[mlodyolek]

No to "cenzura". Dzwoniłem i komplet na silnik mogą załatwić za 1050zł... ehh chyba trzeba brać.

[gvader]

Haparts, Jarusnet nic nie mają? Mnie nawet OEM części w dobrych pieniądzach (na pewno lepszych niż ASO) załatwiali.

[Gab]

A te panewki korbowodowe to koniecznie wymieniać? Auto chodzi jak złoto, cicho, równo, oszczędnie. Tylko podpija olej (1L/1500km), bo wcześniejsza właścicielka je na pewno przegrzała. 

[sky83]

Ja robiłem remont bo brał około 0,5 l/1000km i u mnie po przebiegu 280 kkm panewki były w super stanie więc ich nie wymieniałem, ale to musi ocenić mechanik po rozbiórce silnika.

[Gab]

Moja ma 165.000 i wiele wskazuje,  że to stan faktyczny. Obejrzę je po rozbiórce czy nie są zajechane.

[mlodyolek]

Panewki wymieniłem dla świętego spokoju. Podkręcam motor na ok.250KM i nie ma co oszczędzać. Koszt chyba 280zł, ACL racing. Tzn teraz to King bo King wykupił ACL

[Vice]

 

 

Pasuje też wymienić przynajmniej panewki korbowodowe, na szczęście są dobre zamienniki bo OEM kosztują majątek np. King Racing - http://jdmshop.eu/cz...racing-CR4542XP

 

 

Czy są to trudno dostępne 2.5mm. szerokości pierścienie? Jak z ich jakością/trwałością, bo szukam części do remontu silnika. Pasowanie nominalne jest ok., czy loteria?

[mlodyolek]

Jeśli pierścienie to tylko w serwisie. Obdzwoniłem wszystkie hurtownie mające pierścienie do japończyków. Wszyscy mają błędne dane odnośnie wysokości pierścieni olejowych. Podają 2.0 a tak naprawde potrzebne są 2.5.  Mnie komplet pierścieni do K24 wyszedł 1120zł gdzie ASO dało mi chyba 5% rabatu ma spore zamówienie bo brałem troche więcej części

Mogę podać nr OEM bo najpierw ściągneli mi na 1 szlif, przez co się troche wkurzyłem bo czekałem 3 tygodnie bo pan przy stoliku nie orientował się czego tak naprawde szuka  

[Vice]

Jeśli pierścienie to tylko w serwisie. Obdzwoniłem wszystkie hurtownie mające pierścienie do japończyków. Wszyscy mają błędne dane odnośnie wysokości pierścieni olejowych. Podają 2.0 a tak naprawde potrzebne są 2.5.  Mnie komplet pierścieni do K24 wyszedł 1120zł gdzie ASO dało mi chyba 5% rabatu ma spore zamówienie bo brałem troche więcej części

Mogę podać nr OEM bo najpierw ściągneli mi na 1 szlif, przez co się troche wkurzyłem bo czekałem 3 tygodnie bo pan przy stoliku nie orientował się czego tak naprawde szuka

Podaj nr. OEM jak można. Dzięki z góry

 

Jaki masz silnik? W opisie 2.0l. a K24 to przecież 2.4l.

Użytkownik LordV-TEC edytował ten post 10:49, 07.09.2016

[malek360]

Ja chciałbym się podpiąć z pytaniem od wymiany w marcu dolałem 1l oleju dziś znów minimum, zmieniłem 10W40 na 5W50 ale pobór taki sam auto ma 280k . Robić coś z tym czy jeździć dalej ? 

[tolakowy]

auto ma 280k .

A ile auto miało w marcu?

Zużycie ocenia się względem przebiegu a nie czasu.

[malek360]

A ile auto miało w marcu?

Zużycie ocenia się względem przebiegu a nie czasu.

Myślałem że napisałem 273k na 10W40 jakoś wychodziło 14k 2l oleju 2,5 więc na tym podobnie auta nie żałuję często widzi wysokie obroty .

[tolakowy]

Czyli jak rozumiem spaliło Ci ok 2l oleju 5w30 na 7tkm? (zakładam że po zmianie oleju zalałeś max) ==> ~3l/10tkm ==> bez tragedii (zwłaszcza jeśli kręcisz wysoko) ==> jeździć, nie ruszać


Choć z drugiej strony myślę że Ci powinno więcej 5w łykać po zmianie z 10w. Jesteś pewien analogicznego zużycia?

Użytkownik tolakowy edytował ten post 18:31, 07.09.2016

[mlodyolek]

Ja po zmianie z 10w na 5w zauwazylem mniejsze spalanie oleju a jezdze praktycznie caly czas miedzy 5000 a 6800

[Gab]

Dzisiaj wyjechałem z kanału Na nowych pierścionkach i panewkach korbowodowych. Auto odpaliło jakby nie było remontu 

Mam parę fotek i  w wolnej chwile utworzę małą relację z moimi odczuciami.

Teraz radość z jazdy. Już po 100km docierania kulturka pracy jest super. 

Użytkownik Gab edytował ten post 18:44, 07.09.2016