[mafia35]

Problem wróci. Najlepiej sprawuje się olej do łańcucha pił spalinowych, ewentualnie do silników dwusuwowych. Ja zastosowałem ten drugi w wakacje. Problem ustał.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[lukasrz]

To i ja coś dodam od siebie, próbowałem:

 

- odtłuszczanie izopropanol 100%

- olej silnikowy

- smar teflonowy

- smar silikonowy

- olej wazelinowy

- smar do łożysk

- świeczka

- silikon do uszczelek

 

Efekt na 5minut do godziny... załamka, a wiozę na wesele niedługo znajomych...

 

Kilka dni temu zaaplikowałem OLEJ DO NISZCZARKI śmierdzący gęsty, lepki i klejący, posmarowałem ogranicznik od góry i od dołu, mój olej (firmy OPUS) miał 3cm ostrą końcówkę którą wsadziłem w drzwi od góry i od dołu dałem go dużo. Otworzyłem zamknąłem drzwi kilka razy i powtórzyłem smarowanie.

 

OD RAZU DRZWI CHODZĄ REWELACYJNIE Otwierają się super cicho lekko i płynnie w całym zakresie. Codziennie otwieram tylne drzwi bo wożę dzieci do przedszkola i na oleju do niszczarki jest idealnie!

 

[lukasrz]

Od czasu zaaplikowania oleju do niszczarek firmy OPUS od września 2017 drzwi nie skrzypią, jakby ktoś był ciekawy...

[jarobolo]

Witam Panie i Panów. Otóż podaję sposób na trzeszczące drzwi ( podane na przykładzie drzwi tylnych ). Sposób pewny, szybki i tani. 

 

Koszty:

- 0,5 l piwa ( ok. 5,oo PLN )

- 2 x kulka kupiona w sklepie rolniczym ( 1,50 PLN x 2 = 3,00 PLN ) śr. 11,5 mm ( specjalnie mniejsza niż oryginalna 12,00 mm aby nie zatarło jej kolejny raz i łatwo można było przesmarować smarem silikonowym w sprayu, bez rozmontowywania drzwi )

- smar ( jaki kto ma i chce 0,50 PLN )

 

Czas operacyjny nie większy niż  3600 sekund ( 60 min. )

 

Należy wykonać:

1. opuszczamy tylną szybę ( 4 sekundy )

2. zdejmujemy plastiki maskujące śruby trzymające boczek drzwi ( śruby są pod uchwytem drzwi i pod dźwigienką otwierania drzwi, ok. 60 sekund )

3. odkręcamy śruby trzymające boczek drzwi ( 4 szt śrub  ok. 180 sekund )

4. zdejmujemy boczek z zatrzasków ( ok. 30 sekund )

5. odpinamy linkę otwierania drzwi  ( ok. 10 sekund )

6. wypięcie wtyczki elektrycznych szyb ( najtrudniejsze i wymaga wprawy, dla zdolniachy jak ja ok. 30 sekund , dla mniej wprawionych 180 sekund )

7. odkręcamy dwie nakrętki na drzwiach trzymający skrzypiący zamek we wnętrzu tych drzwi ( ok. 120 sekund )

8. odkręcamy śrubę trzymający skrzypiący zamek na słupku accorda ( ok. 60 sekund )

9. lekko odklejamy folię na drzwiach i odchylamy aby wyjąć skrzypiący zamek ( ok. 60 sekund )

10. wymontowany zamek rozbieramy poprzez odchylenie skrzydełek blachy którymi zamknięty jest zamek ( najtrudniejsze i trwa ok. 300 sekund ). W tym miejscu dla ułatwienia podpowiadam, że można skrzydełka tylko z jednej strony podszlifować aby łatwiej je odgiąć. Nie zeszlifowujemy ich do końca bo trzeba będzie potem ten zamek zamknąć, zaginając ponownie te skrzydełka i zamknąć zamek. Jeśli skrzydełka po odgięciu się złamią, należy do zagięcia wykorzystać pozostałą blachę na długości zamka.

11.wyjmujemy z zamka sprężynki i plastik w których są zatarte skrzypiące kulki, myjemy wszystko i wywalamy stare kulki ( ok. 600 sekund )

12. w wyczyszczone plastiki aplikujemy smar i wkładamy nowe kuli ( ciut mniejsze 11,5 mm niż oryginały ) ( ok 120 sekund )

13. wkładamy w zamek sprężyny z plastikami i nowymi kulkami ( ok. 300 sekund ) Tutaj przydatne jest imadło. Sprężyny należy wkładać w miejscu najcieńszym dźwigienki aby było najlżej je wsunąć w zamek.Za pomocą imadła wsunąć dźwigienkę na max wysunięcia aby łatwo potem było zamek zamontować w drzwiach i na słupku accorda.

14. zmontowany zamek zabezpieczamy skrzydełkami które zaklepujemy aby zamek trwale zamknąć ( ok. 300 sekund )

15. zakładamy zamek we wnętrze drzwi i przykręcamy dwoma nakrętkami ( 120 sekund )

16. zakręcamy śrubę zamka na słupku accorda ( ok. 60 sekund )

17. zaklejamy folię ochronną na drzwiach ( 10 sekund )

18. zapinamy kostkę szyb elektrycznych na boczku drzwi ( najtrudniejsze mi zajmuje to jednak ok. 10 sekund )

19. zakładamy linkę otwierania drzwi ( ok. 10 sekund )

20. zakładamy boczek na zatrzaski, ( ok. 20 sekund )

21.zakręcamy 4 śruby trzymające boczek i zakładamy plastiki maskujące te śruby  ( 180 sekund )

22.podnosimy tylną szybę i robimy próbę drzwi czy nie skrzypią ( ok 30 sekund )

23. otwieramy browarka i spokojnie pochłaniamy jego zawartość ( ok. 600 sekund )

 

Razem czas ok. 3214 sekund ( ok. 54 min. gdzie w tym jest 10 min. na wypicie browarka )

 

Operację należy wykonać w ilości skrzypiących zamków w drzwiach. Czas wykonania należy przemnożyć przez ilość tych drzwi, Koszty tak samo ! ( można zwiększyć ilość browarków, czas operacji się wydłuża i koszty wzrastają )

Ogólnie temat: łatwy i tani do ogarnięcia na trwałe.

 

 Pozdrawiam serdecznie, a jeśli by ktoś miał pytania bo opis dla niego nie zawiera wszystkiego niech napisze na adres: jarobolo@wp.pl , chętnie odpowiem na wszelkie pytania z tym związane.

 

Jaro

Użytkownik jarobolo edytował ten post 17:28, 30.05.2019

[cysior]

Też się bawiłem w wymianę kulek w ograniczniku za pierwszym razem, ale jak po wymianie problem szybko powrócił to kupiłem po prostu całe ograniczniki używki i od 3 lat problem z hałasem z głowy..

[jarobolo]

Mogę te kulki wymieniać 2 razy w roku ( choć bardzo wątpię aby była taka konieczność przy zmniejszonej średnicy kulki ) niż kupować ograniczniki. Moje raz wymienione i do dziś błoga cisza.

[Statom]

Też się bawiłem w wymianę kulek w ograniczniku za pierwszym razem, ale jak po wymianie problem szybko powrócił to kupiłem po prostu całe ograniczniki używki i od 3 lat problem z hałasem z głowy..

Rozumiem, że kupileś poliftowe?
Przedliftowe to wszystkie, wcześniej, czy później zaczynają skrzypieć...
Muszę spróbowac z mniejszymi kulkami, bo mam zapasowe, ale też z przedlifta...
A moje slrzypią jak stara szafa (za często myję auto ).

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Mika11]

Niestety, jako użytkownik wersji poliftowej, z przykrością informuję że piski wydobywające się z ogranicznika nie są mi obce.

[cysior]

Rozumiem, że kupileś poliftowe?
Przedliftowe to wszystkie, wcześniej, czy później zaczynają skrzypieć...
Muszę spróbowac z mniejszymi kulkami, bo mam zapasowe, ale też z przedlifta...
A moje slrzypią jak stara szafa (za często myję auto ).

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatak

Szczerze to nawet nie wiem, co wtedy kupiłem

[quaku]

Ja kupilem poliftowe i po roku czasu kulki sie juz zatarly i ten czarny plastik jest dosc mocno porysowany

[ciachosky]

Panowie prośba o identyfikację od jakiego acco VII są te ograniczniki? Czy to są od FL, jeśli nie to może mógłby ktoś wrzucić zdjęcie jak powinny wyglądać od FL.

Drzwi tylne lewe:
https://www.fotosik....77a1df48e400738

Drzwi przednie lewe:

https://www.fotosik....68cc4c81b853658

Użytkownik ciachosky edytował ten post 18:30, 06.07.2019

[quaku]

To sa przed liftem. Poliftowe sa bardziej plaskie.

 

Swoja droga juz chyba wiem, czemu u mnie tak "wyskrobalo" poliftowe ograniczniki - sporo zdarza mi sie jezdzic po piaskowych drogach i sporo pylu dostaje sie w miejsce gdzie wlasnie sa ograniczniki i  zawiasy. Calosc zasyfia ogranicznik i smar zaczyna sie zmieniac w papke a z czasem w pyl

[ciachosky]

Masz może jakieś zdjęcie jak wyglądają poliftowe?

[quaku]

Polift: https://a.allegroimg...1571a18957aef6d

Przedlift jest grubszy i ten patyk z plastiku zrobiony. Poliftowy to metal w jakiejs czarnej sliskiej powloce.

[ciachosky]

To co wysłałeś to jest chyba do VI gena