[HAWARD]

400zł za 600KM chyba przesadziłeś My bierzemy 150zł i w tym są dwa pomiary dla klienta

Nie załatwia sie biznesów o tej porze. Przemnożyłem 6x6,5 Prawda kolego 40Lx5=200zł

[lepo]

Też jestem ciekaw jakie będą wyniki jeśli chodzi o temperaturę w dolocie bez wodnego chłodzenia.

A na czym polega ta "organiczność" sprzęgła i docisku?

[mlun]

Jak organika to mi się z węglem od razu kojarzy:)

[lepo]

Coś nam temat umarł :-/ ciekawe, czy doczekamy się odpowiedzi od tunera

[blackfly]

tommylee, powerboxy sobie odpusc, co do samej mocy to jak ktos ma 40st w dolocie a jak ma 100st to przeciez tam z 20km ucieknie jak nie wiecej. moim zdaniem to bardzo duza roznica i kiedy na standardowym programie i-ctdi moze miec te 50st w warunkach ulicznych to po modyfikacji na standardowym IC na pewno nie. nigdy mnie ten diesel nie interesowal ale w crdi ktorym mam okazje jezdzic jest 2x wiekszy IC niz w accordzie do tego w duzo lepszym miejscu i niestety temperatura po czipiej est z 60-70st.

[mihail]

ale odpuścić z jakiego powodu tak w kliku punktach

a ja polecam box'a, szczególnie jak nie masz ochoty na większą modyfikację jaką jest chip. Sam posiadam boxa od V-Techa, w moim temacie znajdziesz wykres.
Jeździłem cały rok i moje obserwacje są następujące:
+ wrażenia z jazdy - duuuużo lepsze (dużo lepiej ciągnie, masaż pleców wywołuje uśmiech na twarzy),
+ spalanie na tym samym poziomie,
- obserwowalnie mocniejsze dymienie,
- aby sprzęgło oszczędzać, nie należy dawać w palnik na wysokich biegach mając obroty 1400-1700

Apetyt rośnie w miarę jedzenia, po zimie boxa sprzedaję i planuję chipować . A jak chłopaki ogarną FIMC to może być ciekawie...

[MaxOP]

Panowie co należy zmodyfikować w wydechu zeby w polączeniu z FMIC i virem wypluło wiecej KM i Nm ?

[Najlepszy w De]

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem Accord vii 2.2 diesel z 2007 roku. Zrobiłem wirusa na 180km i 408 Nm. W tygodniu będę montował nowy FMIC i powoli kompletuje rury na wydech, w planach jest cały od turbo do końca 3" bez żadnych puszek, czysty przelot. Mam nadzieję że nie będzie głośno. Następnie zmiana turbo i wtrysków . Jeszcze nie wiem z czego zaadaptować wtryski i turbo! Może jakieś sprawdzone patenty? Celem jest osiągnięcie okolice 300 km i ?Nm. Czy ten silnik wytrzyma tyle mocy? Dziękuję za informację. Pozdrawiam

[Ślepak]

300 koni? Dla tego silnika bezpieczna wartość bez ruszania dołu to 230/240 koni. 

Sprzęgło nawet od Type S takiej mocy nie wytrzyma, dwumas musiałaby być hybrydą, pół osie wzmocnione itd.

Wtryski? na pewno są wydajniejsze, tylko to co da, jak wyżej co wymieniłem się rozleci a na koniec się panewka obróci. 

 

Wszystko było już omawiane:

 

http://www.accordklu...2-type-s-180km/

http://www.accordklu...ej-regeneracji/

http://www.accordklu...lera-na-fmic-✎/

 

 

Układ wydechowy?  na pewno nie będzie cicho przy tym silniku na pełnym przelocie.

Jeździłem takimi dwoma n22 i w głowie dzwoni, ale kto co lubi, na trasy się to nadawać do jazdy nie będzie. 

 

 

 

Masz sprawdzone metody na 230 koni i tak z 450 Nm.

Niektórzy mają po 190 koni i 450 Nm.

Pamiętaj że to nie samą mocą samochód jedzie, ale także Nm. 

Hybryda turbo + FMIC + Type S i spokojnie będzie dwójka z przodu co do mocy. 

 

 

 

Do tego poczytaj te tematy:

 

http://www.accordklu...537525-niutona/

 

http://www.accordklu...jakie-sprzęgło/

 

http://www.accordklu...-189-hp-440-nm/