przepłacać bo są droższe. 300zl na aledrogo tylko ciekawe czy nie ma podrób

[Bart]

Panowie do VII 2.4 z LPG takie świece będą dobre? http://e-ngk.pl/6994...11-p-1683.html? Sklep pewny? Macie inne sugestie? Czytalem temat i wiem ze te irydowe beda ok, bardziej mi chodzi z jakiego zrodla brac bo jak pisaliscie podrabuaja. Obecne irydowki juz maja 100.000 nalotu wiec czyba czas na profilaktyczna wymiane choc nic sie nie dzieje.

Użytkownik Bart edytował ten post 11:56, 12.01.2021

[rudi0018]

Siema, czy ktoś wie i mi powie czym różnią się świece NGK
IZFR6K11NS 9329 od NGK IZFR6K11 6994 (takie są zalecane do Accorda) i czy mogę założyć te pierwsze?
Dzięki za odpowiedz. 😉

Użytkownik rudi0018 edytował ten post 18:50, 09.03.2021

[Ślepak]

Wiem że pytanie brzmi inaczej, ale  kup lepiej denso, żeby potem uniknąć ewentualnych problemów:

 

http://www.accordklu...ecia/?p=1014334

 

 

Numer do K20: KJ20DR-M11

Z lpg : SKJ20DR-M11

 

https://www.denso-am...desg_eu_web.pdf

[rudi0018]

Ok, dzięki za odpowiedz, a jaka jest roznica między nimi? Bo DENSO również ma oznaczenia z „S” i bez?

[Ślepak]

No napisałem że różnica w przypadku denso to LPG, wtedy jest S z przodu.

Fizycznie różnią się na pewno przerwa elektrody, jako że LPG ma wyższą temperaturę spalania jak i oktanową.

[rudi0018]

Ale ja miałem na myśli nie to S na początku tylko na końcach oznaczeń czy to w Denso czy w NGK.

[Ślepak]

Numer do K20: KJ20DR-M11

 

Z lpg : SKJ20DR-M11

 

 

Ja w przypadku denso widzę jedno S i to tylko na początku. 

 

Jak ciekawi Cię różnica między NGK których nie polecam to porównaj sobie dwa numery które podałeś, lub sprawdź bezpośrednio w katalogu NGK, różnica będzie pewnie w przerwie elektrody, czyli podział dla BP/LPG.

[Vice]

Było o tym wcześniej:

 

Zgadza się, ale Denso twierdzi, że do VII powinno być z "S". Pisałem do nich specjalnie w tej sprawie:

Dear xxxxxxx,

Thank you for your interest in DENSO products.

The 'S' stands for stainless steal gasket. This is needed for your vehicle type because a regular one would rust and you won't be able to get the spark plug out of it.

If you have any further questions don't hasitate to contact us.

Kind regards
Daniel
DENSO Aftermarket Europe

 

Chodzi o podkładkę kwasoodporną pod świecą - z takim oznaczeniem zalecają.

Użytkownik Vice edytował ten post 14:55, 11.03.2021

[Mierzej]

@Ślepak
Taki pomysł:
może byś mógł zedytować pierwszy post i wpisać tam
Do jakiego silnika jakie świece

Np.
R20...
NGK:
DENSO: SKJ20DR-M11S


ps. Ja zawsze sobie sprawdzam na APARTS.PL jakie podzespoły pasują (Jakoś ich wyszukiwarka mi najlepiej leży)
I tam też wyrzuca jedno S na początku drugie na końcu

SKJ20DR-M11S

[Marcino Accord viii]

Właśnie zamawiam świece do r20a3 na jarusnet NGK kosztują 277 zł a Denso 197 zł biorę Denso każdy chwali choć ostatnio 5 lat temu jak zmieniałem wziąłem NGK.Mam nadzieję że się nie przejdę

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ARTurde]

Z 'S' na końcu są do ósemki.

[Vice]

Z 'S' na końcu są do ósemki.
 

Też. 

[Heromin]

Czytam sobie i czytam tak odnośnie świec i wnioski takie nasuwają się same. Nie wiem naprawdę, jakie Wy macie problemy ze świecami NGK, chyba z tymi, co są made in Taiwan albo made in France, albo były po upadku lub elektrody ktoś przyginał lub odginał, czego się nie robi i co nawet jest pokazane na opakowaniu, że jest to niedozwolone, itd.
Jeżdżę od zeszłej zimy na irydowych NGK made in Japan w kombi w LPG, zrobione już około 20 tys km jest, wcześniej prawie 100 tys km też na NGK przejechałem w LPG i po wykręceniu tamtych świec zauważyłem tylko na jednej lub dwóch świecach lekki przedmuch na izolator, ale elektrody były praktycznie jak nowe, bez żadnych ubytków, silnik i oryginalne cewki z przebiegiem ponad 300 tys km pracują równo i bez wypadania zapłonów.
To samo w drugiej Hondzie, na jednych NGk zrobione ponad 80 tys km w lpg, teraz mam od niedawna nowe NGK i żadnych problemów opisanych powyżej brak jest.
Kiedyś we Fiatach i w motorze też miałem między innymi te świece i było zawsze ok.

Może na niekorzyść NGK być ewentualnie nierówny odstęp i wykrzywienie elektrod po wyjęciu z opakowań, na co ktoś narzekał, ale to były świece made in Taiwan lub France, itd.
Made in Japan mają zawsze idealnie równy odstęp elektrod 1 mm akurat właściwy do Accorda.
To się kłóci z opiniami oraz wypowiedziami niektórymi, każdy stawia tutaj w zasadzie na made in Japan, co oryginalne NGK ma i takie opinie pojawiają się.
Coś jest nie tak, albo ktoś kupił podróbki, albo made in Taiwan, itd.
Ostatnio tak się po części przejąłem takimi opiniami, że chciałem kupić Denso, ale nie było, tylko na ironię losy były NGK made in Japan, założyłem więc i nic się nie dzieje złego. Ale założyłem z oryginalną przerwą jak zawsze, żadnego przyginania elektrod, żeby "pomóc" cewkom ani tym bardziej odginania ich...
Chyba jestem tym szczęśliwym pechowcem, że co bym nie kupił od świec NGK aż po inne tak tutaj przez wielu piętnowane niektóre zamienniki, to jakoś Hondy jeżdżą na tym i nie chcą się psuć, włącznie z alternatorem...
I to nie jest niedzielna jazda do kościoła, a sporo pokonanywanych kilometrów głównie na długich trasach, tak około 200 tys kilometrów na chwilę obecną.