! mam problem z utrzymaniem obrotów na LPG na wysokich obrotach cyka ładnie, ale gdy piszczę pedał gazu to obroty spadają do 3 tys obr i czasem gaśnie. a po za tym jak chce dodać gazu to kicha . Słyszałem ze może to być problem silnika krokowego? Czy może ktoś powiedzieć na ten temat i coś doradzić jak sie pozbyć tego problemu?
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Problem z obrotami
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 18:48, 04.04.2009
16 odpowiedzi w tym temacie
#1
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 18:48, 04.04.2009
Cześć! mam problem z utrzymaniem obrotów na LPG na wysokich obrotach cyka ładnie, ale gdy piszczę pedał gazu to obroty spadają do 3 tys obr i czasem gaśnie. a po za tym jak chce dodać gazu to kicha . Słyszałem ze może to być problem silnika krokowego? Czy może ktoś powiedzieć na ten temat i coś doradzić jak sie pozbyć tego problemu?
! mam problem z utrzymaniem obrotów na LPG na wysokich obrotach cyka ładnie, ale gdy piszczę pedał gazu to obroty spadają do 3 tys obr i czasem gaśnie. a po za tym jak chce dodać gazu to kicha . Słyszałem ze może to być problem silnika krokowego? Czy może ktoś powiedzieć na ten temat i coś doradzić jak sie pozbyć tego problemu?
#2
pablo.see
-
- Forumowicz
- 3079 postów
Reputacja: 46
Super
Napisano 19:05, 04.04.2009
Jaka instalacja? Domyślam się, że druga generacja (mikserowa)? Na benzynie jest dobrze?
Pewnie trzeba będzie podregulować na reduktorze.
Pewnie trzeba będzie podregulować na reduktorze.
Do zobaczenia na trasie.
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 19:21, 04.04.2009
Instalacja to nie wiem ale chyba sekwencja ? na benzynie dobrze nie gaśnie ale jak sie zagrzeje to na benzynie trochę musi pokręcić zanim odpali?
#4
pablo.see
-
- Forumowicz
- 3079 postów
Reputacja: 46
Super
Napisano 19:26, 04.04.2009
Ooo kolego! Twoja wiedza widzę jest wręcz znikoma. Zrób lepiej zdjęcie tego co masz pod maską, wrzuć na fotosik i odnośniki wklej tutaj. Bo tak będzie rozmowa ze ślepym o kolorach.
Do zobaczenia na trasie.
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 17:57, 06.04.2009
[ Dodano: 2009-04-06, 18:59 ]
kolego chciałeś zdjęcie i masz co teraz możesz doradzić
? niewidem czy co to da?
#6
Glinuś
-
- Forumowicz
- 3403 postów
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 19:19, 06.04.2009
Reduktor do wymiany w tej generacji.Jeżeli nie można już go podregulować to na 100% to(regeneracja czasem może nic nie pomóc bo taka opcja też jest).A tak nawiasem to ile masz przejechane na tej instalce?
#7
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 19:37, 06.04.2009
Przejechane mam na tym gazie jakieś 35 /40 tyś gaz ma jakieś 3 lata i to mogą być skutki takiego gaśnięcia i spadku obrotów??
#8
Glinuś
-
- Forumowicz
- 3403 postów
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 19:41, 06.04.2009
Czyli domyślam się,że reduktor wymieniałeś ok 30-40 tys temu.Regulacja na nim powinna być więc nie pozostaje nic innego jak podjechać do gazownika i podregulować.
#9
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 07:31, 07.04.2009
Nie reduktora nie wymieniałem po prostu był założony nowy gaz i na nim przejechałem 30-40 tys .
#10
Glinuś
-
- Forumowicz
- 3403 postów
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 07:55, 07.04.2009
Nie bardzo rozumiem tego zdania,bo mówisz w ostatnim poście,że masz nowy gaz,a wyżej,że ma 3 lata oświeć mniePrzejechane mam na tym gazie jakieś 35 /40 tyś gaz ma jakieś 3 lata
Ze zdjęcia widać,że masz reduktor starszego typu i to może być przyczyna złej pracy,po prostu skończył się.
#11
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 08:03, 07.04.2009
znaczy sie ze ja nie wymieniałem reduktora a gaz ma 3 lata i jest u mnie od nowości 
.
.
#12
Glinuś
-
- Forumowicz
- 3403 postów
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 08:14, 07.04.2009
Sprawa prosta jak słońce Reduktor do wymiany w tej generacji.Jeżeli nie można już go podregulować to na 100% to(regeneracja czasem może nic nie pomóc bo taka opcja też jest)+ dobry gazownik który od nowa wyreguluje Tobie instalkę 
#13
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 09:54, 07.04.2009
Dzięki kolego wielkie wiec sie udam do gazownika i zobaczę co on na to. pozdro 
#14
Glinuś
-
- Forumowicz
- 3403 postów
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 12:19, 07.04.2009
Tylko napisz co Ci zaproponował?
#15
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 15:11, 22.06.2009
witam. niezakladam nowego tematu bo ten po czesci dotyczy mojego problemu..
moj silniczek 2.2 16v mam gaz 2 generacjii.
w sprawach gazu jestem zielony wiec moze napisze jakie mam podzespoly z papierow od gazu:
-elektrozawor gazu ET98
-wielozawor BRC europa
-reduktor/parownik AT90E ECO 100KW
-system wtrysku lub konstroli sondy lambda Just Junior
http://moto.allegro....brc_justjr.html
1.pierwsza sprawa mam ten przelacznik z poziomem gazu jak w linku i jak przeklucze na zaplon to te diodki sobie mrugaja w jedna i w druga strone ale niezawsze.. niekiedy sie zadna niepali i wtedy jak zapale silnik i sie mocno rozgrzeje to dopero sie zapala ..dlaczego raz jest tak a raz tak?
2.zapale sinik na benzynie chwile pochodzi i spadaja obroty dopuki silnik niezgasnie? jak go bede utrzymywal na obrotach (w tym czasie pali sie diodka czerwona w pozycjii benzyna,w pozycjii neutralnej pali sie pomaranczowa z zielona,w pozycjii gaz zolta/czerwona na zmiane i "tyka" ale to bardzo glosno i z przelacznika a nie z pod maski i za chiny niechce sie przelaczyc.
3.jak juz sie przelaczy po wielkich trudach to obroty wskazuja 1500 i wiecej mocno niefaluja ale sie stopniowo podnosza.niekiedy sobie strzeli przy szybkiej jezdzie i nieraz jakby niereagowal na pedal gazu tak sie dusi na wysokich obrotach .
4.filtry moge wymienic sam? moga miec na to jakis wplyw? gaz jest w aucie od konca roku 2005
5.czytalem ze mozna sprobowac reduktor wyregulowac ale jak? czy tylko u gazownika.
najbardziej sie obawiam tego gasniecia na benzynie;/jak sie przelaczy to w miare pewnie sie jedzie ze niezgasnie itp.
6.wogole jaka jest zasada przelaczania tego gazu z benzyny na gaz zeby za kazdym razem tak samo sie przelaczyl, przycisk dziala w 3 pozycjach,po co ta srodkowa opcja?
moj silniczek 2.2 16v mam gaz 2 generacjii.
w sprawach gazu jestem zielony wiec moze napisze jakie mam podzespoly z papierow od gazu:
-elektrozawor gazu ET98
-wielozawor BRC europa
-reduktor/parownik AT90E ECO 100KW
-system wtrysku lub konstroli sondy lambda Just Junior
http://moto.allegro....brc_justjr.html
1.pierwsza sprawa mam ten przelacznik z poziomem gazu jak w linku i jak przeklucze na zaplon to te diodki sobie mrugaja w jedna i w druga strone ale niezawsze.. niekiedy sie zadna niepali i wtedy jak zapale silnik i sie mocno rozgrzeje to dopero sie zapala ..dlaczego raz jest tak a raz tak?
2.zapale sinik na benzynie chwile pochodzi i spadaja obroty dopuki silnik niezgasnie? jak go bede utrzymywal na obrotach (w tym czasie pali sie diodka czerwona w pozycjii benzyna,w pozycjii neutralnej pali sie pomaranczowa z zielona,w pozycjii gaz zolta/czerwona na zmiane i "tyka" ale to bardzo glosno i z przelacznika a nie z pod maski i za chiny niechce sie przelaczyc.
3.jak juz sie przelaczy po wielkich trudach to obroty wskazuja 1500 i wiecej mocno niefaluja ale sie stopniowo podnosza.niekiedy sobie strzeli przy szybkiej jezdzie i nieraz jakby niereagowal na pedal gazu tak sie dusi na wysokich obrotach .
4.filtry moge wymienic sam? moga miec na to jakis wplyw? gaz jest w aucie od konca roku 2005
5.czytalem ze mozna sprobowac reduktor wyregulowac ale jak? czy tylko u gazownika.
najbardziej sie obawiam tego gasniecia na benzynie;/jak sie przelaczy to w miare pewnie sie jedzie ze niezgasnie itp.
6.wogole jaka jest zasada przelaczania tego gazu z benzyny na gaz zeby za kazdym razem tak samo sie przelaczyl, przycisk dziala w 3 pozycjach,po co ta srodkowa opcja?
