[quality06]

sprzęgło wymienia sie kompletne ! a pozatym stawiam na koło zamachowe, temat znany i spotkanu juz w niejednej hance, obgadalem kiedys ze znajomym i panami z haparts'u równiez potwierdzają ze problem bedzie lezał w kole zamachowym

 

znajomy po wymianie kompletnego sprzegla aisin w civicu VI, drgania jak byly tak są winny jest zamach

Użytkownik quality06 edytował ten post 21:32, 06.03.2015

[Pejot]

znajomy po wymianie kompletnego sprzegla aisin w civicu VI, drgania jak byly tak są winny jest zamach

 

Aisin to już jest tylko marka a jakość czy to pomp wody czy sprzęgieł jest taka sobie.

 

Do tego w Civic'ach trzeba wymienić łożysko koła zamachowego a powierzchnię koła tak samo jak w Accordach powinno się przetoczyć.

[quality06]

i wyważyć

[Pawełeł]

Masz nowe sprzęgło czy jeszcze fabryczne ?

Sprzęgło fabryczne.

Czy jeżeli sprzęgło by się zapowietrzało lub pompka pracowała by nieprawidłowo tzn przepuszczała to auto też by telepało przy ruszaniu?

Użytkownik Pawełeł edytował ten post 18:12, 07.03.2015

[Marty-McFly]

Miałem identyczne objawy przy ruszaniu z jedynki. Mocne telepanie będą. Problem ustąpił po wymianie kompletnego sprzęgła. Weszło exedy. Teraz przeniesienie całego napędu jest bardziej 'zbite'. Jedyny problem to wibracje nadwozia przy przyspieszaniu w zakresie 1500-2500 obr. To chyba Przeguby wewn. ?

Użytkownik Marty-McFly edytował ten post 12:30, 08.03.2015

[TomekTomek]

Witam. Właśnie też mam takie drgania hm. Ile kosztuje kompletne sprzęgło Exedy czy lepiej w ASO oryginał kupić? Ile kosztuje to koło zamachowe? i w razie co jaki koszt przegubów wewnętrznych i jakiej firmy?

[quality06]

W GRANICACH 600/700 ZŁ sprzeglo exedy

Użytkownik quality06 edytował ten post 19:24, 08.03.2015

[Pawełeł]

Witam. Właśnie też mam takie drgania hm. Ile kosztuje kompletne sprzęgło Exedy czy lepiej w ASO oryginał kupić? Ile kosztuje to koło zamachowe? i w razie co jaki koszt przegubów wewnętrznych i jakiej firmy?

Kolega wołek na jednej z aukcji do VI gen. proponuje sprzęgło Exedy za 510 zł, a Valeo za 320. W ASO nie wiem ile sobie życzą ale zdecydowanie będzie to większa kwota. Koło zamachowe używka (nie wiadomo w jakim stanie)  na allegro do VII gen to wydatek ok 100 zł ale nie wiadomo co kupisz. Z tego co wyczytałem na forum to przeguby do tanich nie należą. Najlepiej kupić albo dobrą używkę albo nowy ale tylko OEM bo na zamiennikach efekt marny.  

[TomekTomek]

Aha, co do koła zamachowego co z nim zrobić w razie okazało by się że jest do wymiany przetoczyć? OEM koło to pewnie 2 tysie + Vat, A gdyby OEM kompletne sprzęgło kosztowało 1500 to co warto było by wziąć?

[Pawełeł]

Aha, co do koła zamachowego co z nim zrobić w razie okazało by się że jest do wymiany przetoczyć? OEM koło to pewnie 2 tysie + Vat, A gdyby OEM kompletne sprzęgło kosztowało 1500 to co warto było by wziąć?

Koła zamachowego w komplecie raczej nie będziesz miał, jeżeli na kole są nierówności to przetacza się je. Musisz tylko trafić do porządnego mechanika bo nie każdy racjonalnie do tego podchodzi. Ja póki co odpuszczam temat wymiany sprzęgła ponieważ problem raz jest a raz nie. Jeżeli się nasili to nie będę miał wyjścia ale póki co nie pcham się w zbędne koszta. U Ciebie też tak jest, czy objawy są za każdym razem?

[TomekTomek]

Witam. U mnie objawy są cały czas, byłem dziś u mechanika powiedział troszkę więcej gazu nie ma do czego się przyczepić bo sprzęgło w dobrej kondycji hm. Sprzęgło było wymieniane w ASO przy 102 tysiącach, jak kupiłem auto miało coś koło 186 tyś. teraz mam koło 193 tyś i minął rok od zakupu. Nie wiadomo jak jeździł poprzednik. Hm zobaczymy. Na razie szukam linek do ręcznego , zestawu naprawczego zacisków tylnych, uszczelek egr  i przepustnicy oraz przewodów hamulcowych i paliwowych  gdzie dobrze kupić, może ktoś z was ma?

[Pejot]

Sprzęgło fabryczne.

Czy jeżeli sprzęgło by się zapowietrzało lub pompka pracowała by nieprawidłowo tzn przepuszczała to auto też by telepało przy ruszaniu?

 

To wymiana sprzęgła rozwiąże problem (to samo OEM sprzęgło dla 7.gen'ów K20 pakuje Aisin / Exedy / Blueprint) bo w starej tarczy zużyły się już sprężyny tłumiące drgania a i docisk też już jest pewnie słaby i sprzęgło nie działa tak płynnie jak nowe.

Miałem identyczne objawy przy ruszaniu z jedynki. Mocne telepanie będą. Problem ustąpił po wymianie kompletnego sprzęgła. Weszło exedy. Teraz przeniesienie całego napędu jest bardziej 'zbite'. Jedyny problem to wibracje nadwozia przy przyspieszaniu w zakresie 1500-2500 obr. To chyba Przeguby wewn. ?

 

Tak, trzeba wymienić na nowe lub zregenerować przeguby wewnętrzne + sprawdzić luz na łożysku podpory długiej półosi, to jest jedna z bolączek 7.gen'a ...

Witam. Właśnie też mam takie drgania hm. Ile kosztuje kompletne sprzęgło Exedy czy lepiej w ASO oryginał kupić? Ile kosztuje to koło zamachowe? i w razie co jaki koszt przegubów wewnętrznych i jakiej firmy?

 

Koło zamachowe dajesz do przetoczenia, więcej o sprzęgle dla 6.gen'a masz tutaj - http://www.accordklu...miana-sprzęgła/

Użytkownik Pejot edytował ten post 09:06, 10.03.2015

[Radish]

Ja mam to samo co i wy ;( Nie jest to dla mnie strasznie uciążljwe ale troche jest. A czy za to mogą odpowiadać niewyregulowane luzy zaworowe?

[Pawełeł]

Ja mam to samo co i wy ;( Nie jest to dla mnie strasznie uciążljwe ale troche jest. A czy za to mogą odpowiadać niewyregulowane luzy zaworowe?

Dobre pytanie bo też nie wiem kiedy moje były regulowane.

[Radish]

Moje też nie wiem kiedy były regulowane a gdzieś googlałem i na innych klubowych forach samochodowych pisali że to może być wina niewyregulowanych luzów zaworowych.

Nie wiem kiedy będę je regulował ale jak się za to wezmę to dam znać w temacie czy pomogło coś.

Ja mam takie objawy że telepie całym autem kierownicą no wszystkim przy ruszaniu z małych obrotów tj 1000-1500.