[pawel84]

W serwisie hondy powiedziano mi że 4% kwalifikuje płyn do wymiany. Ja miałem 2% po przejechaniu 15 tys.km od wymiany. Więc co dopiero jest w zaciskach jak ktoś ma z 80 tys.najechane.

[Edson]

a zauważam, że bardzo dużo ludzi zapomina o tym..a to dla mnie podstawa jak wymiana oleju w silniku..

[Waldi.]

troche drogo- 250 zł - chyba ze z piaskowaniem i malowaniem
pytanie czy regeneracja polegała na kompletnym rozebraniu i wymianie wsytskich gumek czy tylko na wyjęciu tłoczka i wymianie dwóch gumek

Kompletna z pociągnięciem sreberkiem.

by HUAWEI 😎

a zauważam, że bardzo dużo ludzi zapomina o tym..a to dla mnie podstawa jak wymiana oleju w silniku..

Stara szkoła mówiła o wymianie co 3-4 lata, już nie pamiętam.
A w książce serwisowej Hondy mamy napisane jak byk co 3 lata.
Tylko ilu taką ma, a ilu tam zajrzało?

by HUAWEI 😎

Użytkownik Waldi. edytował ten post 20:44, 14.08.2017

[emil6]

a co do wymiany płynu na mój juz czas to jaki polecacie? 

[Bojar]

Jakikolwiek markowy. Czy to ate, trw, EBC czy cokolwiek

Wysłane z mojego nicki przy użyciu Tapatalka

[ManiekPTR]

Ferodo, Motul

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[przemkowal]

ATE sl6

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[kuba_ce]

Panowie, mam trumnę 2.0 wersja z 282mm z przodu. Tarcze trw i klocki ate - po 40kkm tarcze powichrowane ("polecam" trw). Przetoczone całkiem profi bo bezpośrednio na samochodzie i o dziwo, po 3kkm dalej hamuje bez bicia. Do czasu oczywiście z czego sobie zdaję sprawę Skuteczność hamulców pominę milczeniem hehe no ale nie jest to auto w żadnym stopniu sportowe ani nie wykazuje nawet minimalnych ambicji no ale robię sporo tras i często hamuję ze 150km/h.

Zastanawiam się nad swapem na 300mm i tutaj dochodzę do sedna sprawy. Do przejścia na tarczę 300mm potrzebny jest zacisk 300mm i jarzmo 300mm czy samo jarzmo 300mm i zacisk 282mm wystarczy? Zaciski mam sprawdzone niedawno i wszystko brzytwa więc "szkoda" się ich pozbywać.

[grzechh]

Samo jarzmo jest tylko potrzebne do przejścia na 300mm

[mickry]

czy z przodu występowaly jakieś blaszki na jarzmo pod klocki?

[Seth]

potrzebne samo jarzmo do 300mm- zacisk identyczny

 

mickry - nie ma żadnych blaszek w jarzmie

[mickry]

potrzebne samo jarzmo do 300mm- zacisk identyczny

 

mickry - nie ma żadnych blaszek w jarzmie

wiem ale czy mozna dokupić pod klocek, bo chyba mam za luźny bo coś mi strzela jak hamuje cofając, ale tylko wtedy przy cofaniu pierwsze przychamowanie i strzał jakby coś miało sie urwać, i tu na forum podpowiadają ze to może być klocek

 

P.s. co do przejscia z 282 na 300 to nie koniecznie samo jarzmo, bo ja np w polifcie mam zupełnie inny zacisk;)

Użytkownik mickry edytował ten post 23:02, 23.08.2017

[verul]

Jedynie klocek ktory jest od strony tloczka ma blaszki ktore go w nim trzymaja. Drugi trzyma sie tylko na jarzmie. No i jeszcze ten drucik ktory jest na zewnatrz i trzyma calosc. Dobrze go zalozyles?

Użytkownik verul edytował ten post 08:27, 24.08.2017

[mickry]

Jedynie klocek ktory jest od strony tloczka ma blaszki ktore go w nim trzymaja. Drugi trzyma sie tylko na jarzmie. No i jeszcze ten drucik ktory jest na zewnatrz i trzyma calosc. Dobrze go zalozyles?

 

no raczej napewno tak, ale on tu jakiegos super zadania nie ma z tego co widziałem.. najgorsze jest to, ze po wymianie tarcz i klocków było wszystko dobrze, do czasu gdy nie oddałem auta na wymiane zworznia i gum na stabilizatorze, po tym zabiegu własnie mam to stukanie podcazs hamowania jak cofam

[emil6]

Mickry ja bym zobaczył czy czasem nie masz żadnych niedokreconych śrub. Lub wrócił do warsztatu niech szukają