[sikawka]

Witam wszystkich, mam szybkie pytanko a mianowicie co może być przyczyną przygasania świateł mijania podczas jazdy?? jak jeżdżę w dzień to jeszcze jak cię mogę ale w nocy jest spora różnica bo raz świecą dobrze a za chwilę przygasają , za moment dobrze i tak w kółko...jeden gościu mnie namawia na wymianę regulatora napięcia? doradźcie jak ktoś miał podobny problem i co zrobić, pozdrawiam

[przemkowal]

Światła przygasają jak spadają obroty?
Sprawdź jakie masz napięcie na aku przy odpalonym silniku i bez obciążenia odbiornikami energii - przy wolnych obrotach i powiedzmy ok 2000 obrotów.
Później włącz światła i też zmierz jakie masz napięcie i daj znać.

[ariusz]

a w jakim stanie masz kostki przy żarówkach? W poprzednim aucie kostki rozpadały mi sie w rękach (wysoka temperatura z olejem) kostki wymieniłem razem z konektorami. Poprawa natychmiastowa - u mnie problem leżał w masie.

[galibaldik]

hej, niestety nic nie zrobisz, TTM, walczyłem z tym na gwarancji - porównywaliśmy kilka aut będących w ASO. Wszystkie z H1 tak przygasały, na moment, gdy wiatraki się włączały.

[sebo_runner]

Kolego jeżeli jeździsz na klimie , bądź na trybie AUTO to będzie norma . Wyłącz tryb AUTO i wtedy zobacz u mnie jest to samo , na AUTO jest git , bo sprężarka i wiatrak się nie załącza . a Przy dzisiejszych temp. bez klimy nie załączy Ci się wiatrak więc sprawdź tak jak mówię , ale podejrzewam , że nie masz się czego przejmować

Pozdro
Sebo

[sikawka]

Kolego jeżeli jeździsz na klimie , bądź na trybie AUTO to będzie norma . Wyłącz tryb AUTO i wtedy zobacz u mnie jest to samo , na AUTO jest git , bo sprężarka i wiatrak się nie załącza . a Przy dzisiejszych temp. bez klimy nie załączy Ci się wiatrak więc sprawdź tak jak mówię , ale podejrzewam , że nie masz się czego przejmować

Pozdro
Sebo

witam serdecznie ... sprawdziłem to co mi napisałeś i jak się okazało twoja rada trafiona w dziesiątkę... cały problem z przygaszaniem świateł pochodził od włączonej klimy... po wyłączeniu nie ma problemu.. jeszcze raz dzięki za trafną diagnozę..

[niqs7]

Panowie chcecie powiedzieć że przygasanie świateł podczas jazdy lub podczas postoju na obrotach jałowych jest normą kiedy klima chodzi w trybie auto?


Coś tu jest nie tak?

Ja mam właśnie takie objawy i pomierzyłem napięcie.
Podczas postoju przy załączonej klimie i włączonych światłach w momencie kiedy załącza się wentylator jest spadek (sekundowy) napięcia z 14,4 na 12,2 V?

znajomy elektryk powiedział mi że jeżeli obroty przy tym nie spadają ( a nie spadają) to w takim razie jest to regulator napięcia. Co Wy na to?

Nie powiem ale to przygasanie jest mega irytujące (podczas redukcji biegów teź przygasają )

[premier]

Wychodzi na to ze wszyscy mamy regulatory napiecia do wymiany

[niqs7]

Sprawdziłem podczas jazdy bez włączonej klimy i też przygasają...

i co to może być?

[sebo_runner]

Panowie chcecie powiedzieć że przygasanie świateł podczas jazdy lub podczas postoju na obrotach jałowych jest normą kiedy klima chodzi w trybie auto?

Tak dokładnie bo w trybie AUTO klima chodzi i się wyłącza jak schłodzi do odpowiedniej temperatury , potem znowu sie załącza i tak w kółko . W momencie załączenia sprężarki silnik dostaje sporego obciążenia i poboru mocy przez co altek na chwilkę nie nadrabia i po prostu delikatnie przygasają światła , to tak jak byś wrzucił zamiast 1 to 2 bieg i chciał ruszyć , auto wtedy też będzie chciało zgasnąć , a światła też przygasną

Sprawdziłem podczas jazdy bez włączonej klimy i też przygasają...

i co to może być?

Czasami dzieję się też tak kiedy dostanie duże obciążenie na pompę wspomagania i altek też ma ciężej i mogą przygasnąć , oczywiście mówimy o małej prędkości .

Norma w każdym aucie tak jest

Pozdro
Sebo

[niqs7]

a jeżeli to nie jest mała prędkość?

Chciałbym zobaczyć jak u innych się to dzieje.

Gdzieś na forum znalazłem że to udręka lamp z żarówkami H1 natomiast w ksenonach już nie ale z tego co piszesz to chyba nie do końca...?!

[sebo_runner]

Dlatego tak się dzieje przy Ksenonach , bo ksenon ma mniejszą moc znamionową jak zwykła żarówka H4 . Jak dobrze pamiętam ich moc wynosi 35W czyli jedna bierze ok 35/12=3A, natomiast zwykła H4 ok 5A. I w momencie gdy właśnie tego prądu przybrakuje to ksenonowi starcza tego prądu . Fakt , ksenon przy zapłonie potrzebuje dużo prądu , ale później pobiera mniej niż klasyk

Pozdro
Sebo

[niqs7]

... zwykła żarówka H4 . Jak dobrze pamiętam ich moc wynosi 35W czyli jedna bierze ok 35/12=3A, natomiast zwykła H4 ok 5A..
Sebo

z tego co wiem to w Accordach mamy H1 a nie H4..

Rozmawiałem z serwisem i powiedzieli że to nie jest normalny objaw. Zaproponowali zacząć od sprawdzenia i wyczyszczenia mas. Dzisiaj chcę się za to zabrać.

Tak sobie myślę że Honda nie mogła wypuścić jednego ze swoich kluczowych modeli z taką wadą więc to nie może być normalne.

Pytałem też ile kosztuje oryginał - regulator napięcia w serwisie i tu masakra bo sprzedają go razem ze stojanem jako jedno i kosztuje 3700 PLN

Masakra

[sebo_runner]

Bym się kompletnie tym nie przejmował , bo to samo mam i nie jeden też ma tak samo , więc dałbym na luz

PS: Pozdro dla Wejherowa Dziś przejeżdżałem

Pozdro
Sebo

[niqs7]

No próbuje się tym nie przejmować ale nadal mnie to drażni... wyczyściłem przewody masowe te które znalazłem...jeżeli ktoś ma schemat przewodów masowych z accorda top bardzo bym prosił poczekam na wieczór i zobaczę czy coś pomogło

I jak się Wejherowo podoba...trzeba było zostać do wieczora bo Wejherowo miało swoje dni no i była impreza