[xxxmariusxxx]

Ok, dzięki za poradę. Polecisz kogoś z wawy?

Wlasnie Wolek jest polecany i jak sie ladnie usmiechniesz i zalapiesz na termin to Ci wyreguluje
Pzdr

[Cineku178]

Witam, nowy na forum. Posiadam Honde FR-V silnik K20A9, przyszedł czas na sprawdzenie/regulacje zaworów w związku z czym mam prosbę. Czy możecie mi podpowiedzieć w jakich granicach powinny byc luzy w moim silniku? Net przeszukany znalazłem kilka info o silnikach z serii K...ale nie dokopałem się do mojego A9... Prosze o pomoc.

[Sacrum]

K20A9
Ssace 0.21-0.25
Wydechowe 0.28-0.32

Wysłany z Tapatalk

[Cineku178]

Dziękwać czyli celuje 0,23 i 0,3.

[Edson]

celuj w ciasno 0,25 (no chyba, że masz szczelinomierz z podziałką na o,23 ale pewnie będziesz miał 0,25 ) i normalnie na 0,30  taki sam przedział jest w silnikach k20z2 i k20A6

Użytkownik Ed$on edytował ten post 09:29, 21.02.2015

[Cineku178]

Oki szczelinomierz mam zarówno 0,23 jak i 0,24 i 0,25...także dam rade. grunt ze mam potwierdzenie odpowiednich wymiarów. we wtorek zrobie regulacje.

[vova52]

witam,
 

przy mojej ostatniej wizycie w ASO, kier serwisu ( miasto obok na B) powiedział abym na gazie już nie jeździł bo to ostania regulacja luzu zaworów. Więcej nie będzie regulacji bo skończył się zakres regulacji zaworów. 
Silnik 1,8 l F18A3 - 1997 r ( chyba) . Była robiona już wcześniej robota polegająca na szlifowaniu głowicy po skrzywieniu 2 zaworów. Wtedy też były robione gniazda zaworów.
teraz mam 340 tys przebiegu, ten sam ASO powiedział że mam więcej przejechane (bo wie ale nie może powiedzieć ile ! )

Powiedzmy że ze 100 tys.  (czyli razem 440 tys.)
Czy to możliwe aby już nie było jednak zakresu regulacji zaworów?
Sam nie robiłem jeszcze ale mam zamiar, boję się tylko że rzeczywiście nic nie zrobię .
poproszę kolegów znających temat o opinię.

Użytkownik vova52 edytował ten post 23:47, 06.11.2017

[accord034]

Bzdura

[Seth]

wszystko jest możliwe

 

ale jak miałeś robioną głowicę to to jest niemożliwe

[Kierownik]

Panowie może brakować śruby do regulacji, ale zazwyczaj w skrajnych przypadkach. Mam ACC z silnikiem K20z2, przebieg 440 tys km (od nowości na gazie). Wczoraj zabrałem się za regulację i śruba jest już wykręcona na max. Luz ledwo 0.10 - ale tylko na jednym cylindrze na wydechowych. Reszta myślę, że jeszcze jedną regulację dałaby radę. Więc już powoli szukam warsztatu na regenerację głowicy. 

Użytkownik Kierownik edytował ten post 13:07, 12.02.2018

[Edson]

Ostatnio robiłem cu2 - 190tkm i cały przelot zrobiony na lpg.. Właściciel przeoczył regulacje zaworów lekko o 60tkm..rezultat tego taki, że w ssacy h na 3ch zaworach skończył się zakres regulacji, dobilem na maxa do 0,15..

[Seth]

no niestety ale to możliwe -  winna instalacja LPG i jej zła regulacja

[Edson]

Winne lpg oraz użytkownik - brak regulacji co 15/20tkm na lpg..

[Wlodar]

Miałem znajomego co VI gen 2.0 aut.zrobił ok.170kk na gazie bez regulacji... Olewacz totalny.
Przygoda zakończona ..upalony zawór ..drugi silnik

Użytkownik Wlodar edytował ten post 16:08, 12.02.2018

[cysior]

Winne lpg oraz użytkownik - brak regulacji co 15/20tkm na lpg..

Uściślijcie koledzy: brak regulacji LpG czy brak regulacji luzu zaworowego...

Użytkownik cysior edytował ten post 20:12, 12.02.2018