[bono]

Tutaj masz przykładową aukcję ze sprężnami na tył OEM, wyglądają tak samo..

 

http://allegro.pl/sp...7126903657.html

[ARTurde]

Partacze a nie EIBACH oficjalny dystrybutor - już rok temu potwierdzili u producenta, że oferowany przez nich komplet - rzekomo pasujący do kombi - nie pasuje do CM2, ale widzę że nadal wprowadzają w błąd, co gorzej - świadomie!

Pozdrawiam
- Artur

[bono]

To w końcu co pasuje do kombi?? h&r tylko?

[ARTurde]

H&R - nie tylko, ale na pewno

Pozdrawiam
- Artur

[bono]

Tylko i tylko h&r?

Wysłane przez Tapatalka

[Sebaj]

Partacze a nie EIBACH oficjalny dystrybutor - już rok temu potwierdzili u producenta, że oferowany przez nich komplet - rzekomo pasujący do kombi - nie pasuje do CM2, ale widzę że nadal wprowadzają w błąd, co gorzej - świadomie!

Pozdrawiam
- Artur

Czyli moje obawy się potwierdziły. Napisałem też maila do Eibacha i jestem ciekaw co odpiszą. Wielkie dzięki ARTude.
Ktoś ma jakieś opinie odnośnie APEX?

Użytkownik Sebaj edytował ten post 07:42, 13.05.2018

[remi_11]

Przecież w tourerach jest inne zawieszenie niż w sedanie. Sprężyna jest osobno, nie na amortyzatorze i nie podejdzie na 100%
Kolejny przykład Eibach, sprężyny do ufo VIII gen

Wysłane z mojego Mi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[ARTurde]

Napisałem też maila do Eibacha i jestem ciekaw co odpiszą.

Mi odpisali, że pasują, mimo to prosiłem o potwierdzenie u producenta, u niemca okazało się jednak, że nie pasują - zapewniali, że usuną błędną informację ze strony, w marcu ubiegłego roku.

Jeśli będziesz odsyłać - żądałbym zwrotu na ich koszt.

Pozdrawiam
- Artur

[FairFaX]

Ktoś ma jakieś opinie odnośnie APEX?

 

Już kiedyś pisałem:
 

Jeśli chodzi o Apexy to nie narzekam, jest twardziej niż na serii, ale nie aż tak bardzo - niestety nie mam referencji do innych sprężyn.

Spokojnie można sporo załadować do kufra i nie siadają tak bardzo jak seria.

A przy dobrze ustawionej geometrii w szybkich zakrętach trzyma się jak na szynach.

 

Z minusów - przy seryjnych amorach, które mają ok. 165k przebiegu - po przejeździe przez większe poprzeczne garby odczuwalny jest tzw. efekt pingponga - amortyzator ma problem z tłumieniem - dla tego prawdopodobnie niedługo będę montował coś nowego, może Koni, może Bilstein.

[Sebaj]

Myślałem że Eibach jest porządniejszą firmą a tu takie kwiatki na stronie- a biorąc pod uwagę, że o tym wiedzą to już w ogóle paranoja.
A tutaj wiadomość od Eibacha :

Dzień dobry
Słusznie Pan zauważył, że sprężyny z sedana nie będą pasować do kombi. Przyznaję że opis na stronie może być mylący. W teorii opis tyczy się modelu "Honda Accord VII", bez wskazania na wersję Tourer. Rozumiem jednak że kieruje się Pan hondowym oznaczeniem CM2. Zestaw E10-40-008-03-22 pasuje tylko do sedana. Do wersji Tourer oferowany był zestaw E10-40-008-04-22. Niestety został on wycofany ze sprzedaży.

Już kiedyś pisałem:


Jeśli chodzi o Apexy to nie narzekam, jest twardziej niż na serii, ale nie aż tak bardzo - niestety nie mam referencji do innych sprężyn.
Spokojnie można sporo załadować do kufra i nie siadają tak bardzo jak seria.
A przy dobrze ustawionej geometrii w szybkich zakrętach trzyma się jak na szynach.

Z minusów - przy seryjnych amorach, które mają ok. 165k przebiegu - po przejeździe przez większe poprzeczne garby odczuwalny jest tzw. efekt pingponga - amortyzator ma problem z tłumieniem - dla tego prawdopodobnie niedługo będę montował coś nowego, może Koni, może Bilstein.

Dzięki, gdzieś się już dokonałem do twojego postu.
Z tego co czytam to Apexom bliżej do H&r a Jamexom do Eibacha i chyba z tego powodu wypróbuję Jamex. Również obniżenie (teoretycznie) troszkę mniejsze co jest dla mnie na plus.

Użytkownik Sebaj edytował ten post 09:25, 14.05.2018

[West85]

Witam, kto z Was jeździ na sprężynach Jamex przód + tył. Czy po obniżeniu - 30mm konieczne są cambery? Felga 17' opona 225/45.
Gdzies wyczytałem że poniżej 35mm może delikatnie przycinać ranty opon, czyli te 30mm w dół jest bezpieczne?
Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

[remi_11]

Jak obnizysz auto to koniecznie zamontuj z tylu regulowane wahacze do ustawienia kata pochylenia kola, do tego zbieznosc przód - tył. Wtedy nic nie bedzie "scinac". Ja już zrobilem ok 25kkm i nic nie scina!

Wysłane z mojego Mi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[Sebaj]

Ja odpuściłem cambery. Kąty na Jamexach po ustawieniu zbieżności mam 1.3-1.4 stopnia i nie widzę specjalnie żeby cięło opony. Dodam, że jeżdżę raczej na pusto.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

[ARTurde]

Czy po obniżeniu - 30mm konieczne są cambery?

Nie są konieczne.

Negatyw mam plus-minus 2.5°,
na letnich zrobiłem 27 tysięcy kilometrów,
na zimowych ponad 7 tysięcy,
wszystko na powyższym negatywie,
i zero ścinania opon!

Tegoroczne zimówki po wspomnianych 7 tysiącach:

[bono]

-50/-30 jeździ i brak oznak zużycia opon. Geometria w normie.

Wysłane z mojego H4113 przy użyciu Tapatalka