[Wlodar]

w sensie co spryskujesz olejem ?

[maro1973]

Popryskałem przy łożysku od strony paska. Do tego wszystkiego padł mi akumulator więc już sam nie wiem. Może to alternator.

Użytkownik maro1973 edytował ten post 11:33, 15.11.2017

[przemkowal]

Pryskasz olejem na łożysko które jest osłonięte uszczelniaczem więc słabo z tym smarowaniem łożyska.
A przypadkiem po prostu nie ślizga ci się pasek?
Zdejmij pasek i zobacz czy nie masz przeskakiwania na pompie albo alternatorze.
Co do dostępności to nie masz w okolicy żadnego szrotu?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[SimRacer]

Jak rzęzi przy kręceniu to wiadomo - pompa.

Wymienić na używkę i spokój.

Można regenerować ale z robotą się nie opłaca.

[pawlik118]

Ostatnio regenerowałem swoją - robiłem to sam. Wszystkie uszczelki nowe i simmering OEM nowe + łożysko z SKF - części około 200zł. Jeden wieczór roboty.

Aczkolwiek, jeśli rzęzi i piszczy to najprawdopodobniej się zapowietrza (okropny hałas). Można ro sprawdzić - czy nie ma pęcherzyków powietrza w zbiorniczku gdy silnik pracuje

Użytkownik pawlik118 edytował ten post 13:38, 12.04.2018

[SimRacer]

Koło 200zł kosztuje używka i przekładka 10min, więc jak kto woli

[pawlik118]

Jasne, tylko z używkÄ… nie masz żadnej gwarancji że bÄ™dzie lepiej. 

[vova777]

Jasne, tylko z używką nie masz żadnej gwarancji że będzie lepiej.

x2

[pawlik118]

Jeszcze trochÄ™ namÄ…cÄ™. Moja pompa jest z 2007/2008r wiÄ™c z koÅ„cówki produkcji, z przebiegiem 180k - czyli nie dużo. CiekÅ‚a na simmeringu, Å‚ożysko miaÅ‚o wymyty smar. Oringi dawno straciÅ‚y swojÄ… sprężystość - dodatkowo pojawiaÅ‚y siÄ™ pÄ™cherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym co Å›wiadczy o tym że ukÅ‚ad byÅ‚ nieszczelny. BiorÄ…c po uwagÄ™ te fakty, uważam siÄ™ naprawdÄ™ trudno bÄ™dzie kupić używkÄ™ (w najlepszym razie 11 letniÄ…) w bardzo dobrym stanie. Dlatego, jeÅ›li nasza pompa nie ma przejechane zbyt wiele i elementy metalowe nie sÄ… zużyte/uszkodzone (mnie byÅ‚y jak nowe) to warto wymienić wszystkie gumki i Å‚ożysko. Gumki oczywiÅ›cie OEM i mamy pompÄ™ niemal jak z fabryki. Jestem Å›rednio uzdolniony pod kÄ…tem mechaniki a regeneracja zajęła mi okoÅ‚o 3h. Opis regeneracji jest do znalezienia, części sÄ… dostÄ™pne (numery z japancars - sÄ… dwa rodzaje pomp i moja miaÅ‚a 1 oring wiÄ™cej). Jedyne to trzeba mieć mini warsztat, podstawowe narzÄ™dzia, nie zabrudzić części pompy i uważać aby nie rozsypać blaszek w rotorze pompy. NaprawdÄ™ polecam regeneracjÄ™ na wÅ‚asnÄ… rÄ™kÄ™.  

[gons]

podbijam się pod tym co napisał pawlik118. warunkiem koniecznym jest kupno szczypiec segera, w przeciwnym wypadku trzeba będzie się nieźle namęczyć, żeby zdjąć pierścień segera i przy tym nie uszkodzić pompy no i mile widziane imadło ja nie miałem tych bajerów i trochę się namęczyłem, ale pompka chodzi jak nowa zamiast szczypiec segera użyłem stalowego widelca kuchennego i kombinerek ^^ a imadło przydało by się do odkręcenia koła pasowego i wymiany łożyska nie opiszę zastosowanych przeze mnie dźwigni i kombinacji, jakich użyłem, żeby odkręcić te cholerne koło pasowe ale najwięcej czasu przy całej regeneracji pompy, zajęło właśnie odkręcenie koła pasowego, wyjęcie pierścienia segera i wybicie starego simmeringu pod łożyskiem resztę robi się w 10 minut

[SimRacer]

Jasne, tylko z używkÄ… nie masz żadnej gwarancji że bÄ™dzie lepiej. 

 

Jak z każdym używanym gratem

[pawlik118]

U mnie też byÅ‚a walka z koÅ‚em pasowym. Najpierw wyjÄ…Å‚em wnÄ™trznoÅ›ci i później odkrÄ™ciÅ‚em nakrÄ™tkÄ™ kluczem udarowym. Przy skÅ‚adaniu przykrÄ™ciÅ‚em w imadle 2 Å›ruby M8 o dÅ‚ugoÅ›ci ok 10cm i one wsadzone w otwory koÅ‚a umożliwiÅ‚y dokrÄ™cenie nakrÄ™tki. 

[choody]

Ostatnio regenerowałem swoją - robiłem to sam. Wszystkie uszczelki nowe i simmering OEM nowe + łożysko z SKF - części około 200zł. Jeden wieczór roboty.

Aczkolwiek, jeśli rzęzi i piszczy to najprawdopodobniej się zapowietrza (okropny hałas). Można ro sprawdzić - czy nie ma pęcherzyków powietrza w zbiorniczku gdy silnik pracuje

a jezeli pompa raz haÅ‚suje po paru km odpadalem znowu i jest cisza.... jak haÅ‚asuje to w zbiorniczku mam pÄ™cherzyki powietrza.... czy oring 91370-SV4-000

zaÅ‚Ä…twi sprawe bo widziaÅ‚Ä™m na poczÄ…tku zÄ™ o tym móicie ale to chya pompa z VI gena a ja mam VII? 

Użytkownik choody edytował ten post 10:39, 15.11.2020

[Sacrum]

Taki oring z sklepie z hydrauliką siłowa kosztuje złocisza. Kup, wymieniaj, robota z piwem w ręku na 5min

[pawlik118]

a jezeli pompa raz haÅ‚suje po paru km odpadalem znowu i jest cisza.... jak haÅ‚asuje to w zbiorniczku mam pÄ™cherzyki powietrza.... czy oring 91370-SV4-000

zaÅ‚Ä…twi sprawe bo widziaÅ‚Ä™m na poczÄ…tku zÄ™ o tym móicie ale to chya pompa z VI gena a ja mam VII? 

Wszystkie ukÅ‚ady dziaÅ‚ajÄ… niemal identycznie, VI czy VII nie ma znaczenia. PÄ™cherzyki powietrza pojawiajÄ… siÄ™ wtedy, gdy ukÅ‚ad gdzieÅ› jest nieszczelny na "ssaniu" czyli pomiÄ™dzy maglownicÄ… a pompÄ…. W VII czÄ™sto jest to oring na wężu powrotnym do pompy. W innych miejscach byÅ‚by tylko wyciek pÅ‚ynu. 

Jw. Kup choćby zwykÅ‚y oring w dowolnym sklepie, choć lepiej oczywiÅ›cie OEM bo kosztuje zaledwie ~10zÅ‚.