[cthsqd]

Jeśli zamierzasz sprzedać, to moim zdaniem najlepiej by było solidnie oczyścić te miejsca, potraktować farbą antykorozyjną i na to zaprawką. Pewnie że wady będą widoczne, ale z drugiej strony masz czarny lakier więc tragedii nie będzie. Bez farby antykorozyjnej będzie niestety możliwość, że rdza się pojawi na nowo.

[tomi]

Kup sobie coś typu brunox lub r-stop i postaw np. wykałaczką kropkę na rdzwych punktach. Brunox wiąże w sobie korozję i wypiera dodatkowo wilgoć. Po wyschnięciu zrób kropkę z lakieru zaprawkowego. Na ocynku też trzeba robić zaprawki z lakieru na uszkodzeniach. Dwa razy w roku warto zrobić przegląd lakieru i w odpryskach do blachy postawić kropkę zaprawką- 15min roboty.

[adkrzywda]

Im nowsze auto tym lakier delikatniejszy. Jedne marki mają ciut bardziej odporny lakier inne trochę mniej, ale to już nie są te lakiery co kiedyś Drogę sądową bym chyba odpuścił bo to odpryski (uszkodzenie mechaniczne). Nie takie fury jak acco mają pełno odprysków.

[gebek]

Im nowsze auto tym lakier delikatniejszy. Jedne marki mają ciut bardziej odporny lakier inne trochę mniej, ale to już nie są te lakiery co kiedyś Drogę sądową bym chyba odpuścił bo to odpryski (uszkodzenie mechaniczne). Nie takie fury jak acco mają pełno odprysków.

Auta w latach 80/90 takze mialy obicia,pomimo stosowania lakierow o duzo wiekszej zawartosci rozpuszczalnikow organicznych niz dzisiaj.
Obicia byly,sa i beda...niestety nieocynkowane blachy Accorda dosc szybko koroduja,w porownaniu do np.VAG.
Trzeba zabezpieczac obicia tak jak koledzy to opisali .

[wrc]

porządną zaprawkę w miejscu uszkodzenia zrób, na to lakier z aso w kolorze nadwozia, a ze honda to blacha fatalna to już tak niestety jest , urok marki
malowanie całego auta uważam za drogie i zupełnie zbędne postępowanie, na tym nowo pomalowanym tez się będą odpryski wszak robić

[kaer14]

Te nowe lakiery to absolutna lipa. Ostatnio w Turbo Kamera był podobny przypadek z Mitsubishi. Diler sie tłumaczył, że to odpryski drogowe i oni na to nie mają wpływu.

[wrc]

lakier lakierem, ale blacha co jest pod spodem nie powinna rdzewieć, w audi 80 jak już doszło od odprysku (faktycznie było o to wielokrotnie trudniej) to gola blacha i tak latami pozostawała wolna od korozji, hondę korozja zjada...

[nitro666]

oczysc zrób zaprawke i jezdzij a malowanie calego auta zostaw sobie na ciekawsze przygody których oczywiscie nie zycze

[tomi]

Im nowsze auto tym lakier delikatniejszy

Im nowsze tym go mniej a druga sprawa, że jakieś durnie wymyśliły sposób naprawiania dziur zalewając je smołą i posypując kamyczkami.
np. Audi A4 z okilicy 98roku ma ok 140 micronów powłoki lakierniczej a nowe auta 60-90. Tutaj nie rozchodzi się o twardość powłok ale o ich grubość. Za grubością lakieru idą także oszczędności w ocynku jak i samych blachach.
U ojca na aucie lakierowaliśmy maskę+ zderzak. Poleciał najdroższy podkład i bezbarwny. Odprysków było mniej ale miały dużo większą średnicę- efekt jak na uszkodzeniach porcelany.

Zostaje jedynie przed każdym sezonem zimowym zaprawić odpryski- sam robiłem to ze 2 tyg temu.

[wrc]

np. Audi A4 z okilicy 98roku ma ok 140 micronów powłoki lakierniczej a nowe auta 60-90.

sam lakier tez się zmienił

[tomi]

W lakierze bezbarwnym zmieniła się ilość substancji lotnych. Są lakiery o podwyższonej twardości, które sam zastosowałem i nie zmieniło to znacząco wyglądu maski- wręcz wyglądała gorzej. Moim zdaniem chodzi o grubość powłok. Grubsze inaczej przyjmowały uderzenia kamieni itp. Sam osobiście zastosowałem lakier typu diamond i odpryski były jeszcze większe.

[gebek]

W tym tygodniu wymienilismy dwie pokrywy od Accorda VIII bo zardzewialy.
Jedna poszla na gwarancji,a druga na GDW,bo bylo juz powyzej trzech lat.
Obie rdzewialy od spodu pod masa uszczelniajaca wzdluz krawedzi bocznych,a jedna dodatkowo miala purchel na zewnetrznej
stronie
Porobilem zdjecia dla potomnych...pozniej wkleje...jak mi sie uda,bo troszke slabo to ogarniam.
Generalnie,to robi sie malo ciekawie z ta korozja.