[kardas]

Znalazłem rysunek z trzema krzywkami, bo pamiętam że o tym gadaliśmy, ale nikt nie miał
tego czegoś żeby udowodnić że tak jest na prawdę w tym silniku.

Czyli mamy trzy krzywki, tak jak twierdził zdaje się kolega pawpor(?)

[soul87]

tak krzywki sa trzy, ale VTEC jest 2 stopniowy.

dwie mniejsze krzywki odpowiedalnie sa za otwieranie jednego zaworu na srednie wychylenie a drugiego praktycznie na 1% wychylenia , czyli auto pracuje praktycznie na 1 zaworze ssacym i mieszanka zostaje zawirowana w celu lepszego spalenia, za to odpowiedzailne sa dwie boczne krzywki na walku.

po przekroczeniu VTECA aktywuje sie najdluzsza trzeica srodkowa krzywka i oba zawory otwierane sa na maksa.

a rysunek to w cale nie taka trudna do zdobycia rzecz, przeciez jest ESM i tam wszystko ladnie jest narysowane.

[kardas]

tak, ale jak prosiłem żeby pokazać te krzywki i to rozwiązanie z w/w silnika to nikt nie miał

a rysunek to w cale nie taka trudna do zdobycia rzecz

więc nie pitol, bo nikt wcześniej tego nie wrzucał

[soul87]

mnie to zastanawia jakie efekty by daly wrzucenie wałka od F20b6 do F18 te od F20b6 maja troszke wiekszy skok krzywek

BTW
jak ktos chce troche suchych faktów

[Cisus]

soul kolega od f20z2 wrzucał wałek od f22.. i robił później strojenie :P i zapitala mu to

[soul87]

no i co to ma wspolnego z tym co napisalem skoro f20z2 nie ma vteca nawet?

[wojti]

Odgrzewam kotleta!! Próbowałem znaleźć info ale nie mogłem, a chodzi mi o to czy wlasnie próbował ktoś do F18B2 wrzucić wałek od F20B6?? Wg katalogu głowice w jednym i w drugim silniku są takie same, a roznica jest właśnie w wałku rozrządu. Myślę nad takim modem civicu d serii taki mod dał odczuwalne efekty (chociaż nie ma co porównywać d do f serii)  ciekawe czy tu tez? Ma ktoś jakeiś doświadczenia z tym związane?

Użytkownik wojti edytował ten post 21:43, 25.04.2014

[wojti]

sprawdzałem w katalogu epc, wg numerów katalogowych hondy to takie same głowice

[wojti]

niestety nie mam,

[damian83.]

Odgrzewam kotleta!! Próbowałem znaleźć info ale nie mogłem, a chodzi mi o to czy wlasnie próbował ktoś do F18B2 wrzucić wałek od F20B6?? Wg katalogu głowice w jednym i w drugim silniku są takie same, a roznica jest właśnie w wałku rozrządu. Myślę nad takim modem civicu d serii taki mod dał odczuwalne efekty (chociaż nie ma co porównywać d do f serii)  ciekawe czy tu tez? Ma ktoś jakeiś doświadczenia z tym związane?

Podpinam się do pytania . A jak wygląda sprawa z wałkiem od f23z5 i adaptacją do f18b2 ?

[wojti]

kierując się numerami katalogowymi z EPC Hondy to F23 ma już inną czapkę. Ja jestem bardzo ciekaw tego F20 bo tak jak wspominałem wcześniej w civicu miałem D14A8 a czapka była taka sama jak w D16B2 (odpowiednik accordowego D16B6) i efekty zamiany takiego wałka były bardzo odczuwalne nawet bez zmiany kompa i strojenia. Myśle, że przejdzie to i w accordzie ale chciałbym mieć pewność to jedno a drugie to pytanie, gdzie kupić sam wałek od F20B6? Tutaj nawet koła rozrządu mają tyle samo zębów więc chyba poszperam za samym wałkiem i pobawię się w zmiane

[damian83.]

To rób , rób jestem ciekaw efektu . Oczywiście daj znać na forum . Kolego w civicu do d14a4 włożył wałek z d16y7 i była odczuwalna różnica.

[wojti]

Tyle że największy problem będzie z kupnem samego wałka bo na allegro nie widziałem a i u Nas na forum nikt samego wałka nie sprzedaje, chyba, że z samą głowicą a to też ciężko...