[Pejot]

W ATR masz piasty na 5 szpilek a nadwozia z F18/F20 mają piasty na 4 szpilki

BTW. mam w promocji ostatnie 2 sztuki piast NTN Japan (czyli fabryka) dla ATR za śmieszne pieniądze, info na PW.

[arkadiusz0018]

Acco CH6 F18b2 tył to będzie dobre?? http://allegro.pl/lo...2772491269.html

[xxxmariusxxx]

Tp musisz kupic lozysko z piast do Swojej hondy czyli po 2003 roku, jesli Ci wyje z tylu, jesli z przodu, to samo lozysko z tego co sie orientuje jest wymienialne, szukaj NTN, w opakowaniu SNR, napewno sporo pojezdzi np. http://allegro.pl/pi...2749992904.html
Pzdr

[kamil05041]

Siema. Dzisiaj kupiłem łożysko przód SKF przynajmniej na pudle a w środku... NTN. Dobrze że w tą lepszą stronę poszli.

[Sławek81]

U mnie szykuje się wymiana obydwu piast. 2 lata temu była wymieniana tylna lewa piasta (od strony kierowcy), założyłem wtedy "Optimal" i już po 40 tys. km zaczyna wyć.. porażka.
Nie wiem, czy u Was też tak jest? Taka krótka żywotność piast tylnych? Czy ten "Optimal" taki badziewny?

Z tego co piszecie to sensowne SNR/NTY? Tym razem wezmę pewnie te piasty.

[rafisz]

optimal to badziewie niestety, kup ntn, to oryginal, taki sam jak ten z aso

[Godar]

Optimal i Hart - tego nie ma co do ręki brać , a nie daj Bóg do samochodu montować. To już lepiej jakiś sensowniejsze zamienniki , ale piastę to bym dał konkret jak pisze kolega rafisz , nie jesteś handlarz ... auto robisz dla siebie.

[Sławek81]

Chyba trochę już jestem przewrażliwiony na to huczenie piast, łożysk itp.
Dziś była wymiana starego NTN z pierwszego montażu na nowy NTN i o wiele ciszej.. Także Optimal przy drugim kole może jeszcze trochę pojeździ.. Chyba że zacznie huczeć głośniej to mu podziękuję.

[adam18183]

No panowie do mnie też z przodu od kier. jest nowe NTN a za kilka dni okazało się , że i tył z lewej tez do wymiany ... najlepsze i żadne inne szkoda kasy i waszych nerwów ... nie stać nas na tanie zamienniki

[Sławek81]

U mnie lewe padło po ok 220kkm, prawe po ok 260kkm.
Przód lewy chyba.... chyba.. troszkę huczy, jak coś to mam Kanaco w zanadrzu;) Na razie nie jest to aż tak uciążliwe, jak było huczenie z tyłu.

I Optimal z tyłu wymieniony po niewiele ponad 40kkm jazdy.
Przy zdejmowaniu się rozpadła.
Na kołnierzu, na którym toczą się łożyska, były nierównosci powierzchni w jednym miejscu (na fotce zaznaczone strzałką).

Szczerze nikomu nie polecam piast tej firmy, Optimala już nie założę.

Załączone pliki

•  PiastaOptimalPo40kkm.jpg   49,99 KB   30 Ilość pobrań

[BeBicO]

witam ! mam zamiar sprobowac samemu wymienic tylna piaste bo mi wyje. zakupilem tak jak wszyscy polecacie piaste SRS z lozyskiem NTN. Czy do wymiany potrzebny jest jakis specjalistyczny sprzet bo ktos wczesniej pisal cos o kluczu dynamometrycznym ?

[pablo.see]

BeBicO, Jeżeli jest śruba trzymająca tarczę, to trzeba ją dobrze opukać młotkiem przez wybijak średnicy 1cm. Bez tego nie zabieraj się za jej wykręcanie bo załatwisz sobie gniazdo. Jak to nie pomoże to ostry punktak (twardy też musi być, może być zrobiony z gwintownika) i punktujemy z brzegu nadając jednocześnie moment odkręcający.
Nakrętkę możesz nie za mocno dokręcić na wyczucie a potem skoczyć do warsztatu gdzie mają klucz dynamometryczny i poprawią (kół nie trzeba zdejmować, tylko kapselka nie zakładaj). Jak jedna zaczęła wyć to możesz drugą od razu zmieniać. Za rok będzie ta sama robota z drugiej strony.

[wolek]

w VII inaczej jest mocowane łożysko z piastą niż w VI... w VII jest od tyłu od strony wahaczy